SITUACIÓN “MANEJABLE”
Los residentes de otras haciendas en Singapur fueron más indulgentes con los estacionamientos erráticos.
En Faber Heights en Clementi, un residente que se negó a ser identificado le dijo a CNA que los observadores de aves tienden a estacionar al final del carril que conecta con el conector del parque Ulu Pandan, pero la situación del estacionamiento ha sido «manejable».
“Estamos lo suficientemente (aislados) como para disuadir a los conductores de estacionarse aquí. Pero nuestro camino también es ancho, y los porches de las casas son lo suficientemente grandes para que quepan los autos. La mayoría de los propietarios de viviendas aquí estacionan dentro de su casa. Tenemos suerte en ese sentido”, dijo.
Un residente de 62 años de una pequeña finca de MacPherson dijo que «no es del tipo que cree que solo puedo estacionar (en la vía pública) allí si vivo allí».
El camino frente a su casa es un callejón sin salida, lo que significa que no hay un camino de paso. Un lado del carril está «siempre estacionado con autos», lo que permite a los residentes usar solo un carril, y «es posible que deba esperar para maniobrar su automóvil para entrar y salir», dijo el Sr. EK Ong, quien ha vivido allí por más de 30 años.
Las disputas de estacionamiento en su área a menudo involucran vehículos comerciales, dijo. Estos vehículos son más grandes y bloquean su vista cuando sale de su casa, lo que representa un peligro.
En un caso, un vehículo estaba estacionado de tal manera que bloqueó parte de su puerta, dejándolo “sin espacio para salir” en caso de emergencia.
El Sr. Ong ha intentado informar a sus vecinos sobre los aparcamientos HDB cercanos, donde pueden aparcar vehículos adicionales. Pero como los aparcamientos están a unos 100 o 200 metros de distancia, «pueden ser perezosos», dijo.
Otra preocupación, ha añadido, es si la vía pública exterior a las viviendas en solar está “pensada para ser carretera o aparcamiento”.
“Es un tema de diseño urbano (para) la Autoridad de Reurbanización Urbana o la Autoridad de Transporte Terrestre. No aclaran si está diseñado para ser una calle o un estacionamiento”, dijo, y agregó que ha sugerido que “tracen una línea para que nadie pueda estacionar”.
“No se trata tanto de lo que está bien o mal, sino de un problema emocional y social”.
Ong dijo que «afortunadamente» su finca es madura y tiene vecinos mayores.
“La gente mayor tiende a ser más tolerante porque nos conocemos bastante bien. … Necesitamos hablar y comunicarnos en lugar de desahogarnos”, dijo.
