CAMPEONATO DEL MUNDO DE RALLY DE LA FIA
Presente:
1calle – Toyota Gazoo Racing WRT, Sébastien Ogier (FRA), Toyota GR Yaris Rally1 Híbrido
1º – Toyota Gazoo Racing WRT, Vincent Landais (FRA), Toyota GR Yaris Rally1 Híbrido
2Dakota del Norte – Toyota Gazoo Racing WRT – Kalle Rovanperä (FIN), Toyota GR Yaris Rally1 Híbrido
3rd – Toyota Gazoo Racing WRT – Elfyn Evans (GBR), Toyota GR Yaris Rally1 Híbrido
Jari-Matti Latvala, director del equipo, rep. del equipo ganador Toyota Gazoo Racing WRT
P: Comenzaré con nuestro ganador del rally, Sébastien Ogier. Seb, siempre es una aventura, pero esta ha sido una verdadera aventura, has tenido algunos altibajos, danos un resumen de tu rally.
ENTONCES: Creo que fue un gran fin de semana seguro, pero algunos dicen que fue un Safari Rally adecuado y creo que el espectáculo fue genial y eso es lo que la gente quiere ver. Hay mucha gente a la que tengo que felicitar por este increíble resultado, obviamente un 1-2-3-4 para Toyota de nuevo es increíble otra vez y hay mucha gente trabajando para eso detrás de nosotros. Quiero decir que me quito el sombrero porque este es el rally más duro de la temporada, y estar entre los cuatro primeros dos años seguidos es realmente increíble. Quiero agradecer a mis compañeros de equipo y, por supuesto, a Vincent. [Landais, co-driver] que hizo un gran trabajo conmigo. kalle [Rovanperä] y Jonne [Halttunen], segundo lugar justo detrás de nosotros y, sinceramente, nos mantuvieron bajo presión todo el fin de semana y nuevamente demostraron por qué son los nuevos campeones del mundo y por qué logran obtener los mejores resultados todo el tiempo. Entonces, por supuesto, Elfyn [Evans] también en el podio. Creo que voy a disfrutar este y tomará un poco de tiempo asimilarlo porque todos los elementos con los que tuve que luchar durante este rally lo hicieron muy agotador, pero también es en la adversidad que disfrutas de las victorias. la mayoría Este seguramente lo consideraré bueno y bien merecido, así que hoy soy un hombre muy feliz.
P: Obviamente mucha adversidad puede pasar por algunos de sus altibajos? ¿Qué quedó en tu mente?
ENTONCES: Sí, hubo muchos altibajos. Creo que nuestro ritmo fue excelente y teníamos la capacidad de presionar y marcar la diferencia cuando queríamos, pero también todos los días nos enfrentamos a un par de problemas. Tuvimos el híbrido el primer día, luego tres pinchazos el segundo día y perdimos el portón trasero esta mañana después de un impacto muy pequeño. Diría que no fue tan afortunado, pero está bien, fue mi error, toqué el árbol, pero probablemente los problemas más difíciles fueron la penúltima etapa del rally con esta sección fesh, donde honestamente no hay mucho que puedas hacer, tienes que atravesar. Y luego comenzamos a tener este problema de sobrecalentamiento masivo y aún queda un largo camino por recorrer en la etapa, nuestro motor afortunadamente tiene una construcción sólida y probablemente perdió un poco de potencia al final del fin de semana y la etapa de potencia, pero aún así nos trajo atrás.
P: Vamos a pasar al caballero que te ha guiado, Vincent Landais. Has ganado Monte Carlo y ahora Safari Rally Kenya, ¿cómo es?
ENFERMEDAD VENÉREA: Ha sido una temporada maravillosa hasta ahora. Ha sido una temporada increíble para mí. He estado en el podio tres veces en mi vida y han sido tres victorias, así que no puedo quejarme por el momento tengo que decir. Es tan, tan lindo y en mi mente Monte Carlo, México y aquí están los rallies más importantes.
P: Escuchamos de los pilotos lo exigente que es este rally ¿cómo es desde tu asiento?
