Michael Andretti ha reestructurado Andretti Global para darle al copropietario Dan Towriss el control de la organización, mientras que Andretti permanecerá como asesor estratégico del equipo que ha dirigido desde 2002.
Andretti confirmó a principios de 2023 que había vendido parte de la empresa a Towriss, propietario de Gainbridge y holding Group 1001. Gainbridge es uno de los mayores patrocinadores de IndyCar y también patrocina el coche del piloto de Andretti, Colton Herta.
El equipo se ha expandido rápidamente con la afluencia de efectivo de Towriss, y Towriss ha sido parte del impulso de Andretti para unirse a la Fórmula 1. Andretti todavía figura como CEO y presidente de Andretti Global, que es el nombre que cambió el equipo cuando Towriss pasó a formar parte de el grupo propietario.
«El objetivo de Michael ha sido hacer la transición a un rol más estratégico con Andretti Global y centrarse menos en el lado operativo del equipo de carreras», dijo el equipo en un comunicado el viernes. «Michael y Dan Towriss han estado trabajando estrechamente en el desarrollo de esta nueva estructura, una que Michael está entusiasmado de ver tomar forma bajo la dirección de Dan.
«Michael sigue comprometido y seguirá sirviendo como asesor estratégico y embajador clave».
La transición fue reportada por primera vez por Sportico, una publicación propiedad del hijo de Roger Penske. Andretti y Penske han estado en desacuerdo durante toda la temporada y Andretti se quejó de que Penske no estaba gastando lo suficiente para promocionar adecuadamente el equipo y que si no estaba dispuesto a inyectar el dinero necesario, dijo que Penske debería vender IndyCar y el Indianapolis Motor Speedway.
Los comentarios enfurecieron a Penske y su grupo de liderazgo poco a poco comenzó a tratar más directamente con Towriss. La amplificación del resentimiento entre Andretti y Penske creció a medida que avanzaba la temporada y, a finales de agosto, el liderazgo de Andretti notó que había un claro conflicto de intereses cuando el piloto de Penske, Josef Newgarden, no fue penalizado por varias maniobras mientras ganaba en Gateway, en las afueras de St. Louis.
Andretti Global dijo que compartiría más detalles de los cambios «después de que Michael y Dan hayan tenido la oportunidad de hablar con el equipo».
Andretti Global presentó tres equipos de IndyCar esta temporada y ganó la final de temporada con Herta en Nashville Superspeedway. Los pilotos de Andretti han ganado las 500 Millas de Indianápolis cinco veces.
No quedó claro de inmediato qué sucederá a continuación con el esfuerzo actual de Andretti por ingresar a la F1, que ha sido fuertemente bloqueado tanto por los propietarios de la F1 como por la mayoría de los 10 equipos existentes en la parrilla de la F1. Liberty Media, propietaria de la F1, admitió que está siendo investigada por el Departamento de Justicia por posibles violaciones antimonopolio al no permitir que Andretti ingresara a la F1.
Andretti y su padre, Mario, formaron en 2021 una empresa de adquisición de propósito especial (SPAC) separada de Andretti Global y llamada Andretti Acquisition. El SPAC fue diseñado para recaudar efectivo en una IPO para comprar y hacer pública otra empresa.
Andretti cerró en marzo una fusión con Zapata Computing Holdings, una empresa de inteligencia artificial generativa. Andretti Global es el cliente más grande de Zapata, mientras que Zapata es patrocinador del equipo de deportes de motor.
Zapata, según los documentos presentados, le está pagando a Andretti Global $9 millones en virtud de los acuerdos, mientras que Andretti Global le está pagando a Zapata $6 millones. Los acuerdos expiran a finales de 2024, según Sportico.
Michael Andretti posee casi el 13% del capital diluido de Zapata.
