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El CEO de Tesla, Elon Musk, desafió a United Auto Workers a intentar organizar a los empleados en la planta de su empresa en Fremont, California, y reforzó sus ataques contra las políticas de la administración Biden.
En una serie de tuits esta semana, Musk atacó al sindicato, un tema sobre el que ha hablado más desde que el presidente Joe Biden, partidario del trabajo organizado, asumió el cargo.
«Nuestro verdadero desafío es que el Área de la Bahía tiene un desempleo negativo, por lo que si no tratamos y compensamos bien a nuestra (increíble) gente, ¡tendrán muchas otras ofertas y simplemente se irán!». Musk tuiteó el miércoles por la noche. «Me gustaría invitar a la UAW a realizar una votación sindical a su conveniencia. Tesla no hará nada para detenerlos».
Según el sitio web del Departamento de Desarrollo del Empleo de California, Fremont tenía una tasa de desempleo del 3,1% en diciembre de 2021, los datos disponibles más recientes.
La crítica sindical de Musk no es nada nuevo. En 2018, hizo comentarios que violaron las leyes laborales federales después de que Tesla despidiera a un activista sindical.
La Junta Nacional de Relaciones Laborales ordenó a Tesla que vuelva a contratar al empleado y que Musk elimine el tuit. Pero Tesla está apelando la decisión del tribunal administrativo.
Los últimos tuits de Musk continuaron un hilo desde el martes por la noche, cuando Biden estaba presentando su discurso sobre el Estado de la Unión. En el discurso, Biden elogió a General Motors y Ford por sus planes de invertir en una mayor producción de vehículos eléctricos en EE. UU.
Musk respondió diciéndoles a sus más de 76 millones de seguidores que «Tesla ha creado más de 50,000 empleos en EE. UU. construyendo vehículos eléctricos y está invirtiendo más del doble de GM + Ford combinados».
GM dijo que espera gastos de capital anuales de entre $ 9 mil millones y $ 10 mil millones, en gran parte apoyando la transición a los vehículos eléctricos, mientras que Ford planea gastar $ 5 mil millones en sus esfuerzos de vehículos eléctricos este año. Tesla dijo que planea gastar entre $ 5 mil millones y $ 7 mil millones este año para respaldar sus proyectos a nivel mundial.
Musk ha estado particularmente perturbado con Biden últimamente. Atacó la propuesta de la administración Build Back Better, que incluye incentivos para que los consumidores estadounidenses compren vehículos eléctricos, con vehículos más grandes si compran vehículos eléctricos fabricados por sindicatos. Y ha criticado a Biden por su renuencia general a mencionar a Tesla por su nombre junto con otros fabricantes de automóviles estadounidenses, aunque lo hizo el mes pasado.
El presidente Joe Biden pronuncia el discurso sobre el estado de la Unión ante una sesión conjunta del Congreso el 1 de marzo de 2022 en Washington.
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Uno de los tuits de Musk esta semana incluía un video de YouTube que, según él, «ayuda a explicar por qué los exmiembros de la UAW que trabajan en Tesla no son grandes admiradores de la UAW». El clip fue publicado en 2010 por el canal World Socialist Web Site en YouTube.
En el video, se ve a los trabajadores de la planta NUMMI, que más tarde se convertiría en la primera fábrica de vehículos eléctricos de Tesla, quejándose de que a un miembro del sindicato se le impidió grabar una reunión de la UAW en la sala sindical local.
Musk no es el único crítico de la UAW. El sindicato con sede en Detroit está bajo supervisión federal a través de un monitor aprobado por la corte como parte de un acuerdo entre el UAW y el gobierno luego de una investigación de corrupción de varios años que envió a 15 personas a prisión, incluidos dos presidentes recientes del UAW y tres ejecutivos de Fiat Chrysler.
La investigación descubrió años de esquemas de soborno y comisiones ilegales que involucraron a varios líderes sindicales importantes.
Brian Rothenberg, un portavoz de la UAW, se negó a comentar sobre los tuits de Musk, pero señaló que Tesla apeló el fallo de la NLRB y le pide a la compañía que «cumpla con los derechos básicos de organización».
El UAW opera una oficina de organización cerca de la planta de Fremont con una pequeña cantidad de personas.
Rothenberg no discutió ningún esfuerzo de organización sindical en Tesla u otras compañías de vehículos eléctricos, citando la política sindical de no comentar sobre actividades hasta que se presenten peticiones.
Tesla no respondió a una solicitud de comentarios.
El floreciente mercado de vehículos eléctricos presenta un desafío para la UAW, que descubrió en un estudio de 2018 que la transición de los fabricantes de automóviles de Detroit a la electricidad podría costarle al sindicato decenas de miles de puestos de trabajo. Los vehículos eléctricos a batería requieren muchas menos piezas que los fabricados con motores de combustión interna, y muchas de las piezas se fabrican fuera de los EE. UU.
A pesar de que los sindicatos han luchado por retener miembros, el presidente Biden está instando al Congreso a aprobar una legislación para proteger los derechos de los trabajadores. ha propuesto la Acto profesionalque llama a sancionar a los empleadores que incurran en oposición sindical ilegal, robo de salarios y clasificación errónea de trabajadores.
“Cuando la mayoría de los trabajadores quieren formar un sindicato, no deben ser detenidos”, dijo Biden en el discurso del martes.
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