Emirates dijo que sus vuelos están completos hasta el primer trimestre del próximo año.
La aerolínea superó sus expectativas financieras el año anterior, y su presidente, Tim Clark, dijo que los resultados de este año parecen estar en camino de mejorar aún más debido al aumento de la demanda.
La capacidad operativa aún no ha vuelto a los niveles previos a la pandemia, con alrededor de 16 a 20 de los Airbus A380 de la aerolínea aún en tierra y en proceso de reparación técnica.
Dado que la demanda supera la oferta, es probable que los precios de las entradas se mantengan altos.
Al igual que Emirates, muchas aerolíneas asiáticas también enfrentan el mismo problema de tratar de recuperar la capacidad a los números anteriores a la pandemia, dijo Clark, citando a Singapore Airlines, Cathay Pacific y Malaysia Airlines.
“Me temo que es probable que los precios permanezcan donde están hasta que haya un ajuste en la ecuación de oferta y demanda. Este es un problema para los mercados asiáticos en particular: son muy fuertes en términos de demanda de Occidente y viceversa”, dijo.
“No puedo ver que la capacidad se recupere al ritmo para que regresen a donde estaban antes de la situación de COVID. Y donde la capacidad no satisface la demanda, los precios se mantendrán como están”.
Emirates está realizando un pedido sustancial de entre 100 y 150 aviones nuevos, ya que su flota de A380 se retirará en los próximos 10 años.
Clark también dijo que el mercado de viajes premium parece crecer exponencialmente.
La aerolínea introdujo una cabina económica premium en agosto del año pasado con 56 asientos en la cubierta principal de sus A380.
“Están completamente llenos”, dijo Clark, y agregó que la tasa de aceptación ha sido abrumadora.
“La gente no está negociando desde el piso superior. Vienen de la economía (clase). Ya sabíamos que en los segmentos de precios más altos de la economía, si las personas pudieran obtener más pagando un poco más, lo tomarían. Subestimamos la demanda”.
