Singapore Airlines se ubicó como la segunda aerolínea internacional, según el informe Bounce 2023.
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Singapore Airlines planea agregar una primera clase de cuatro asientos a los aviones Airbus que utiliza para sus rutas más largas, una apuesta para atraer a viajeros que gastan mucho a vuelos que pueden superar las 17 horas.
La aerolínea agregará los nuevos asientos a siete URL Airbus A350-900, o aviones de ultra largo alcance que utiliza para viajes largos, incluido el más largo, entre Nueva York y Singapur. También renovará sus cabinas en aviones Airbus de larga distancia con nuevos asientos en clase ejecutiva que probablemente incluirán una suite con puerta corredera, un diseño popular que las aerolíneas están adoptando cada vez más para vender la privacidad como un beneficio a bordo.
Singapur dijo que los nuevos asientos de primera clase y clase ejecutiva tendrán nuevo entretenimiento a bordo, pero la aerolínea no reveló muchos detalles sobre las nuevas cabinas. El director ejecutivo, Goh Choon Phong, dijo en un comunicado de prensa que «superarán los límites del confort, el lujo y la modernidad».
Las aerolíneas han estado invirtiendo miles de millones de dólares para renovar sus cabinas premium para atraer a los viajeros dispuestos a desembolsar más espacio a bordo. Van desde aerolíneas internacionales Singapore Airlines hasta aerolíneas más pequeñas como JetBlue Airwayscuyos aviones de doble pasillo y largo alcance utilizados para viajes a través del Atlántico cuentan con suites con puertas correderas.
Los planes de modernización de Singapur también incluyen nuevas cabinas para 34 Airbus A350 de largo alcance, parte de una revisión de 1.100 millones de dólares singapurenses (alrededor de 835 millones de dólares estadounidenses) que planea comenzar a poner en servicio a mediados de 2026. Todavía tendrán 42 asientos en clase ejecutiva, 24 asientos en economía premium y 192 en economía estándar, frente a los 187 asientos en economía que actualmente figuran como la configuración del avión.
Los aviones de ultra largo alcance ahora sólo tienen cabinas de clase ejecutiva y económica premium. Después de que se instale el nuevo diseño de cabina con primera clase, el total de asientos en clase ejecutiva aumentará de 67 a 70 y la aerolínea ofrecerá 58 asientos en clase económica premium, de los 94 que ofrece actualmente, según el sitio web de la aerolínea.
La mayoría de las aerolíneas estadounidenses ya han eliminado las cabinas de primera clase para largas distancias, o están en proceso de hacerlo, en favor de una clase ejecutiva más grande.
Suite insignia del Boeing 787-9 de American Airlines
Fuente: Aerolíneas americanas
aerolíneas americanas está modernizando algunos de sus Boeing 777 para incluir una clase ejecutiva de 70 asientos en lugar de cabinas separadas de primera y clase ejecutiva, y mejorará sus asientos de clase ejecutiva en los 777 y Boeing 787 Dreamliners con diseños que incluyan puertas correderas. Los problemas de la cadena de suministro han ralentizado algunas modernizaciones en medio de la demanda de asientos premium después de la pandemia en toda la industria.
Algunas aerolíneas, sin embargo, planean mantener la primera clase, al menos en algunas rutas. Las nuevas «suites» de primera clase de la aerolínea alemana Lufthansa debutarán el 9 de noviembre.
