Aston Martin trajo un paquete de mejoras a Imola, pero también lo hicieron muchos de sus rivales directos, lo que significó que en el relativo desarrollo de la temporada, el equipo con sede en Silverstone no ha podido hacer ningún progreso en la tabla de tiempos.
El AMR24 también ha demostrado ser más difícil de configurar y conducir, y tanto Alonso como su compañero de equipo Lance Stroll tuvieron quejas similares de cómo el auto resultó difícil de mantener equilibrado en las curvas, pasando del sobreviraje en la entrada al subviraje en mitad de la curva.
El comportamiento recalcitrante del Aston quedó subrayado por el inusual accidente de Alonso en los entrenamientos FP3 de Imola, que descarriló el resto de su fin de semana.
En Mónaco, donde la confianza en el coche lo es todo, a Aston no le fue mucho mejor ya que ambos pilotos no pudieron pasar de la clasificación fuera del top 10.
«Estos dos fines de semana han sido cruciales para entender nuestras debilidades, entender el coche y mejorar», dijo Alonso después de terminar apenas fuera de los puntos en el puesto 11.
«En las dificultades siempre se sacan más conclusiones que en las victorias, así que estamos aprendiendo mucho, creo, para el resto del año, 2025 y 2026.
«Estas dos carreras han sido una gran llamada de atención y serán muy buenas para nosotros».
Fernando Alonso, Aston Martín AMR24
Foto de: Zak Mauger / Imágenes de deportes de motor
Alonso dijo que no espera una recuperación rápida y reveló que a Aston le tomará «algunas carreras» implementar su próximo gran paquete de mejoras.
«[We had] Después de Imola y Mónaco tenemos dudas de que no hemos podido ir rápido y tenemos que intentar cambiar esta tendencia», dijo el dos veces campeón del mundo.
«Nos llevará algunas carreras hasta que introduzcamos una mejora significativa en el coche, pero hasta entonces tenemos que darlo todo y tenemos que mejorar en la pista para conseguir los resultados.
«Habrá días mejores y peores y tenemos que estar unidos».
Cuando se le pidió que diera su opinión sobre las dificultades de manejo del AMR24, Stroll respondió: «Sin duda, ha sido más un desafío [to keep the car balanced].
«Algo de sobreviraje en la entrada, algo de subviraje en las curvas, bordillos, solo las cosas habituales en las que seguir trabajando. Sin duda, es un equilibrio un poco más complicado que el auto que teníamos el año pasado».
