Sicilia e Italia estarán unidas por el puente colgante más largo del mundo Crédito: X:@fonteufficiale5
La Italia continental finalmente se unirá con Sicilia cuando el puente colgante más largo del mundo ocupe un lugar central en 2030.
A pesar de muchos años de falsas alarmas sobre la construcción de un puente entre Italia y su isla vecina, nunca pareció salir de sus etapas preliminares y la idea finalmente quedó obsoleta en 2013. Sin embargo, bajo el gobierno de derecha electo de Italia en 2022, se anunció que los planes para el puente resucitarían y que el puente colgante más largo del mundo finalmente se convertiría en una sólida realidad.
El proyecto, valorado en miles de millones de euros, será financiado por la UE, a quien la primera ministra, Giorgia Meloni, solicitó financiación. Según el acuerdo de subvención, la UE desembolsará la friolera de 25 millones de euros para cubrir el 50 por ciento de los costes de diseño ejecutivo de la infraestructura ferroviaria. Società Stretto di Messina, la empresa constructora del puente y la Agencia Ejecutiva de Clima, Infraestructura y Medio Ambiente de la Comisión Europea firmaron la nueva propuesta de financiación esta semana.
Puente colgante más largo entre Italia y Sicilia: los romanos llegaron primero
La iniciativa de unir Sicilia e Italia no se limita en modo alguno a los tiempos modernos ni fue una creación de genios modernos. Desde la época romana, conectar los dos siempre fue una posibilidad que se barajó. Algunos historiadores afirman que los romanos construyeron su propio puente rústico con barriles y barcos, lo que marca el ingenio de la época. Fue el dictador Benito Mussolini quien inicialmente revivió la idea de las cenizas en la primera mitad del siglo XX.th Siglo. Posteriormente, el gobierno de Silvio Berlusconi volvió a ponerlo sobre la mesa a principios de la década de 2000 y fue entonces cuando el proyecto obtuvo cierta financiación de Bruselas. La empresa Messina Strait Company obtuvo un contrato para la construcción en 2009 con la idea de unir Messina en Sicilia con Calabria en el continente a través de ferrocarril y carretera. Sin embargo, en 2013, durante las medidas de austeridad y los recortes económicos, el ex primer ministro Mario Monti cerró la empresa constructora y los planes volvieron a pasar a la clandestinidad.
Los planes para el puente del Estrecho de Messina han sido descartados pero han ganado terreno
Lo que parece desconcertante es el hecho de que hasta 2024, y en medio de una importante revolución global en infraestructura, los planes para el puente no hayan sido respaldados de manera ubicua y, hasta ahora, quienes deseen cruzar solo pueden hacerlo en avión, barco o tren. transportado por un ferry. El servicio de ferry ha sido criticado a menudo por estar saturado, ya que transporta coches, camiones e incluso trenes a través del estrecho de Messina. Ahora, se considera que el puente es esencial para ayudar a sanar la estancada economía de Sicilia y también reducirá la brecha económica entre las regiones más ricas del norte y las más pobres del sur. También permitirá transferir mercancías de los buques de carga que salen del Canal de Suez a trenes en Sicilia para luego transportarlas al norte del país, evitando largos viajes por mar y mejorando la logística comercial.
Sin embargo, persiste la oposición a la planificación. Los críticos destacan el mal uso de fondos públicos para el proyecto y los riesgos asociados con sus cimientos en una zona sísmica activa. Los ecosistemas locales también se verían afectados, así como el paisaje, que se ha convertido en la manzana de la discordia con los ambientalistas.
De todos modos, esta vez los planes parecen prometedores y no parece haber más falsas alarmas. Está previsto que el puente colgante del Estrecho de Messina esté terminado en 2030 con un coste total de 4.600 millones de euros y una longitud récord de 3 km.
En su primer presupuesto como primera ministra en 2022, Meloni reintegró a la empresa constructora para supervisar su construcción. Matteo Salvini, ministro de infraestructura de Italia y líder del partido de coalición Liga, dijo: «Este es el gobierno y la legislatura que tienen la ambición de poner la primera piedra y comenzar a construir este bendito proyecto».
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