Tan pronto como noticia de NASCAR y su Next Gen probablemente dirigiéndose a las 24 Horas de Le Mans, Jordan Taylor, naturalmente, verificó sus conexiones en la Serie de la Copa.
«Le envié un mensaje de texto (vicepresidente de competencia de Hendrick Motorsports) Chad Knaus diciendo: ‘Si alguna vez necesita ayuda o información, vendré a probarlo si quiere’ o algo así», dijo el campeón de Corvette Racing el miércoles en una noticia de Zoom. Conferencia con reporteros. “Creo que es emocionante. Será genial traer muchos ojos de NASCAR a Le Mans que no lo han visto antes. Puede ser confuso para ellos ver un auto único de la Copa compitiendo contra Hypercars y cosas así, pero será bueno tener nuevos ojos en el deporte”.
Taylor, de 31 años, como tres veces ganador general de la Rolex 24 en Daytona y dos veces campeón de GTLM en la serie de campeonatos IMSA WeatherTech SportsCar, une tanto el mundo de los autos deportivos como el de los stock cars tanto como cualquiera.
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El año pasado, usó un casco tributo especial a Dale Earnhardt en Le Mans (y luego hecho una aparición especial bien recibida en la descarga de Dale Jr.), y tenía a Jeff Gordon como compañero de equipo en el Wayne Taylor Racing Cadillac que ganó la Rolex 24 de 2017.
Gordon ha sido mencionado por el propietario del equipo, Rick Hendrick, como candidato para conducir en Le Mans el Next Gen Camaro que será supervisado por Knaus.
Hendrick también ha estado en contacto con Jimmie Johnsony Chase Elliott y Kyle Larson también parecerían opciones como veteranos de la Rolex 24 y con Hendrick queriendo un piloto activo en la Copa.
Habiendo sido parte del ganador de la clase GTE Pro 2015 en Le Mans, Jordan Taylor también ha sido discutido por los fans en las redes sociales como un candidato potencial para la entrada Garage 56 propuesta por NASCAR el próximo año. Pero dijo el miércoles que no ha sido contactado acerca de conducir el auto preparado por Hendrick.
«Estoy seguro de que querrán algunos grandes nombres de NASCAR, por lo que tiene sentido llevarlos allí», dijo Taylor, quien hará su octava participación en las 24 Horas de Le Mans en un Corvette este junio. “Corriendo alrededor de Daytona para la Rolex 24 contra muchachos como Kyle Larson, esos muchachos saben lo que están haciendo en los autódromos en estos días. No creo que necesiten mucha ayuda. Tal vez algunos consejos sobre lo que debe saber sobre Le Mans para ayudar a preparar el automóvil y comprender qué bordillos desea abusar y cosas por el estilo. Desde el punto de vista de la durabilidad del automóvil, sería interesante que lo entendieran.
“En cuanto a los conductores, estoy seguro de que tienen una enorme lista por la que pasar. Mis compromisos en este momento son con Corvette y Corvette Racing. No me gustaría quitarle nada a eso”.
taylor, cuyo alter ego Rodney Sandstorm inspirado en Gordon se ha convertido en un éxito entre los fanáticos de NASCAR, ha estado buscando hacer su debut en un auto stock por un tiempo. Él tuvo una oferta de un equipo ARCA y estaba en conversaciones con un equipo de la Copa sobre las carreras en el fin de semana de carreras del 14 al 16 de agosto de 2020 en el autódromo Daytona International Speedway. Taylor también ayudó a los conductores de Hendrick con la preparación de configuraciones para esa carrera de Daytona en el simulador de Chevrolet en Huntersville, Carolina del Norte.
Aunque su oferta es para ayudar a Hendrick con consejos y sugerencias para Le Mans, también sabe que el equipo «tendrá muchos muchachos inteligentes». Desde una perspectiva europea, miras NASCAR y ves carreras de autos stock y se ve bastante básico desde el exterior. Estas grandes máquinas de metal corren alrededor de un óvalo.
“Al estar en el interior y ver la ingeniería detrás de lo que hacen y cuánta investigación y desarrollo tienen, sabes que van a tener muchos tipos inteligentes trabajando en ello y desarrollándolo. Va a ser un proyecto interesante”.
La temporada 2022 de Taylor ha tenido un comienzo intrigante. Después de luchar hasta los 30el en la apertura de la temporada de la Rolex 24, él y los copilotos de C8.R Corvette, Antonio García y Nicky Catsburg, se recuperaron con una victoria de clase en las Doce Horas de Sebring que “fue bastante perfecto. Nadie en el auto cometió errores, todas las paradas en boxes fueron perfectas y la estrategia nos mantuvo al frente. Fue uno de esos días en que todo salió como queríamos”.
Después de títulos consecutivos en la ya desaparecida división GTLM, el Corvette No. 3 pasó esta temporada a la nueva categoría GTD Pro que incluye un neumático común entre los equipos.
“Daytona fue definitivamente una lucha”, dijo Taylor. “Hicimos una prueba de dos días entre Daytona y la carrera de Sebring. Logramos grandes avances desde el punto de vista de la configuración, entendiendo el neumático y lo que lo hace funcionar. Este automóvil fue diseñado para usar el neumático confidencial, por lo que hicimos grandes cambios de configuración en esa prueba y encontramos un montón de tiempo de vuelta solo en eso, además de cumplimiento y durabilidad del neumático y comprensión de cómo hacer que el neumático funcione durante un período y no solo una vuelta. Pequeños detalles como ese nos acercaron a la ventana”.
Taylor y García competirán a continuación el 9 de abril en el Gran Premio Acura de Long Beach, que dará inicio al calendario de la Copa Sprint de la IMSA. La carrera comenzará a las 5 pm ET en USA y Peacock.
Jordan Taylor intrigado por NASCAR Next Gen en Le Mans: «Es bueno tener nuevos ojos en el deporte» apareció originalmente en NBCSports.com
