Fórmula E – Sin aliento en Brasil: Evans hace el tiempo correcto para triunfar en el emocionante E-Prix de São Paulo
Hace dos carreras, Mitch Evans y Sam Bird tuvieron una dura tarde en India en el E-Prix de Hyderabad; hoy (25 de marzo), la pareja entregó la redención para Jaguar TCS Racing con estilo, con un excelente resultado de uno-tres en São Paulo.
El tan esperado debut del Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA en Brasil fue un asunto electrizante desde las luces hasta la bandera. El ganador de la pole Stoffel Vandoorne lideró las primeras vueltas para DS Penske por delante del campeón de 2019/20 António Félix da Costa (TAG Heuer Porsche), el eventual ganador Evans y Nick Cassidy (Envision Racing).
Participando en una apasionante batalla del gato y el ratón, el cuarteto que marcó el ritmo brindó entretenimiento casi continuo para los fanáticos entusiastas que llenaron el Sambódromo de Anhembi de la ciudad, con innumerables cambios de liderazgo en la primera mitad del E-Prix.
Después de mantener juiciosamente su polvo seco, Evans finalmente llegó al frente en la vuelta 21 antes de conceder el primer puesto a su compatriota Cassidy tres vueltas más tarde cuando desplegó su segundo modo de ataque. Eso le dio a su compatriota neozelandés lo que parecía ser un margen saludable, pero en la Fórmula E nunca se puede dar nada por sentado.
Con un puñado de vueltas restantes, Evans comenzó a regresar a su rival Envision, cuyos espejos ahora estaban llenos no solo por uno, sino por dos Jaguars: Bird se unió a la fiesta de manera similar. El británico se había clasificado inicialmente directamente detrás de su compañero de equipo en quinto lugar, pero una penalización en la parrilla por el contacto de Hyderabad lo relegó al décimo. No dejó que lo detuviera.
Después de ganar inmediatamente dos lugares hasta el octavo, Bird hizo un trabajo rápido con el dúo del NEOM McLaren Formula E Team, Jake Hughes y René Rast, para infiltrarse entre los seis primeros. Conservando bien su energía, el hombre de 36 años degradó posteriormente a DS Penske emparejando a Jean-Éric Vergne y Vandoorne, mientras se beneficiaba de un error de da Costa, para ascender al tercer lugar, momento en el que comenzó a explotar su ventaja energética para concentrarse en los dos líderes.
En la vuelta 32, el trío corría de frente, pero la rápida llegada de Bird llevó a Evans a subir la mecha, mientras pasaba a Cassidy en la curva uno para tomar la iniciativa. A pesar de un contraataque tardío del piloto de Envision, el subcampeón de la temporada pasada aguantó para registrar la séptima victoria de su carrera y escalar entre los diez primeros en la clasificación general; al hacerlo, puso fin enfático a su problemático comienzo en la campaña.
Cassidy siguió a su compatriota al otro lado de la línea en segundo lugar, la tercera aparición consecutiva en la tribuna del jugador de 28 años, para acercarse a un solo punto de la misma posición en la tabla de títulos. El resultado también marcó el primer podio doble para los neozelandeses en la serie de monoplazas totalmente eléctricos.
Bird finalmente se vio obligado a conformarse con la tercera, y la vuelta más rápida, cuando el trío líder pasó la bandera a cuadros cubierta por apenas medio segundo, con Jaguar celebrando un bloqueo del tren motriz entre los tres primeros en la metrópolis sudamericana.
Tres segundos más atrás, el ganador de Ciudad del Cabo, da Costa, se recuperó de su percance en la vuelta 25, bloqueando y patinando en línea recta en la curva uno, perdiendo varios lugares en el proceso, para asegurar el cuarto lugar luego de una carga tardía. Vergne fue una presencia sólida en todo momento en su camino hacia el quinto lugar, con Vandoorne terminando sexto decepcionado, consumiendo demasiada energía al principio del campo para poder mantener el mismo ritmo durante toda la carrera.
