CIUDAD DE MÉXICO — Es casi imposible encontrar agua para beber en todo el nuevo aeropuerto. Los caminos de acceso sin terminar aún necesitan señales, lo que obliga a los conductores confundidos a retroceder por la autopista. El único vuelo transnacional programado para el futuro previsible es desde Venezuela.
Con mucha fanfarria y pocas consideraciones logísticas, se inauguró el lunes el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles en la Ciudad de México, el primero de muchos proyectos de infraestructura a gran escala que el presidente Andrés Manuel López Obrador prometió entregar antes de que finalice su mandato de seis años en 2024.
La apertura del aeropuerto puede parecer prematura, pero se produce solo unas semanas antes de un referéndum sobre si el presidente debe renunciar mucho antes del final de su mandato único obligatorio. López Obrador parecía ansioso por cumplir con al menos uno de esos proyectos prometidos antes de la votación. “Esto le pertenece a la nación”, dijo López Obrador en la ceremonia inaugural, mientras los partidarios coreaban “¡sí se pudo!”.
El éxito a largo plazo del aeropuerto podría influir significativamente en las perspectivas del partido que inició hace aproximadamente una década, Morena. Pero por ahora, el aeropuerto, como muchos de los grandes proyectos del presidente, puede que no ofrezca tantos beneficios económicos o políticos como él espera.
Los proyectos incluyen una nueva refinería de petróleo gigante, que llegaría en un momento en que la producción está cayendo para la empresa petrolera estatal, y el Tren Maya, un tren que llevará a los turistas desde las playas de Cancún hasta lo más profundo de la península de Yucatán.
“Estos proyectos de infraestructura no son viables y serán subsidiados por el gobierno en los próximos años”, dijo Denise Dresser, una destacada politóloga y columnista con sede en la Ciudad de México.
Algunos analistas son más optimistas. Rogelio Rodríguez Garduño, profesor de derecho aeronáutico en la Universidad Nacional Autónoma de México, quien redactó la ley de aviación civil actual de México, dice que el nuevo aeropuerto eventualmente podría volverse rentable si se enfoca en convertirse en un centro para las aerolíneas de bajo costo.
López Obrador llegó al poder en 2018, en una campaña de fuego y azufre centrada en la corrupción profundamente arraigada de gobiernos anteriores. Afirmó que su antecesor, Enrique Peña Nieto, le había robado la victoria durante las elecciones presidenciales de 2012. Aunque la votación fue reñida, los observadores internacionales dijeron que Peña Nieto había ganado de manera justa.
Conocido por guardar rencor, López Obrador detuvo la construcción de un aeropuerto que concibió Peña Nieto, ubicado más cerca de la Ciudad de México, aunque el gobierno ya había gastado algunos $ 3 mil millones y completó alrededor del 30 por ciento de ese proyecto. Estaba destinado a ser un centro para la región, el Aeropuerto Heathrow de América Latina, con un precio total de $ 13 mil millones. Pero López Obrador dijo que el aeropuerto de Peña Nieto era “un gran atraco” que se estaba construyendo en “la peor ubicación”. Su aeropuerto alternativo estaría en el lugar correcto y costaría mucho menos, un símbolo de la austeridad que defendía.
Aunque López Obrador inicialmente dijo que Felipe Ángeles costaría alrededor de $3.7 mil millones, el gobierno recientemente destinó $ 2 mil millones para el proyecto. Queda mucho por hacer y el gasto podría aumentar aún más.
Si bien muchos analistas están de acuerdo con López Obrador en que la corrupción ha sido endémica en las administraciones pasadas, y han aplaudido a su gobierno por la falta de escándalos graves, creen que cancelar el proyecto del aeropuerto anterior fue un error.
Felipe Ángeles fue construido en una base aérea militar por el ejército mexicano y operará dos pistas para uso comercial, en comparación con las cinco previstas en el gobierno de Peña Nieto. El nuevo aeropuerto acogerá a 20 millones de pasajeros al año, en comparación con el 125 millones que desguazó el aeropuerto había sido diseñado para manejar, lo que lo habría convertido en el segundo más grande del mundo.
En lugar de construir un aeropuerto para la Ciudad de México para acomodar vuelos nacionales e internacionales, como lo había previsto el proyecto original, Felipe Ángeles trabajará en conjunto con el aeropuerto existente de la capital, que está sobrecargado y envejecido.
Pero más allá de la placa que cuelga sobre la terminal, hay poca evidencia de que Felipe Ángeles pronto será un centro global.
Felipe Ángeles está a unas 30 millas de la Ciudad de México, las carreteras que conducen a él están incompletas y la línea férrea inconclusa que une el aeropuerto con la capital no se abrirá hasta 2023. Eso dificultará que los pasajeros que vuelan desde cualquier otro lugar de México aterricen en Felipe. Ángeles y luego emprender el largo viaje hasta el actual aeropuerto internacional para tomar un vuelo de conexión con el exterior. Podría tomar hasta tres horas llegar a Felipe Ángeles desde la capital, conocida por su tráfico abarrotado.
Se suponía que Felipe Ángeles, el primer gran proyecto de infraestructura que se entregaría, mostraría la capacidad y el ahorro del gobierno solo unas semanas antes de un referéndum nacional sobre si el presidente debería completar su mandato de seis años. Se prevé que el referéndum propuesto por López Obrador tenga una participación escasa, ya que se espera que sus partidarios se presenten y que sus detractores se queden en casa.
Los críticos dicen que algunos de los proyectos pueden resultar ser elefantes blancos, proyectos favoritos inviables. Si fracasan, probablemente será después de que López Obrador los inaugure, corte el listón rojo y renuncie, y su mandato finaliza en 2024.
Se espera que un candidato de Morena, el partido fundado por el presidente, se lleve las próximas elecciones nacionales. Si los proyectos no tienen éxito, probablemente estará bajo la supervisión del próximo gobierno, dicen los analistas, lo que posiblemente deje a López Obrador libre de culpa.
En la toma de posesión del lunes, miles de simpatizantes de López Obrador llegaron para animar al presidente. Bandas tradicionales tocaban melodías mexicanas, mientras varias personas buscaban en vano una conexión para hacer llamadas o enviar mensajes de texto desde el remoto aeropuerto.
El presidente criticó a sus críticos y elogió el éxito del aeropuerto. López Obrador sigue siendo uno de los líderes más populares del mundo, con un índice de aprobación que ha rondado el 60 por ciento desde que asumió el cargo en 2018, aunque ha disminuido recientemente debido a que México luchó contra una desaceleración económica.
Los partidarios de López Obrador lo alaban por ser un líder con los pies en la tierra, un raro presidente que escucha al mexicano promedio y se preocupa por el bienestar de la clase baja.
“¡Lo ves, lo sientes, AMLO está presente!” los partidarios corearon en la inauguración del aeropuerto el lunes, usando un apodo para el Sr. López Obrador.
Ana Sosa y Anatoly Kurmanaev contribuyó reportando desde la Ciudad de México.
