Los ingresos por ventas del primer trimestre aumentaron un 22% a 76.000 millones de euros, dijo Volkswagen, principalmente impulsados por una recuperación en los volúmenes de ventas en Europa y América del Norte.
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El gigante alemán Volkswagen informó el jueves una caída en las ganancias del primer trimestre, diciendo que las ventas más débiles en China reafirman la necesidad de que el fabricante de automóviles cierre la brecha con sus rivales en el mercado de vehículos eléctricos de rápido crecimiento del país.
Volkswagen dijo que las ganancias operativas cayeron un 31% a 5.700 millones de euros (6.300 millones de dólares) durante los primeros tres meses de 2023, frente a los 8.300 millones de euros del mismo período del año pasado.
Sin embargo, el mayor fabricante de automóviles de Europa dijo que el beneficio operativo antes de los efectos de valoración de la cobertura de materias primas aumentó un 35% hasta los 7.100 millones de euros.
Los ingresos por ventas del primer trimestre aumentaron un 22% a 76.000 millones de euros, dijo Volkswagen, principalmente impulsados por una recuperación en los volúmenes de ventas en Europa y América del Norte.
«De hecho, tuvimos un comienzo realmente alentador en el año 2023, con una mejora significativa tanto en los ingresos como en las ganancias operativas subyacentes», dijo el jueves el director financiero de Volkswagen, Arno Antlitz, a Annette Weisbach de CNBC.
«Como recordarán, cuando publicamos nuestros objetivos para 2023, eran bastante ambiciosos, recibimos estos comentarios, pero basándonos en ese primer trimestre muy sólido y en una cartera de pedidos de 1,8 millones de coches en Europa, estamos bastante seguros de que lo haremos». lograr todos nuestros objetivos financieros para 2023″.
Las acciones de Volkswagen subieron marginalmente el jueves por la mañana. El precio de las acciones ha subido aproximadamente un 5,5% en lo que va del año.
Volkswagen dijo que las entregas en China cayeron un 14,5% durante los primeros tres meses de 2023, pero confía en que las ventas se recuperarán durante el resto del año, citando una gama de modelos ampliada y tecnología específica de China.
Cuando se le preguntó acerca de la disminución de las ventas del primer trimestre en China, Volkswagen respondió a Antlitz: «Tuvimos un comienzo lento en China».
Agregó que era importante distinguir entre el mercado de motores de combustión de China, donde Volkswagen ha sido líder durante mucho tiempo, y el mercado de vehículos eléctricos de batería (BEV) del país, donde quiere alcanzar a sus rivales, incluido el gigante chino de vehículos eléctricos BYD.
«Acabo de regresar de Shanghái, pasé allí tres días echando un vistazo a los autos de la competencia, hablando con los equipos en el terreno y es obvio que necesitamos acelerar, especialmente en el lado BEV», dijo Antlitz.
«Estoy seguro de que jugaremos un papel importante en China también en el futuro», agregó.
