Las dificultades del australiano arruinaron el impulso para ser considerado para un asiento en Red Bull en 2025, pero en las últimas carreras ha estado trabajando para volver a ser competitivo.
En Miami, Ricciardo se clasificó y terminó cuarto en el sprint del sábado para sumar sus primeros puntos del año, empleando una sólida defensa contra autos intrínsecamente más rápidos durante la competencia de 19 vueltas.
El director del equipo, Mekies, dijo que el rendimiento no surgió de la nada, ya que Ricciardo había estado mejorando en las últimas carreras sin obtener un resultado que lo demostrara.
«Estoy seguro de que fue un peso enorme [off his shoulders] porque Estados Unidos es casi su segunda carrera en casa», dijo Mekies a Motorsport.com.
«Para ser justos, habíamos visto señales de mejora antes, pero era muy difícil explicárselo al mundo.
«Arabia Saudita tuvo un mejor desempeño que Bahréin, Australia fue mejor que Arabia Saudita, Japón fue mejor que Australia y China fue mejor que Japón.
«Se ha producido en muchos, muchos pequeños pasos y creemos que hay más pasos que podemos dar en las próximas carreras para ayudar a que el coche se adapte mejor a él».
Daniel Ricciardo, equipo RB F1 VCARB 01
Foto de: Zak Mauger / Imágenes de deportes de motor
Cuando se le preguntó si había una respuesta definitiva sobre por qué tenía problemas, Mekies dijo: «Digamos que identificamos cosas con las que no estaba contento y le quitamos mucha velocidad.
«Hemos intentado marcar todas las casillas para borrar estas limitaciones y hay algunas más que nos gustaría que se cumplieran durante los próximos fines de semana.
«Siempre estuvo planeado introducir un nuevo chasis antes de la sexta carrera. Fue una buena opción marcar nuestros problemas con Daniel para que se sintiera más cómodo y lo hizo mejor de inmediato en China y Miami».
«Es un gran valor para un equipo poder entender y analizar lo que está sucediendo con los pilotos y no siempre es visible en los datos.
«Todavía estamos tratando de entender qué es lo que le molestaba antes, y es un trabajo en progreso».
Daniel Ricciardo, RB F1 Team VCARB 01, Carlos Sainz, Ferrari SF-24, Oscar Piastri, McLaren MCL38
Foto de: Andy Hone / Imágenes de deportes de motor
Ricciardo soportó un gran premio principal mucho más duro, siendo eliminado de la Q1 en el puesto 18 y terminando en un tren en el puesto 15. Según Mekies, ese cambio de resultados muestra lo fácil que es ser eliminado de un grupo apretado en el mediocampo si los pilotos o los equipos se equivocan en el más mínimo detalle.
«Hay que lograr cada aspecto del fin de semana al máximo nivel. Si no lo hacemos, saldremos de la Q1 inmediatamente», explicó.
«Tuvimos una actuación fantástica con Daniel en la clasificación al sprint y en el sprint en sí. Y luego, en la clasificación principal, estábamos un poco fuera de la ventana de neumáticos, cometimos un pequeño error allí, y de repente estás fuera». y esa es la realidad.
«Eso es lo que me gusta de las carreras. Son 10 o 12 autos peleando, pero ciertamente es una presión muy intensa para el equipo».