Habiendo comenzado en 18el, Pascal Wehrlein, de Porsche, amplió su liderazgo en el campeonato al sumar seis puntos por la séptima posición: el alemán se abrió paso entre el pelotón y en una etapa llegó al cuarto puesto. El principal rival, Jake Dennis (Avalanche Andretti), por el contrario, vio que su desafío se vio reducido cuando Dan Ticktum de NIO 333 Racing lo golpeó por detrás poco antes de la mitad de la distancia.
Los diez primeros clasificados se completaron con Hughes, Rast y Sébastien Buemi (Envision), este último se recuperó de un encuentro con Maximilian Günther de Maserati MSG Racing en la segunda vuelta que lo envió cayendo al puesto 19.el.
Mientras tanto, el compañero de equipo del alemán, Edoardo Mortara, fue una baja de alto perfil desde el cuarto lugar en la parrilla, se desplomó en la gira de apertura y se retiró más tarde en la carrera. Lucas Di Grassi fue el héroe local mejor ubicado en 13elen un día difícil para Mahindra Racing.
El campeonato viajará junto al circuito callejero del aeropuerto Tempelhof de Berlín para una competencia de dos cabezas y el comienzo de la etapa europea de la temporada 9 los días 22 y 23 de abril.
Mitch Evans, No. 9, Jaguar TCS Racing, dijo:
“Esto ha llegado en el momento perfecto. Tuvimos un comienzo difícil, pero el auto ha sido rápido, por lo que finalmente obtener la victoria y algunos puntos es increíble. Un Jaguar 1-2-3. Nick me empujó hasta el final, nos empujamos el uno al otro, ambos equipos ejecutaron brillantemente. Esto se debe a mucho trabajo duro, hay mucho injerto en las simulaciones, tratar de armar estas carreras con respecto a la estrategia no es fácil. No lo habría querido mucho más cerca que eso. Obviamente, pensamos en la posición de la pista y dónde quieres estar en ciertas fases de las carreras. Tuve una buena ventaja energética desde el principio, pero solo se trataba de encontrar el momento adecuado para usar la ventaja energética. Pensé que tal vez había ido un poco demasiado pronto, una vez que Nick se puso detrás de mí, pudo acumular algo de energía y pudo pegarse a mi dedo del pie, pero obtuvimos la victoria, así que obviamente logramos hacer el trabajo correcto. Súper feliz de obtener algunos puntos importantes en el tablero”.
Nick Cassidy, No. 37, Envision Racing, dijo:
“Estoy súper feliz con el podio de hoy, con una carrera como esa no puedes no estar feliz, ¿verdad? Esa fue la Fórmula E en su mejor momento, muy divertido en el auto, espero que haya sido un buen reloj. Muy estratégico, Sam también hizo un gran trabajo. 1-2-3 Jaguar, muy bien. yo sabía [how much energy Sam Bird had], esa fue gran parte de la razón por la que Mitch continuó. Sabía que conseguir la victoria sería bastante difícil y que tendría que hacer algo especial con Mitch para darle la vuelta a la ronda, pero corría un alto riesgo de terminar tercero. Todos queremos ganar, hice todo lo posible para ganar. Pero así se desmoronó la galleta, y creo que obtuvimos uno de los mejores resultados”.
Sam Bird, No. 10, Jaguar TCS Racing, dijo:
“Un día increíble para Jaguar TCS Racing y Jaguar a nivel mundial como grupo para cerrar el podio. No estoy seguro de si eso se ha hecho antes, así que me quito el sombrero para todos aquí y en la base, es un resultado brillante. Estoy súper emocionado por el equipo y por mí mismo. Estoy un poco decepcionado porque me mecí hasta la parte posterior del líder con un 2% más de energía, pero tenía repercusiones de India en mi cabeza, así que pensé en instalarme y no hacer nada tonto y simplemente traer a casa el puntos, creo que también obtuve la vuelta más rápida. Son buenos puntos para el equipo, vamos a Berlín”.
