Johnny Herbert ha explicado la toma de decisiones detrás de la polémica sanción a Max Verstappen por decir malas palabras.
Verstappen recibió una orden de servicio comunitario por parte del organismo rector de la F1 por decir malas palabras en una conferencia de prensa televisada en vivo.
Se produce después de una entrevista exclusiva de Motorsport.com con el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, en la que instó a los conductores a frenar su lenguaje soez.
En el artículo, Ben Sulayem decía: «Tenemos que diferenciar entre nuestro deporte, el automovilismo, y la música rap. No somos raperos, ¿sabes? ¿Dicen la palabra F cuántas veces por minuto? No estamos en eso. Esos son ellos y nosotros [us].”
Aunque Herbert, que fue comisario de carrera en el Gran Premio de Singapur, donde el holandés juró en la conferencia de prensa y fue castigado, dice que la sanción no fue un resultado directo de los deseos de Ben Sulayem de combatir las malas palabras, sí ha aportado información sobre la decisión. haciendo.
«En la conferencia de prensa en Singapur, Max usó la palabra ‘F’ sobre su auto. Las conferencias de prensa se transmiten a todo el mundo», dijo a CasinoHawks.
«Hay más palabrotas que nunca. Una conferencia de prensa no es el lugar para ello. Algunos periodistas han dicho que el deporte está tratando de convertir a los pilotos en robots. Ese no es el caso. Sólo les están pidiendo que no digan malas palabras. , lo cual creo que es lo correcto. La mayoría de los conductores no dicen malas palabras.
«El incidente nos lo remitieron a nosotros como comisarios. Tuvimos una buena y abierta charla con Max durante unos 20 minutos, media hora, en lo que era una situación difícil.
Johnny Herbert, ex piloto y comisario de la FIA, llega a la pista
Foto de: Simon Galloway / Imágenes de deportes de motor
«Se podía ver en su cara que estaba realmente preocupado por eso. Pero cuando se fue, parecía apaciguado por el proceso y por qué estaba allí. No nos culpó como delegados.
«Como comisarios, tenemos una variedad de herramientas para castigar a los conductores. Estamos allí para implementar las reglas y tomar una decisión juntos. Podríamos haberlo multado, pero sentimos que sería más beneficioso lograr que hiciera algo socialmente responsable». Depende de Max y de la FIA qué es eso.
«Todo explotó después porque fue a la conferencia de prensa y dio respuestas de una palabra y luego celebró su propia conferencia de prensa improvisada afuera en el paddock.
«Eso mostró la vena rebelde de Max. Me encanta ese lado de él, es lo que hace a Max Max, su carácter honesto y franco. Pero hay un momento y un lugar. Personalmente, creo que hay demasiadas palabrotas. No lo creo. Quiero que mi nieto de cinco años escuche ese tipo de lenguaje».
Herbert también admitió que la controvertida entrevista de Ben Sulayem con Motorsport.com «no fue muy bien recibida por los pilotos» y afirma que estaban «antagonizados».
Y añadió: «Existe un código de la FIA sobre no usar lenguaje soez. Una semana antes, el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, había hablado de decir malas palabras y decir que los pilotos de F1 no deberían decir malas palabras, y que no eran ‘raperos’.
“Eso no les cayó muy bien a los pilotos que estaban enfadados, especialmente a Lewis. [Hamilton] quien sintió que era un insulto racial.
Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA
Foto de: Dom Romney / Imágenes de deportes de motor
«Los pilotos no estaban contentos con esto. Todos discutieron con Max. He notado que los pilotos son un grupo mucho más unido de lo que he visto en muchos años. Tienen opiniones mucho más fuertes sobre los temas».
«Las malas palabras son algo que Ben Sulayem quiere erradicar. No se puede tanto en el calor del momento durante una carrera en el coche cuando la emoción sale a flote.
«Espero que el sentido común prevalezca entre los pilotos de F1 que dicen malas palabras en el futuro; los pilotos y la FIA deben trabajar juntos.
«Tiene que haber un entendimiento de que ambas partes necesitan trabajar juntas. Sé que el presidente de la FIA no está contento con el lenguaje soez.
«Existe un entendimiento entre los conductores de que decir malas palabras en una conferencia de prensa no está bien. Es simplemente algo que se fue acumulando desde el comentario inicial de los ‘raperos’ del presidente, que algunos consideraron ofensivo, hasta que luego arrastraron a Max ante los azafatos en Singapur».
Herbert también dice que desde entonces ha habido una reunión con los pilotos de F1 y que aún no se han acordado los detalles exactos del castigo por servicio comunitario infligido a Verstappen.
Dijo: «Tuvimos una reunión con los pilotos después y al menos uno, cuyo nombre no nombraré, dejó claro que, en su opinión, decir palabrotas no era aceptable.
«Hay muchos jóvenes en todo el mundo que aman el deporte y adoran a los pilotos. Los conductores deben entender que son modelos a seguir.
«Tomamos la decisión de que había un caso al que responder si se quiere. Depende de Max y la FIA acordar cuál debería ser la sanción y cuál sería. Esa parte está fuera de nuestro control».
