Pasar esta semana con Hendrick Motorsports resultó revelador para corey la joie.
el pilotara Chase Elliottel auto No. 9 de hoy en World Wide Technology Raceway después NASCAR suspendió a Elliott una carrera por destrozar a Denny Hamlin durante la Coca-Cola 600 de la semana pasada. Esto le da a LaJoie la oportunidad de conducir el mejor equipo de su carrera.
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Trabajar con el equipo de Elliott también le ha dado a LaJoie una visión interna de lo que hace que Hendrick Motorsports sea tan exitoso.
“Pensé que sabía lo que no teníamos en Spire Motorsports, pero no tenía idea”, dijo LaJoie, quien larga 30° luego de tocar la pared durante su vuelta de clasificación. “Hay herramientas que tienen esos muchachos, propiedades intelectuales específicas de Hendrick Motorsports, que incluso algunos de los otros equipos no tienen.
“Pero lo más importante que noté fue solo la gente y la actitud de búsqueda de la perfección. Todos los equipos socios clave de todos los (fabricantes) tienen los mismos datos, pero (Hendrick Motorsports tiene) una forma increíble de delegar, tomar, compactar y hacer que sea digerible, ya sea para un piloto, un ingeniero, un jefe de equipo .
“Creo que el hecho de que tengan cuatro equipos increíblemente fuertes individualmente eleva la marea para esos muchachos porque cuando estás sentado en el simulador y Guillermo Byron corrió 33.20 (segundos por vuelta)… si está corriendo 33.35 con la misma configuración, sabe que tiene una décima y media debajo de su trasero y tiene que ir a buscarla. Y luego, cuando corra 33,20, William la próxima vez querrá correr 33,19.
“Siempre hay una marca de agua constantemente levantada en el extremo del conductor. Siempre hay una marca de agua constantemente elevada en los jefes de equipo al tratar de construir las mejores configuraciones, y los ingenieros que intentan encontrar las mejores estrategias.
“La competencia interna del equipo es una de las cosas más importantes, y creo que hay varios equipos que tienen eso… los sanos son ciertamente evidentes. Pero es solo la estructura general. Tenemos Hawkeye (estaciones de inspección basadas en cámaras utilizadas por NASCAR en la pista)… todas las cosas que hacen lo mismo que tiene Hendrick Motorsports, pero la profundidad de las personas, el enfoque colectivo de la meta y la misión es perceptible y evidente. Es un mundo diferente”.
Sería fácil que LaJoie se sintiera abrumada en esta situación. Su carrera ha estado marcada por paseos sin fondos suficientes y tratando de aprovechar al máximo su equipo. Está teniendo su mejor temporada en Copa este año. LaJoie ocupa el puesto 19 en puntos de cara a la carrera de hoy.
LaJoie reconoce la oportunidad que tiene, pero tampoco puede dejar que altere su enfoque.
«Ha sido una semana salvaje», dijo. “Puedo ponerme sentimental… (acerca de) que mi papá sustituyó a Ricky Craven en 1998 (para Hendrick Motorsports) y todo ese tipo de cosas. Pero al final del día, cuando me siento en esa cosa, no sé si NAPA está ahí, o si el No. 9 está ahí.
“Voy a conducirlo como si hubiera estado manejando el Chevy No. 7 y lo ubique en el puesto 19 en los puntos. Ha sido un año súper divertido y exitoso hasta ahora, y tenemos mucho trabajo por hacer y cosas que lograr allí”.
Cuando regrese a su viaje en Spire Motorsports después de la carrera de hoy, LaJoie admite que la experiencia de este fin de semana con el equipo de Elliott lo ayudará con su propio equipo.
“Cómo me preparo, cómo voy a interactuar con mi equipo en Spire Motorsports en el futuro va a cambiar”, dijo LaJoie. “Creo que podré entrar allí y aplicar y compartir algunas de las cosas que aprendí en el transcurso de la semana con (el jefe de equipo Ryan) Sparks y el equipo No. 77 también. y creo que todos vamos a ser más fuertes por ello”.
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Corey LaJoie aprendiendo en su semana con el equipo de Chase Elliott apareció originalmente en NBCSports.com
