MOVILIDAD PARA TODOS: LA FIA DISCUTE CÓMO CONSTRUIR UN FUTURO DE MOVILIDAD SOSTENIBLE MÁS ACCESIBLE EN LA CUMBRE DE LA ITF 2023

En la edición de 2023 de la Cumbre del Foro Internacional de Transporte (ITF) centrada en «el transporte que permite economías sostenibles», la FIA abogó por una transición de movilidad sostenible que no deje a nadie atrás y tenga en cuenta la amplia gama de necesidades de los usuarios.

Celebrada este año del 23 al 26 de mayo en Leipzig, Alemania, la Cumbre Anual del Foro Internacional de Transporte es la reunión más grande del mundo de ministros de transporte y el principal evento de política de transporte global.

El vicepresidente de Movilidad Automovilística y Turismo de la FIA, Tim Shearman, fue invitado a participar en un panel de discusión sobre «Cómo capturar los beneficios de accesibilidad en la planificación del transporte», junto con Ann Frye, Directora de Ann Frye Ltd, Heather Thompson, Directora Ejecutiva del Instituto para Política de Transporte y Desarrollo (ITDP) y Daniel Eui-Seok Kim, CEO de Autocrypt.

Tim Shearman comenzó destacando el hecho de que la FIA y su red de miembros que representan a más de 80 millones de usuarios de la carretera y sus familias están comprometidos a ser la voz mundial que promueve la ‘Movilidad para todos’.

“Tenemos un automóvil a nuestro nombre, pero sabemos que nuestros miembros no solo usan el automóvil. Andan en bicicleta, toman transporte rápido, caminan, necesitamos tener una movilidad segura para todas esas personas. Queremos asegurarnos de que nadie se quede atrás, ya sean jóvenes, ancianos o discapacitados. Queremos que todos nuestros Miembros y todas las poblaciones tengan acceso a transporte y movilidad seguros y asequibles”.

Explicó que debemos mirar el panorama general cuando hablamos de accesibilidad, ya que abarca muchas dimensiones. Aumentar el acceso depende de la implementación de medidas y estándares para que el transporte se adapte a las necesidades de todos los usuarios con discapacidad, pero también requiere ofrecer más opciones, inclusión social y mayor comodidad para todos los grupos de usuarios vulnerables, ya sea que se definan por una discapacidad física o mental. , un criterio social o una zona geográfica.

En el centro de este desafío está la noción de asequibilidad. “El costo, por supuesto, es probablemente una de las principales preocupaciones acerca de lograr que las personas tengan acceso equitativo a la movilidad”, dijo Shearman. Luego mencionó varios proyectos dirigidos por miembros de la FIA que están analizando la accesibilidad y el costo asociado con ella.

Como ejemplo concreto, el Reial Automòbil Club de Catalunya (RACC) ha desarrollado CityTrips, una aplicación de movilidad como servicio que reúne toda la movilidad y los servicios de valor añadido relacionados para ayudar a los usuarios a encontrar rápidamente la solución de transporte disponible más rentable.

Otros Clubes también están investigando nuevas soluciones de movilidad. El Koninklijke Nederlandse Toeristenbond (ANWB) que trabaja con PostNL ha estado probando cientos de vuelos de drones como parte de su Servicio de drones médicos con el objetivo de ayudar a mejorar el acceso a los servicios médicos y contribuir a reducir los costos.

Shearman también explicó que su Club, la Asociación Canadiense de Automóviles (CAA), acaba de realizar la encuesta más grande jamás realizada entre los conductores de vehículos eléctricos canadienses. Realizada con el apoyo del Programa de Movilidad Sostenible de la FIA financiado por la Fundación FIA, la encuesta ofrece información sin precedentes sobre las necesidades de los usuarios de vehículos eléctricos que se publicitaron ampliamente para abogar por mejores políticas y ayudar al gobierno a tomar decisiones basadas en evidencia.

La consulta es necesaria para comprender las necesidades de todos los usuarios de la movilidad y Shearman destacó cómo una mejor representación y diversidad en los órganos de toma de decisiones, tanto en el sector público como en el privado, pueden ayudar a adoptar soluciones mejoradas y adaptadas. Para garantizar que tenga en cuenta a todos sus miembros, Shearman explicó que el pilar de Movilidad de la FIA está organizado en torno a cuatro regiones: “Tenemos alcance a cada una de esas cuatro regiones. Entonces, al menos obtenemos un poco más de granularidad en la información que obtenemos. Y, por supuesto, dentro de esas regiones, tenemos varios clubes”, dijo. Subrayó que la FIA, debido a que reúne una red tan fuerte de miembros nacionales, juega un papel importante para garantizar que se escuche la voz de los usuarios para impulsar un cambio positivo.

Tim Shearman explicó que mejorar la toma de decisiones, la asequibilidad y la accesibilidad también requiere más datos. Tener acceso a datos precisos en tiempo real y en un formato adecuado es clave para que los usuarios en general, y más en particular los usuarios con necesidades especiales, se preparen mejor y tengan un viaje más seguro y tranquilo. Como ejemplo de una herramienta útil basada en datos, mencionó el sitio web de automovilismo para discapacitados de la FIA lanzado en colaboración con el Foro Internacional de Transporte y los miembros de la FIA que tiene como objetivo brindar acceso a información sobre instalaciones y opciones para personas con discapacidades que viajan en automóvil en diferentes países. alrededor del mundo.

Se necesita un cambio de mentalidad para mejorar la infraestructura para permitir una multimodalidad más segura y una mayor recopilación de datos. “Necesitamos convencer a los tomadores de decisiones de que estas son inversiones que estamos haciendo, no son costos. Quiero decir, si tiene una red de transporte más segura y asequible para todos los usuarios, todo mejorará. (…) Si piensa más a largo plazo e invierte en movilidad, creo que encontrará que el costo a largo plazo será menor porque será más eficiente, más seguro y más accesible”, dijo Tim Shearman.

Otro elemento importante de la discusión fue el vínculo entre accesibilidad y sostenibilidad. Shearman explicó que un mayor acceso es esencial para que la movilidad sea más sostenible. Una vez más, insistió en que no existe una solución única para todos. “Nos hemos centrado en cosas como los vehículos eléctricos y las formas modernas de transporte, pero eso no es todo el mundo”, declaró. Si bien las soluciones de movilidad inteligente tienen un enorme potencial, su disponibilidad es limitada en muchas partes del mundo y sus estándares pueden variar. Es fundamental buscar soluciones rentables que no restrinjan la libertad de elección.

Tim Shearman también subrayó que la diferencia de estándares y la exportación de vehículos usados ​​de mala calidad a países de bajos y medianos ingresos deben tenerse en cuenta en nuestros esfuerzos por hacer que la flota mundial de vehículos sea más limpia. Una realidad de la que ha sido testigo al visitar el centro técnico y de pruebas de Allgemeiner Deutscher Automobil-Club eV (ADAC) en Alemania, donde los mismos modelos de automóviles destinados a países fuera de la UE no obtuvieron los mismos resultados en las pruebas de control de la contaminación que el vendido en la UE. Pidió que se tomen más medidas para mejorar las regulaciones como una solución inmediata para abordar la contaminación.

Vea la entrevista de Tim Shearman en la ITF:

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