La mitad de la flota de autobuses públicos de Singapur será eléctrica para 2030, en línea con los planes de tener una flota de autobuses 100 por ciento de energía más limpia para 2040. Más de 400 autobuses diésel también serán reemplazados para 2025.
El país cuenta actualmente con unos 5.800 autobuses en total.
Sesenta autobuses eléctricos recorren las carreteras ahora, lo que según LTA lo ayuda a comprender mejor las «consideraciones operativas y técnicas» de una adopción a mayor escala de autobuses eléctricos.
Del mismo modo, los operadores de taxis se han comprometido a que al menos la mitad de la flota de taxis de Singapur esté compuesta por taxis eléctricos para 2030. Actualmente, Singapur tiene alrededor de 15 000 taxis en su flota de taxis.
La vida útil reglamentaria de todos los taxis eléctricos se extenderá de ocho a 10 años, dando a los operadores más tiempo para “optimizar sus inversiones en taxis eléctricos”, agregó LTA.
Los operadores de automóviles de alquiler privado también aumentarán su adopción de EV, con el 50 por ciento de la flota de GrabRentals para volverse eléctrica para 2030.
COE REVISADO CATEGORÍA A MÁXIMA POTENCIA DE SALIDA
LTA también revisará el umbral de salida de potencia máxima (MPO) de Categoría A del Certificado de derecho (COE) para automóviles eléctricos de 97kW a 110kW, lo que permitirá que más automóviles eléctricos del mercado masivo entren en la Categoría A.
“Basándonos en los modelos EV aprobados por LTA para su uso hasta ahora, este movimiento duplicará la cantidad de modelos que se encuentran dentro de la Categoría A de 10 a 20”, dijo el Sr. Iswaran.
Los umbrales de MPO para las Categorías A y B se establecieron en 97kW en 2013, para dar cuenta de la «población de automóviles predominantemente con motor de combustión interna» en ese momento. Este umbral seguirá aplicándose a los coches no eléctricos.
La revisión entrará en vigencia a partir del primer ejercicio de licitación del COE en mayo de este año, del 4 al 6 de mayo.
APROVECHAMIENTO DE LA ENERGÍA SOLAR EN EL TRANSPORTE PÚBLICO
Los paneles solares también se instalarán en los techos de infraestructura de transporte terrestre nueva o recientemente mejorada, como depósitos de trenes y autobuses, oficinas y edificios de instalaciones.
Esto respalda los planes existentes de LTA para lograr los objetivos de despliegue de energía solar de 16 megavatios pico (MWp) para 2025 y 25 MWp para 2030.
Este mes, la agencia también convocará una licitación abierta para implementar paneles solares en otra infraestructura de transporte terrestre, incluido el próximo Centro Integrado de Pruebas de Trenes, puentes elevados para peatones y enlaces cubiertos.
Con esta licitación abierta, LTA contribuirá con hasta 20 MWp de capacidad solar adicional, equivalente a la energía necesaria para cargar hasta 285 autobuses eléctricos de una sola plataforma durante todo un año.
“Pero más allá de estos esfuerzos, el éxito de este esfuerzo ecológico depende en última instancia de cada uno de nosotros y de las decisiones de desplazamiento que tomamos todos los días”, agregó el Sr. Iswaran.
“Según las estimaciones de LTA, en comparación con conducir un automóvil con motor de combustión interna, cambiar a un automóvil eléctrico reduce a la mitad nuestra huella de carbono. Tomar un autobús eléctrico reduce nuestra huella de carbono en un 70 por ciento. Tomar el MRT reduce nuestra huella de carbono en casi un 90 por ciento. Y si caminamos o vamos en bicicleta, la huella de carbono es prácticamente nula”.
