PUNTOS DE PRUEBA DE PRETEMPORADA PARA LA CAMPAÑA ULTRACOMPETITIVA EN EL CAMPEONATO MUNDIAL ABB FIA FORMULA E

Hay poco que elegir entre el campo totalmente eléctrico, ya que los pilotos y equipos ponen a prueba el nuevo monoplaza GEN3 Evo en España.

Si nos basamos en las pruebas de esta semana, el Campeonato Mundial ABB FIA Fórmula E, una serie reconocida por generar carreras impredecibles, podría tener su campaña más competitiva y convincente hasta la fecha en 2024/25.

Las seis sesiones alrededor del Circuito del Jarama de Madrid, de 3.850 km, produjeron seis marcadores de ritmo diferentes y, en el cálculo final, los 15 mejores pilotos quedaron aventajados por un solo segundo.

El ex campeón António Félix da Costa fue el más rápido desde el principio en el día inaugural del equipo TAG Heuer Porsche de Fórmula E, pero los tiempos de vuelta cayeron a medida que los competidores se familiarizaban cada vez más con la máquina pionera GEN3 Evo de la Fórmula E, que cuenta con tracción total. -capacidades de conducción en ciertos escenarios y los nuevos neumáticos iON para todo clima de Hankook (y más de la mitad del campo haciendo su mejor esfuerzo en la última sesión), el ganador del título de la temporada 6 no se mantuvo en la cima por mucho tiempo.

Al final, fue la estrella de Jaguar TCS Racing, Mitch Evans, que estuvo a punto de hacerse con la codiciada corona de pilotos en la final de 2023/24 en Londres el pasado verano, quien se adjudicó el derecho de presumir desde el principio: el neozelandés acabó 0,141 segundos por delante de Dan Ticktum para Kiro Race Co, renombrado y con motor Porsche de la temporada 10, hasta ahora conocido como ERT.

La forma del británico, así como la de David Beckmann en el coche gemelo, no muy lejos en cuarto lugar, habrán proporcionado un bienvenido estímulo para el equipo estadounidense, que en sus diversas versiones no ha terminado por encima del octavo lugar en la clasificación por equipos. clasificación desde 2017. El alemán, un piloto con solo dos participaciones en la Fórmula E en su haber, marcó de manera impresionante el tiempo más rápido en la cuarta sesión el jueves por la mañana.

El campeón defensor Pascal Wehrlein colocó tres motores Porsche entre los cuatro primeros de la general al ubicarse en la tercera posición, con Taylor Barnard completando los cinco primeros para el equipo NEOM McLaren Fórmula E, seguido por da Costa.

Oliver Rowland quedó séptimo para el equipo Nissan Fórmula E, con los diez primeros completados por el campeón de la temporada 8, Stoffel Vandoorne, en su primera aparición con Maserati MSG Racing, el ex campeón Nyck de Vries (Mahindra Racing), el más rápido en la quinta sesión, y Maximilian Günther, que durante la temporada baja intercambió asiento con Vandoorne en DS Penske. El alemán abrió el camino en la tercera sesión.

El compañero de equipo de Vandoorne en la temporada 11, Jake Hughes, fue el otro piloto que encabezó la tabla de tiempos, mientras que varios nombres importantes terminaron más abajo en el orden de lo que quizás se hubiera esperado.

Nick Cassidy, protagonista habitual del título en las últimas campañas con Jaguar, fue 14.º, con el campeón de 2022/23 Jake Dennis 16.º con Andretti Fórmula E, Jean-Éric Vergne 17.º con su monoplaza DS Penske y el as de Envision Racing, Sébastien Buemi, 19.º entre los 22 participantes, aunque a sólo 1.155s del punto de referencia absoluto de Evans.

De manera similar, en el calendario hubo salidas de práctica, la validación de la innovadora función de parada en boxes de carga rápida ‘Pit Boost’ y una simulación de carrera completa, así como la prueba inaugural de mujeres de la serie totalmente eléctrica.

La líder del campeonato Runaway F1 Academy, Abbi Pulling (Nissan), demostró ser la piloto a batir durante la sesión de tres horas exclusiva para mujeres del viernes, superando a su compatriota británica y múltiple campeona de la Serie W Jamie Chadwick (Jaguar) por 0,320 s. La piloto de desarrollo de McLaren, Bianca Bustamante (McLaren), fue su rival más cercana en tercer lugar.

