Un automóvil Bentley PHEV Mulliner se exhibe durante la 19.ª Exposición de la Industria Automovilística Internacional de Shanghai, también conocida como Auto Shanghai 2021, en el Centro Nacional de Exposiciones y Convenciones (Shanghai) el 23 de abril de 2021 en Shanghai, China.
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Bentley Motors vendió un número récord de sus sedanes y SUV de lujo el año pasado, ya que gran parte de la industria automotriz principal luchaba con problemas en la cadena de suministro, dijo el jueves el fabricante de automóviles de 102 años.
La compañía propiedad de Volkswagen reportó ventas de 14,659 vehículos el año pasado, un aumento del 31% sobre el récord de ventas anterior de la compañía de 11,206 autos y SUV en 2020.
Bentley atribuyó el éxito de las ventas a los nuevos modelos, incluidos los híbridos, así como al plan de negocios «Beyond 100» de la compañía que incluye la transición del famoso fabricante de automóviles para que sea completamente eléctrico para 2030.
«2021 fue otro año más de imprevisibilidad, aunque estoy encantado de poder confirmar que superamos obstáculos importantes y logramos un gran avance en nuestro desempeño de ventas», dijo el director ejecutivo de Bentley, Adrian Hallmark, en un comunicado. «Este es nuestro segundo año récord de ventas en los años sucesivos y es una señal positiva de la fortaleza de nuestra marca, excelencia operativa, fuerte demanda global y afirmación de nuestras prioridades estratégicas».
Las ventas en América aumentaron un 39 % y siguieron siendo el principal mercado de Bentley en 2021, mientras que las ventas en China aumentaron un 40 %. Las ventas en otros mercados como Europa, Asia Pacífico (excluyendo China) y Medio Oriente también aumentaron.
Bentley vende algunos de los autos más caros y raros del mundo. Su SUV de nivel de entrada, el Bentayga, comienza en más de $180,000, mientras que sus modelos exclusivos «construidos en autocar» como el Mulliner Bacalar se venden por $2 millones.
Las ventas récord de Bentley ocurrieron mientras gran parte de la industria automotriz mundial luchaba con problemas de la cadena de suministro. En particular, una escasez continua de chips semiconductores.