ENFERMEDAD VENÉREA: También fue un gran desafío para mí porque las carreteras son bastante diferentes a las de cualquier otro lugar. A veces no podía ver el camino porque mi cabeza temblaba mucho en el set, así que no podía leer algunas notas, así que tuve que tomarme un tiempo antes para verificar correctamente y asegurarme de que las notas fueran así porque mi libro se está moviendo. demasiado y no podía ver. Fue un desafío adecuado.
P: Kalle, son puntos de campeonato brillantes que extiendes ese margen de campeonato. Seguiste diciéndonos que se trata del campeonato y luego seguiste presionando a Seb a medida que los tiempos de etapa seguían llegando, particularmente el domingo por la mañana. ¿Cómo lo ves desde tu lado?
CR: Fue un buen fin de semana y salimos según nuestro plan, digamos. Fue un ritmo bastante bueno y constante durante todo el fin de semana. Realmente no tomamos ningún riesgo loco y, para ser honesto, no tuve ningún pinchazo ni ningún problema con el automóvil, por lo que el plan era ser rápido y, por supuesto, como siempre, debes mantener la presión si hay alguien delante o detrás, así que ese era el plan para mantener un poco la presión y ver qué pasaba.
P: Esta mañana los tiempos de etapa y parciales venían a tu favor. ¿Te sorprendió que tomaras tanto o Seb fuera tan cauteloso? ¿Había algún plan esta mañana para tratar de asustar a la pareja francesa?
CR: Creo que fue una etapa bastante difícil (etapa 14) que sabía que era bastante corta y que podíamos manejarla sin problemas, y teníamos suficiente tiempo atrás para intentar ser un poco más rápidos. Todos los demás fueron un poco cautelosos en las duras condiciones. No fue nada especial, pero una buena parte del tiempo y nos acercamos un poco más.
P: Elfyn, tenías bastantes historias que contar pero ahora tienes ese tercer lugar y un gran paso en el campeonato en las posiciones, ¿estás satisfecho?
EE: Es difícil estar satisfecho cuando terminas como tres minutos por detrás de tus compañeros de equipo, es difícil en ese contexto seguro. Pero de alguna manera estamos aquí y obtuvimos puntos buenos y razonables en el campeonato, aunque Kalle está ampliando su ventaja, pero creo que es un gran resultado para el equipo y, por supuesto, estoy feliz de ser parte de eso. Es difícil ser feliz, pero podría haber sido mucho peor teniendo en cuenta que es Safari Rally.
P: ¿Qué tan exigente fue este fin de semana? Vimos pequeños daños y el sábado por la tarde atravesaste un arbusto que podría haber sido diferente, ¿tuviste suerte a veces?
EE: Sí, seguro que me sorprendieron un par de veces estos surcos secos y lodosos aquí que parecían atraparme. Tuve problemas con la salpicadura de agua y luego con el pinchazo el segundo día. Pasaron algunas cosas, pero estoy feliz de estar aquí al final.
P: Jari-Matti Latvala tienes el trofeo de constructores frente a ti. ¿Qué significa esto? Otro 1-2-3-4 para Toyota en el Safari Rally Kenya.
JML: Cuando ganamos este 1-2-3-4 el año pasado, pensé que era algo que lleva décadas ganar, pero sucedió un año después. Entonces, lo que puedo decir es que tenemos un excelente equipo de personas, un automóvil confiable y fuerte, y luego tenemos los pilotos que tienen la paciencia en este evento para conducir de manera inteligente, que es una combinación de conducir rápido y también reducir la velocidad. por los lugares difíciles y la comprensión de la historia de este evento, y venir con la filosofía correcta ha logrado este resultado. Tengo que decir gracias a todos.
P: Cuando nos fuimos de Cerdeña, la gente decía que Toyota estaba en crisis y que tuviste muchos dramas, pero viniste aquí y te defendiste, ¿y realmente no hiciste nada diferente?
JML: En Cerdeña hubo condiciones difíciles y no era normal tener tantas salpicaduras de agua y sí, había cosas que debemos mejorar. Pero, por supuesto, creo que las condiciones eran un poco extremas allí, aprendimos cómo debemos acercarnos a Kenia y cómo debemos acercarnos a las salpicaduras de agua, y creo que este fue el único problema que tuvimos en Cerdeña, así que sabíamos lo contrario. el auto es fuerte y lo mostramos aquí.