La temporada 11 del Campeonato Mundial ABB FIA Fórmula E comenzará en las calles de São Paulo, Brasil, los días 6 y 7 de diciembre.

Pascal Wehrlein, campeón mundial de pilotos de Fórmula E de la FIA de la temporada 10 y piloto número uno de TAG Heuer Porsche, dijo: “En general, tuvimos una prueba muy positiva. Hubo muchos aprendizajes y también muchos cambios a los que adaptarse: los neumáticos, la carrocería, el equilibrio y la tracción total. Especialmente al principio, estos cambios pueden marcar una gran diferencia. Hicimos una simulación de carrera completa y fue bueno tener una idea de la estrategia y de cuál podría ser la nueva dinámica de carrera. Los neumáticos tienen bastante degradación, por lo que es un poco más complicado en tandas largas, pero a una vuelta es muy divertido. Me siento muy contento con el coche y la puesta a punto y estoy deseando que llegue la primera ronda en São Paulo”.

Zane Maloney, No. 22, conductora de Lola Yamaha ABT, dijo: “Ha sido una gran prueba para el equipo, ha habido mucho desarrollo durante los cuatro días y hemos dado pasos positivos hacia adelante. Todavía es un paquete nuevo y todavía no sabemos dónde nos encontramos, así que lo descubriremos en Brasil, pero tengo muchas ganas de continuar el viaje. El objetivo es pasar la temporada mejorando en cada ronda y estamos en una buena trayectoria, sólo tenemos que seguir trabajando duro como equipo. Por mi parte, eso significa aprender de Lucas. [di Grassi] pero también ofrezco mi propia opinión, por lo que estoy muy emocionado por la próxima temporada”.

Mitch Evans, No. 9, piloto de Jaguar TCS Racing, dijo:“En general, ha sido una semana importante de pruebas. Todavía es temprano con el I-TYPE 7 y hay mucho que aprender en términos de rendimiento, pero hemos recopilado mucha información a medida que avanzaba la semana y creo que hemos colocado el auto en la ventana correcta. Hemos logrado un buen progreso, que es lo principal, y esperamos que podamos continuar con ese desarrollo mientras nos acercamos al primer partido de la temporada 11 en Brasil”.

Abbi Pulling, equipo Nissan de Fórmula E, dijo: “Fue una sesión realmente emocionante y fue increíble poder poner en práctica lo que aprendí en el simulador y experimentar la emoción de conducir el auto Nissan de Fórmula E. Los tiempos de vuelta fueron buenos, lo cual es muy satisfactorio, creo que hubo más tiempo para extraer el máximo rendimiento del neumático, pero en general estoy contento con el rendimiento. Todo el equipo fue genial, explicándome todo y respondiendo cualquier pregunta que tenía, así que muchas gracias a ellos. ¡Estoy encantado de haber ayudado al equipo Nissan de Fórmula E en la preparación de la nueva temporada y espero tener otra oportunidad de conducir el coche en el futuro!

Jamie Chadwick, Jaguar TCS Racing, dijo: «Fue un día agradable, hay tantas cosas que creo que todos dirán que deberían haberse bajado del auto en tan poco tiempo, y al final se volvió un poco complicado con las banderas rojas, pero Fue realmente genial, realmente lo disfruté. Con suerte, volveré por más. Creo que ha sido una experiencia realmente buena. Lo más impresionante fue el lanzamiento. Hice un par y es increíble lo rápido que ese coche puede pasar de 0 a 100 km/h; ese fue mi punto culminante”.

Bianca Bustamante, equipo NEOM McLaren Fórmula E, dijo: “Hoy fue mi primera experiencia conduciendo el coche de Fórmula E GEN3 Evo. Fue muy divertido trabajar con todo el equipo. Hemos estado trabajando y construyendo para llegar a este momento durante los últimos meses y estoy feliz de haber tenido esta experiencia al volante del coche. Completamos unas vueltas de 350 kw y tenía mucha más potencia de la que estaba acostumbrado antes, lo cual fue una gran experiencia para mejorar mis habilidades. Al tener esta experiencia a través del programa McLaren Driver Development y NEOM McLaren Formula E Team, siento que me estoy convirtiendo en un piloto mejor y más completo, que siempre fue el objetivo. Terminar el test en P3 es muy positivo y estoy muy agradecido por esta experiencia con el equipo».