Tibor Érdi Jr ha hecho historia en el Campeonato Europeo de Rallyes Históricos de la FIA al conseguir el primer título general EHRC que se otorga*.
Con István Kérek copilotando su Ford Sierra Cosworth 4×4, Érdi Jr terminó segundo en el Rally de la Acrópolis Histórica para asegurar los puntos necesarios para adelantarse al antiguo líder “Zippo”, que no participó en Grecia debido a una lesión.
Érdi Jr también consiguió el Categoría 4 título con Ernie Graham terminando subcampeón en la clasificación general y en la Categoría 4 al volante del Ford Escort RS del Flexifly Rally Team que comparte con su hija copiloto Anna.
Mientras Érdi Jr y Kérek celebraban la gloria del título FIA EHRC, Richard Jordan y su copiloto Sam Collis (imagen principal) consiguieron su primera victoria en el Rally de la Acrópolis Histórica en un Categoría 3 El Ford Escort RS2000 con Érdi Jr y Graham completaron el podio general del evento FIA EHRC en segundo y tercer lugar respectivamente.
“La vida es perfecta”, dijo el húngaro Érdi Jr al llegar a la meta en el paseo marítimo principal de Itea esta tarde. “Está bien, terminamos segundos en el rally, pero ganamos el campeonato. Gracias al equipo que trabajó muy duro todo el año, gracias a mi familia y a todos los que hicieron lo mejor que pudieron. Estuvimos todo el año con altibajos. En mi primera carrera, en Moldava, quedamos eliminados, Finlandia también, siempre hubo altibajos, pero estamos muy contentos”.
Después de haber comenzado la segunda etapa detrás de Érdi Jr por 14,9 segundos, Jordan igualó el tiempo con su rival cuando lo superó en la especial inicial del domingo, la repetición de la etapa nocturna de Karoutes del sábado.
Érdi Jr contraatacó con el mejor tiempo de todo el TC8, los 15,27 kilómetros de Parnassos, para abrir una ventaja de 4,8 segundos sobre Jordan, solo para que el piloto británico marcara el ritmo en el noveno tramo de 12,22 kilómetros, Prossilio, para recortar La ventaja de Érdi Jr es de 0,2s a falta de dos etapas para el final.
Después de pasar el rally centrándose en los puntos del campeonato en lugar de en la victoria absoluta, un enfoque que describió como «empujar con seguridad», hubo drama para Érdi Jr cuando su coche sufrió una rotura en el eje de transmisión delantero izquierdo en la repetición de Parnassos, que Jordan completado con una ventaja absoluta de 32,5 s sobre Érdi Jr.
Jordan volvió a ser el piloto de la FIA EHRC a batir en el segundo pase de Prossilio para asegurar la victoria del rally por 1m02.0s y Érdi Jr se adjudicó los títulos general y de categoría 4 de la FIA EHRC.
“Para ser honesto, tuvimos una racha limpia”, dijo Jordan. “La primera etapa del circuito es muy difícil de juzgar si vas rápido o no porque no hay agarre, estabas realmente sobrepasando. Luego la última etapa, tener el liderato y tratar de cuidarlo cuando está tan duro fue horrible, fueron 12 kilómetros largos. Nunca habíamos competido a bordo antes, nunca hicimos nuestras propias notas, simplemente vinimos por la experiencia, así que fue realmente fenomenal”.
Para Graham (arriba), conseguir el segundo puesto en la clasificación de la FIA EHRC fue un caso de misión cumplida.
“Sólo podríamos haber ganado el campeonato si Tibor hubiera tenido un problema, hizo un buen juego limpio con él porque era mucho más rápido, nunca íbamos a vencerlo en una pelea directa, pero estoy encantado de que pudiéramos lograrlo. terminar en segundo lugar”, dijo Graham. “Y otro podio en el Rally Acrópolis no es tarea fácil”.
James Potter siguió a Graham a casa en la segunda entrada del Flexifly Rally Team después de superar un problema menor en el embrague en su debut en Acropolis, que hizo usando las notas de Graham y leídas por Karen, la esposa de Graham.
Alexandros Christodoulou completó el top cinco de la FIA EHRC con su Lancia 037, seguido de Christophe Jacob y Trofeo FIA EHRC de tracción delantera ganador Piotr Gadomski (Toyota Corolla AE82, abajo).
Jacob había completado la última etapa del sábado en tercer lugar entre los contendientes del FIA EHRC, pero abandonó la carrera tras retrasos en la sustitución de un eje trasero roto en la parada de asistencia al final del día en Itea. El belga, que se vio retrasado por un lento pinchazo en el TC10, había hecho lo suficiente para quedar subcampeón en la clasificación de la Categoría 3 detrás del campeón “Zippo” al comenzar la prueba.
Con su esposa Renate como copiloto, Siegfried Mayr sufrió dos pinchazos el último día, pero aún así llegó a la meta con su Volvo 244.
Después de reiniciar la segunda etapa tras su salida en la primera especial del sábado con un eje de transmisión roto, Maciej Lubiak no pudo recorrer la distancia por segundo día consecutivo debido a que un brazo inferior y un eje de transmisión fallaron en su por lo demás inmaculado Porsche.
Informe de la primera etapa del Rally de la Acrópolis Histórica FIA EHRC:
https://www.fia.com/news/ehrc-erdi-jrs-safely-push-puts-him-course-title-glory-greece
Resultados completos del Rally Histórico de la Acrópolis:
https://www.infomega.gr/live/
Fotos: Rally histórico de la Acrópolis
*Todos los resultados están sujetos a la confirmación final de la FIA.
