Mikko Heikkilä tiene una estrecha ventaja en su intento de darle al GR Yaris Rally2 de Toyota su primera victoria en el Campeonato de Europa de Rallyes de la FIA después de completar la primera etapa del V-Híd Rally de Hungría por delante de Mārtiņš Sesks por 2,3 segundos.
Sesks estaba en camino de completar el primer día de la temporada inaugural del ERC 2024 en la cima con una ventaja de 3,8 segundos a falta de una etapa. Pero cuando el piloto del equipo MRF Tires llegó al final del TC7 con un neumático trasero izquierdo dañado en su Yaris idéntico, Heikkilä pudo recuperar el primer lugar, a pesar de verse obstaculizado por un problema con la válvula de escape a bordo de su máquina equipada con Michelin.
«Estoy muy feliz por nosotros porque hemos estado haciendo un buen trabajo en estas etapas, pero nuevamente este desplome es algo realmente estúpido», dijo el finlandés. “Perdimos mucho tiempo por eso. Estoy contento con nuestro rendimiento pero, desafortunadamente, hoy hemos perdido 20 segundos por otras razones”.
Heikkilä llegó a la asistencia del mediodía liderando a Sesks por 0,4 segundos, pero se sorprendió al estar por delante de su rival letón en lugar de por detrás.
«No teníamos líquido para el limpiaparabrisas y en la etapa larga había barro en la curva, por lo que el parabrisas se llenó completamente de barro y no pude limpiarlo, así que no vi y perdimos seis segundos». dijo el finlandés. «Tenía miedo de perder más, pero afortunadamente no lo hicimos».
Sobre su retraso en el TC7, Sesks dijo: «No sé dónde [the damage] Fue, yo diría, tres kilómetros o algo así”.
Simone Tempestini consiguió una victoria de etapa y acabó tercero en la parada nocturna en su segunda salida con el Fabia de última generación de Škoda. El múltiple campeón rumano está 5,7 segundos por delante del ganador del título ERC del año pasado, Hayden Paddon, con un Hyundai i20 N Rally2 equipado con Pirelli.
El ganador de la etapa de clasificación, Miko Marczyk, es quinto durante la noche, un lugar por delante del héroe local y ganador del TC4, Miklós Csomós, que perdió unos cuantos segundos con un medio trompo por la tarde.
Después de conseguir su primera victoria de etapa en el ERC en el TC2, Mathieu Franceschi se volcó en el TC3, llegando al final de la etapa con neumáticos delanteros dañados y un Fabia RS Rally2 abollado. Pero respondió por la tarde con dos victorias de etapa para completar el primer día en séptimo lugar.
«La primera etapa fue realmente agradable con mi primer scratch en el ERC», dijo Franceschi, equipado con Michelin. “Pero en el segundo intentamos presionar demasiado y en una curva derecha. Fui demasiado rápido, golpeé el banco y rodamos. En este momento perdimos quizás 10 segundos pero 100 metros después los neumáticos perdieron aire y por eso perdimos más de un minuto. Pero es parte del juego”.
Después de ganar la súper especial del viernes por la noche, Erik Cais culpó a las «notas pesimistas» por no poder replicar su velocidad inicial en el rally. El checo es octavo después de siete etapas por delante de Andrea Mabellini en el TC6 después de que el italiano se retrasara por el polvo levantado por Kristóf Klausz, que se había detenido para cambiar una rueda.
El campeón de ERC3, Jon Armstrong (Ford Fiesta Rally2), es décimo, seguido de Péter Ranga, Simon Wagner, Philip Allen y Martin László.
Frigyes Turán, el ganador del Rally de Hungría en 2019, se retrasó por un pinchazo en la parte trasera izquierda en el TC3 y un problema de dirección asistida en el TC4. Como resultado, está en el puesto 17.
El intento del ex campeón europeo Efrén Llarena de recuperar la corona del ERC que perdió ante Hayden Paddon en 2023 sufrió un revés temprano cuando se detuvo en el TC3 con daños en el radiador y se retiró.
«Aterrizamos con la parte delantera del coche y el parachoques entra dentro del radiador y hace un agujero muy pequeño», explicó Llarena, del equipo MRF Tires. «Después de eso comienza una fuga de agua, por lo que estamos realmente decepcionados».
Llarena también causó daños en la parte trasera izquierda de su Fabia con un «momento masivo, quinta marcha» en el TC2, que dañó el soporte del alerón trasero de su coche.
El aspirante al título del ERC, Mads Ostberg, fue declarado no titular después de ser hospitalizado por una infección pulmonar el viernes por la mañana. Aunque el noruego ya está en modo de recuperación, se le ordenó descansar en lugar de perseguir victorias consecutivas en el Rally de Hungría.
Conduciendo un Ford Fiesta Rally3, Filip Kohn mantiene una cómoda ventaja en la categoría FIA ERC3 con Max McRae por delante en FIA ERC4 y FIA Junior ERC conduciendo un Peugeot 208 Rally4 con neumáticos Hankook.
Lo siguiente en el V-Híd Rallye de Hungría es la especial de Iszka de 15,34 kilómetros a partir de las 09:27 hora local del domingo 14 de abril. El Naglőtér Power Stage, de 18,50 kilómetros, que decidirá la prueba, comenzará a las 17:05.