CAMPEONATOS FIA WRC2 Y WRC2 CHALLENGER
Presente:
Kajetan Kajetanowicz (POL), Škoda Fabia Evo
P: Kajto, qué fin de semana es, repitiendo una victoria del año pasado, pero este año tuviste una batalla de un día y medio en condiciones exigentes, y luego tuviste una enorme ventaja que defender, ¿qué tan desafiante fue para ti?
KK: Ha sido un fin de semana realmente bueno para nosotros, muy emocionante y mucho más emocionante que el año pasado y, como dices, tuvimos una gran batalla. No fue fácil mantener la presión, pero lo logramos. Estoy muy feliz, pero cansado. Lo ganamos por segunda vez y no es fácil aquí en el Rally Safari y es un rally completamente diferente a los demás. Hay tanta información en las notas de paso que es difícil leer el camino y es imposible recordarlo todo. En los reconocimientos teníamos las notas del año pasado y comencé a poner más información en mis notas y mi copiloto dijo que no podía leerlas porque no tenía tiempo. Quería tener tiempo para entenderlo. Es un rally tan difícil y tan complicado. Estoy más contento con esta victoria que con las anteriores.
P: ¿Qué fue más difícil estar en una pelea directa con Gregoire Munster peleando por un segundo o teniendo una ventaja de 10 minutos? ¿Cuál fue más estresante?
KK: Estaba tratando de ser como una máquina, como una computadora todos los días. Cuando desperté me dije que tenía que hacer mi trabajo y no pensar demasiado. Etapa a etapa, día a día lo hicimos. Esta es la respuesta también a su pregunta.
MAESTROS FIA WRC2
Presente:
Armin Kremer (GER), Škoda Fabia Evo
P: Esta es la primera vez que has estado en Safari Rally Kenia y de todas las cosas que has logrado, ahora has ganado WRC2 Masters, ¿cómo te sientes al respecto?
Alaska: Fue un rally increíble para nosotros. Es nuevo y era mi primera vez en África, así que al igual que Kajto era la misma situación para las carreteras. Haces notas pero no tienes tiempo. Para nosotros estoy muy, muy feliz. Tuvimos dos carreras con cero puntos en Portugal y Cerdeña y creo que estamos de vuelta en el campeonato, así que veré qué podemos hacer en Estonia la próxima vez.
P: Obviamente, al venir aquí por primera vez has escuchado las historias, pero ¿estuvo a la altura de esa aventura o fue mucho más desafiante?
ALASKA: Creo que este rallye es una locura y no es normal en comparación con los rallyes europeos. Todo el mundo dice que puedes venir a este lugar y conducir esta carrera y entiendes esta carrera.
CAMPEONATO FIA WRC3
Presente:
Diego Domínguez (PRY), Ford Fiesta Rally3
P: Viniste aquí el año pasado y te retiraste y regresas. ¿Qué tan difícil y exigente fue? Fuiste el único coche WRC3 que hizo todo el rallye sin ningún problema. ¿Qué tan difícil fue?
DD: Para ser completamente honesto, fue una pesadilla. Este rally definitivamente superó las expectativas. Estuve aquí el año pasado y solo hice la etapa en Nairobi, Loldia pero volví a intentarlo en Kedong. Debo decir que es realmente complicado terminar este rally sin tener que hacer Super Rally en un auto Rally3. Debo decir que el Fiesta Rally3 es bastante duro.
P: ¿Cuál ha sido el mayor desafío para ti este fin de semana?
DD: Todo. Desde la primera etapa del rally teníamos cebras, cerdos, Impalas, todo se cruzaba frente a nosotros. Luego estaban todos los baches que los autos WRC P1 y P2 estaban dejando para que intentáramos atravesarlos. Definitivamente uno de los desafíos más duros fue hoy con el segundo pase de Oserian que fue una pesadilla.
P: Cuéntales a todos qué estabas haciendo ayer en el servicio de almuerzo en lugar de comer, estabas cambiando la caja de cambios porque no tenías suficientes mecánicos. ¿Este es un esfuerzo privado adecuado?
DD: Lo es, pero es como se supone que debes hacerlo. Tienes que ayudar a la gente que te rodea y es algo que disfruto hacer.
