Un trabajador conecta un arnés de cableado al chasis de un SUV modelo X en la planta de fabricación de BMW en Greer, Carolina del Sur, el 4 de noviembre de 2019.
Carlos Mostoller | Reuters
DETROIT – Se espera que la guerra en Ucrania reduzca la producción mundial de vehículos ligeros hasta el próximo año en millones de unidades, según S&P Global Mobility.
La firma de investigación automotriz, anteriormente conocida como IHS Markit, rebajó el miércoles su pronóstico de producción global de vehículos ligeros para 2022 y 2023 en 2,6 millones de unidades para ambos años, a 81,6 millones para 2022 y 88,5 millones de unidades para 2023.
El conflicto ha causado problemas logísticos y de cadena de suministro, así como escasez de piezas de componentes críticos para vehículos. En particular, muchos fabricantes de automóviles obtienen arneses de cables, que se utilizan en vehículos para energía eléctrica y comunicación entre piezas, de Ucrania. Los problemas se suman a una cadena de suministro ya tensa debido a la pandemia de coronavirus y la continua escasez de chips semiconductores.
Se espera que la producción de automóviles europea experimente la mayor interrupción, según S&P. La firma recortó 1,7 millones de unidades de su pronóstico para Europa, incluyendo poco menos de 1 millón de unidades por la pérdida de demanda en Rusia y Ucrania. El resto de los cortes se deben a la escasez de piezas relacionadas con chips y arneses de cableado causados por la guerra.
Eso se compara con S&P recortando su producción de vehículos livianos en América del Norte en 480,000 unidades para 2022 y en 549,000 unidades para 2023.
Alrededor del 45% de los arneses de cableado construidos en Ucrania normalmente se exportan a Alemania y Polonia, lo que coloca a los fabricantes de automóviles alemanes en una alta exposición, según S&P. Los fabricantes de automóviles como Volkswagen y BMW han estado entre los más afectados desde la invasión rusa de Ucrania hace unas tres semanas.
El CEO de Volkswagen, Herbert Diess, dijo a principios de esta semana que la guerra ha puesto en duda las perspectivas de la compañía para 2022, ya que el fabricante de automóviles experimenta problemas con las piezas. Dijo que la compañía estaba trasladando parte de su producción fuera de Europa a América del Norte y China en respuesta a las interrupciones en la cadena de suministro relacionadas con la guerra.
BMW recortó el pronóstico de margen de ganancias para 2022 de su división de automóviles el miércoles del 8%-10% al 7%-9%, debido al impacto de la crisis en Ucrania.
Las plantas de BMW volverán a la producción total la próxima semana luego de que el fabricante de automóviles de lujo detuviera o redujera la producción en algunas plantas alemanas después de la invasión, dijo el director de tecnología de la compañía, Frank Weber.
Weber dijo que la compañía ha trabajado con los proveedores para duplicar, no reubicar, la producción de arneses de cables para intentar mantener los puestos de trabajo en el país.
«Cuando miras a Ucrania, esta industria de arneses de cables da trabajo a unas 20.000 personas», dijo Weber a los periodistas el miércoles durante una mesa redonda remota. «No solo queríamos quitar el trabajo allí».
En total, S&P dijo el miércoles que eliminó casi 25 millones de unidades de la producción mundial de vehículos livianos de su pronóstico entre ahora y 2030.
