“Zippo”/Nicola Arena, Tibor Érdi Jr/István Kérek y Ernie Graham/Anna Graham compiten por la corona absoluta de la FIA EHRC, que se otorga por primera vez este año.
Mientras que el piloto de Audi Quattro, “Zippo”, está en ascenso con 175 puntos después de ocho pruebas llenas de acción, un cambio en el calendario del italiano significa que no podrá participar en Grecia, dejando a Érdi Jr y Graham en busca del título general de la FIA EHRC. oro en su ausencia.
El piloto de Ford Sierra Cosworth 4×4, Érdi Jr (arriba), se dirige a las legendarias carreteras de rally de Grecia Central con 145 puntos sabiendo que la victoria le daría 187 puntos imbatibles.
Graham, que pilota un Ford Escort RS junto a su hija copiloto Anna, ha acumulado 143,5 puntos hasta el momento y puede llegar a 185,5 si triunfa en la prueba con sede en Itea. Semejante logro lo convertiría en campeón, independientemente del resultado de Érdi Jr.
En caso de que Érdi Jr y Graham fallaran, “Zippo” celebraría el logro del título general de la FIA EHRC junto con el Categoría 3 premio que él y su copiloto Arena consiguieron en el Rally Storico de San Remo del mes pasado.
Además de competir por el título absoluto de la FIA EHRC, Érdi Jr y Graham están a la caza del título. Categoría 4 corona. Aunque Graham (abajo) aventaja a Érdi Jr por 29,5 puntos, los laureles serán para Érdi Jr si el húngaro encabeza el orden de llegada en Grecia de acuerdo con la regla de puntuación reducida, que permite a los competidores contar sólo sus seis mejores puntuaciones.
Christophe Jabob puede asegurarse el segundo puesto detrás de “Zippo” en la Categoría 3 si comienza el evento en Atenas el viernes por la tarde, y los 10 puntos que debe sumar lo sitúan por encima de Guy Trolliet, que no participará en la final del Rally de la Acrópolis Histórica. .
László Mekler, que tampoco ha disputado la final de tierra griega, ya tiene asegurada Categoría 2 honores del título en su Alfa Romeo Giulia Sprint GTA. A pesar de Categoría 1 El campeón James Potter encabeza el Trofeo FIA EHRC 1600cc En la clasificación, el título se lo llevará Mekler por haber perdido puntos. Al iniciar el Rally de la Acrópolis Histórica, Piotr Gadomski (abajo) sellará el Trofeo FIA EHRC de tracción delantera con ambos trofeos nuevos para 2024. Flexifly Rally Team hace tiempo que se aseguró el Trofeo del equipo FIA EHRC.
¿Quién está en esto para ganarlo?
Los recién llegados y los activistas experimentados encabezan la inscripción del Rally de la Acrópolis Histórica FIA EHRC mientras la edición 2024 de la celebración definitiva del glorioso pasado de los rallyes llega a su fin.
Además de Tibor Érdi Jr y Ernie Graham, que persiguen el título general de la FIA EHRC, Alexandros Christodoulou hace su primera salida en la FIA EHRC desde el Rally de la Acrópolis Histórica del año pasado a bordo de su Categoría 4-especificación Lancia 037.
Tras haber confiado en la potencia del BMW M3 durante las dos últimas rondas, el polaco Maciej Lubiak completará la temporada FIA EHRC en su Categoría 3 Porsche 911 3.0 SC.
Andrea Farmakakis está listo para su primera salida FIA EHRC de 2024 desde el inicio de la temporada en el Rally Costa Brava. Al igual que el recién llegado al campeonato Richard Jordan, Farmakakis perseguirá los honores de la Categoría 3 con un Ford Escort RS 2000. Christophe Jacob (Ford Escort RS 1800 MkII), habitual de la FIA EHRC, es otro contendiente de la Categoría 3.
Después de disputar las rondas de Lahti y Elba con su recién terminado Saab 99, Siegfried Mayr (abajo) vuelve a ponerse al volante de su Volvo 240, que utilizó durante los FIA Motorsport Games del mes pasado como parte del equipo de Alemania.
Piotr Gadomski trae su Toyota Corolla AE82 a Grecia por primera vez, mientras que James Potter sube a un Ford Escort RS 1800 MkII con especificación de categoría 4, tras haber puesto el Categoría 1 corona sin lugar a dudas en el histórico Rallye Weiz en julio.
Antonio Parisi (Porsche 911 S) y Carlo Fiorito (BMW 2020 Ti) son los primeros Categoría 1 semillas. Hacer clic AQUÍ para ver la lista de inscritos en el Rally de la Acrópolis Histórica.
Ruta histórica del Rally de la Acrópolis en resumen
Después de la ceremonia de salida con el telón de fondo de la antigua Acrópolis en Atenas, la capital griega, la tarde del viernes 8 de noviembre, la ruta del Rally de la Acrópolis Histórica llevará a los equipos al noroeste hasta Itea el sábado.
