Treinta y siete autos pertenecientes a tres clases diferentes, incluidos 11 Hypercars de siete fabricantes, competirán en la apertura de la temporada del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2023, las 1000 Millas de Sebring, que se llevará a cabo en el icónico lugar de Florida.
La prueba oficial de pretemporada del fin de semana pasado, el Prólogo, marcó la primera vez que siete modelos diferentes de competidores de la clase Hypercar compartieron la pista, con entradas familiares de Toyota, Glickenhaus y Peugeot junto con Cadillac, Ferrari, Porsche y Vanwall para cuál es la cuarta visita de FIA WEC al circuito.
Desde la temporada pasada, el campo de Hypercar se ha más que duplicado, alcanzando el punto previsto en los primeros días de desarrollo de este concepto y demostrando que la plataforma técnica de Hypercar atrae a los fabricantes.
BUMPS TODO EL CAMINO
Construido en 1952 en las pistas y carreteras de conexión de una antigua Base Aérea del Ejército de los EE. UU., Sebring International Raceway se ha convertido en la meca para los fanáticos de los autos deportivos y hoy es uno de los circuitos operativos más antiguos de los Estados Unidos.
A lo largo de sus 17 curvas (seis a la izquierda y 11 a la derecha), el recorrido de 6.019 km de largo alberga varias rectas largas y una combinación de curvas lentas muy técnicas y de alta velocidad, con una superficie de concreto llena de baches que se suma al desafío.
La recta de Ullman es la sección más rápida del circuito, con 294 km/h como la velocidad máxima registrada por un automóvil de clase Hypercar. En promedio, los conductores de Hypercar aceleran a fondo durante el 48% de la vuelta, aunque ese valor puede variar de un automóvil a otro, según la configuración del control de tracción. En la clase superior, también hay aproximadamente 48 cambios de marcha por vuelta en promedio y una duración estimada de stint es de 27 vueltas.
EL JUEGO DE CUALQUIERA EN HYPERCAR
El actual campeón de fabricantes y pilotos, Toyota Gazoo Racing, lleva una alineación de pilotos sin cambios hasta 2023, pero el fabricante japonés, que dominó su categoría en los últimos años, se enfrentará a la firme competencia de otras seis marcas automotrices. También fue Toyota el que fue más rápido en general y cubrió la mayor cantidad de vueltas durante la prueba de dos días, pero la lucha por la gloria de Sebring sigue siendo un juego de todos.
La presión adicional recaerá sobre los participantes con bandera estadounidense, Cadillac y Glickenhaus, y el primero hará su debut en el FIA WEC. Además, Peugeot TotalEnergies cuenta con el corredor local Gustavo Menezes entre su alineación de pilotos, con su compatriota californiano, Dane Cameron, luciendo los colores de Porsche Penske Motorsport.
Floyd Vanwall Racing Team estará en Sebring con el campeón mundial de Fórmula 1 y ganador de las 500 Millas de Indianápolis, Jacques Villeneuve, quien goza de gran popularidad en Norteamérica, entre sus pilotos.
ENTRADA DE CALIDAD EN TODAS LAS CLASES
La clase LMP2 será igualmente reñida con 12 autos de especificaciones idénticas en busca de la gloria. La entrada está encabezada por el equipo ganador del título del año pasado, Hertz Team JOTA, que comenzará su campaña con un familiar Oreca 07 – Gibson, pero no defenderá la corona ya que está listo para cambiar a la maquinaria Porsche Hypercar más adelante en la temporada.
Una alineación récord de LMGTE Am de 14 autos de cuatro fabricantes diferentes animará la acción en la pista, con todos los ojos puestos en Corvette Racing y su nuevo fichaje, el piloto estadounidense Ben Keating.
Otros seis pilotos estadounidenses competirán en la clase, incluidos Simon Mann, Michael Dinan, PJ Hyett y Gunnar Jeannette, Scott Huffaker y Ryan Hardwick.
La acción comienza el miércoles con los entrenamientos libres 1 y 2, seguidos de la FP3 y la calificación al día siguiente. La bandera verde ondeará sobre Sebring al mediodía del viernes, hora local, marcando el comienzo de la temporada 2023 en la principal serie de carreras de resistencia del mundo.
Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2023 – Calendario de las 1000 Millas de Sebring (hora local)
miércoles 15 de marzo
Prácticas libres 1: 10:55 – 11:55
Prácticas libres 2: 16:35 – 17:35
jueves 16 de marzo
Prácticas libres 3: 11:55 – 12:55
Clasificación: 18:30 – 19:35
viernes 17 de marzo
Carrera: 12:00 – 20:00
