El análisis posterior a la carrera de Toto Wolff está empezando a sonar demasiado familiar.
Después de cada fin de semana de carreras, hay un patrón, un momento de reflexión seguido de una decepción acompañada de cierta frustración, ya que el último conjunto de mejoras no logró cerrar la brecha con Red Bull, Ferrari e incluso con sus clientes de motores, McLaren.
Si bien esos tres equipos han ganado en las últimas tres carreras, Mercedes no ha ganado desde que George Russell ganó en el GP de Brasil en 2022, una racha que se remonta a 569 días.
El fracaso de Mercedes parecía casi una perspectiva impensable cuando Lewis Hamilton consiguió la última de sus siete victorias en Canadá en 2019.
Pero mientras la F1 se dirige a Montreal este fin de semana, existe una sensación premonitoria de que la evaluación de Wolff (sin un escrutinio adecuado) finalmente ha seguido su curso.
En Imola, habló con confianza de que Mercedes había aprendido de sus fracasos del pasado; la tendencia a zigzaguear a través de conceptos de diseño le había impedido disfrutar de la trayectoria ascendente de la que disfrutaban sus rivales.
Ahora, sin embargo, estaba convencido de que Mercedes había encontrado una fórmula ganadora en forma de actualizaciones preparadas para el GP de Canadá decididas a mejorar el equilibrio de sus autos en las curvas de alta y baja velocidad.
Toto Wolff, director del equipo y director ejecutivo del equipo Mercedes-AMG F1, observa a Lewis Hamilton, Mercedes F1 W15, salir de la chicane de la piscina
Foto de: Sam Bloxham / Imágenes de deportes de motor
En lugar de buscar una solución única o, como él la llamó, «una actualización milagrosa», Mercedes ha optado por centrarse constantemente en el progreso incremental, que ahora estará bajo el microscopio esta semana en Montreal.
El optimismo de Wolff coincidió inicialmente con el de Hamilton, que había probado las actualizaciones propuestas en el simulador del equipo antes de la carrera en Imola.
Hamilton destacó que Russell, que fue quinto en la carrera, había sido quien manejaba el nuevo alerón delantero, y aunque eso atrajo titulares que sugerían cierto descontento entre los dos pilotos cuando se les preguntó si el desempeño en Montecarlo había sido una mejora, Hamilton dijo: «Creo que desde la perspectiva de mi equipo, sí.
«Definitivamente creo que por alguna razón estamos mucho más cerca este fin de semana, es realmente genial verlo».
Ahora, después de una serie de falsos amaneceres, existe la sensación de que estas mejoras para Canadá podrían resultar un momento decisivo para la temporada de Mercedes.
Si el equipo consigue que funcione, aliviará la presión sobre Wolff y su tan difamado equipo de diseño, pero si no es así, entonces quizás Mercedes debería tirar la toalla y empezar a centrarse en hacerlo bien para 2025.