Al salir del Centro Atlético Olímpico de Atenas el sábado por la mañana, los 17,71 kilómetros de Moschopodi ofrecen la primera acción competitiva a partir de las 09:53 horas, hora local. A la etapa más larga del rally le siguen Thiva (14,91 kilómetros), una etapa habitual en el itinerario del Rally Acrópolis del Campeonato Mundial de Rally de la FIA a lo largo de los años, y la prueba de Akrefnio de 10,36 kilómetros, una etapa completamente nueva para 2024.
Tras el reagrupamiento en Aliartos, el TC4, Eliknoas, comenzará a las 13:37 horas con una distancia cronometrada de 8,06 kilómetros. El tramo Mavroneri de 13,37 kilómetros, que se utilizó por primera vez en 2023, sigue antes de la primera parada de asistencia en Itea. Karoutes, otra etapa que se hizo famosa por el moderno Rally de la Acrópolis, completa el itinerario de la primera etapa al anochecer a partir de las 18:43 horas.
La etapa decisiva del domingo al norte de Itea comienza con la repetición de Karoutes a partir de las 09:23 horas, antes de la primera de dos visitas a la prueba del Parnaso (15,27 kilómetros) a partir de las 11:16 horas. A continuación le sigue Prossilio (12,22 kilómetros), otra etapa de doble uso. Al igual que Parnassos, Prossilio es una famosa etapa del Rally de la Acrópolis del pasado.
Parnassos y Prossilio se repiten a las 15:02 y 16:05 respectivamente con llegada prevista en Itea a partir de las 16:45. En total, están programadas 11 etapas sobre una distancia competitiva de 154,65 kilómetros.
¿Cómo están?
La clasificación provisional del Campeonato Europeo de Rallyes Históricos de la FIA después de la octava ronda está disponible aquí:
https://www.fia.com/events/european-historic-rally-championship/season-2024/clasificaciones
FIA EHRC 2024: ¿cómo funciona?
El FIA EHRC es para autos de rally históricos construidos antes de 1969 y homologados hasta 1990. Está dividido en cuatro categorías (1-4) según el año del fabricante con subdivisiones en las Categorías 2-4 para permitir diferentes niveles de rendimiento del auto. . Más detalles sobre las categorías están disponibles. AQUÍ.
Los competidores cuentan sus seis mejores puntuaciones en nueve rondas disputadas sobre asfalto y tierra entre marzo y noviembre. Los eventos suelen durar un día y medio después del reconocimiento y se ofrecen aproximadamente 150 kilómetros cronometrados.
El título general lo disputan todos los pilotos y copilotos independientemente de su categoría y cuentan todas las pruebas. El Trofeo FIA Histórico de 1600 cc es para coches de hasta 1600 cc de las categorías 1 a 4 y cuentan las seis mejores puntuaciones. El aumento en el número de autos con tracción delantera que compiten ha sido reconocido con el Trofeo Europeo Histórico de Tracción Delantera de la FIA, en el que los equipos también cuentan sus seis mejores puntuaciones.
Además, el Trofeo por Equipos FIA EHRC, que ha atraído a más de 25 inscritos para la temporada 2024, presenta un nuevo sistema de puntos de bonificación con 10 puntos adicionales en oferta en el Rally Histórico de Asturias y el Rally Histórico de la Acrópolis.
Esta temporada hay tres nuevos títulos en juego en la FIA EHRC. Por primera vez se otorga una corona general del Campeonato Europeo de Rallyes Históricos de la FIA, mientras que también se han introducido los títulos del Trofeo Europeo de 1600 cc FIA y el Trofeo Europeo de Tracción Delantera Histórica de la FIA para 2024.
Aunque la creación de los nuevos títulos es en parte una respuesta a los comentarios de los competidores, su introducción está en línea con el deseo de la FIA de elevar el perfil (y el espectáculo) de la FIA EHRC, al mismo tiempo que proporciona un punto de entrada accesible a las competiciones internacionales. rally histórico de nivel.
CAMPEONATO EUROPEO DE RALLY HISTÓRICO FIA Y FLEXIFLY: UNA ASOCIACIÓN EMOCIONANTE
El Campeonato Europeo de Rallyes Históricos de la FIA se complace en dar la bienvenida a FlexiFly, una empresa especializada en alquiler de aviones, como socio oficial de la serie.
Desde el Rallye Elba Storico de septiembre, FlexiFly se beneficia de oportunidades de promoción a través de una asociación oficial con la FIA EHRC.
Durante cada ronda del FIA EHRC, los equipos registrados participarán en una sesión fotográfica oficial y recibirán una gorra conmemorativa. También se producirá contenido digital personalizado que destaca la asociación entre FIA EHRC y FlexiFly.
Bajo la dirección del incondicional contendiente de la FIA EHRC, Ernie Graham, FlexiFly ha crecido hasta convertirse en uno de los principales proveedores de servicios de alquiler de aviones privados del Reino Unido. También apoya desde hace mucho tiempo a la FIA EHRC a través de su participación en el Campeonato Europeo de Rally Histórico por Equipos de la FIA. James Potter es el campeón provisional de la Categoría 1 de la FIA EHRC para 2024 con un Ford Escort Twin Cam con identidad FlexiFly.
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