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Nate Saunders
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laurence edmondson
El segundo día de pruebas está en marcha en un soleado Circuit de Catalunya.
Los diez equipos regresan a la pista para continuar trabajando en sus programas de prueba y comprender mejor sus autos nuevos.
McLaren y Lando Norris fueron los más rápidos el día inaugural, con un tiempo de 1:19.568 que se convirtió en el tiempo de referencia en esta primera etapa de la nueva era de la F1.
Actualizaciones en vivo:
11:25: ¡Bandera roja! Parece que Sergio Pérez se ha detenido en algún lugar del camino.
Esa es la primera bandera roja que hemos tenido durante las pruebas hasta ahora. Las paradas de prueba pueden ocurrir por todo tipo de razones, pero el interés inmediato en torno a eso obviamente será si se trata de un problema que le cuesta a Red Bull un tiempo significativo en la pista esta tarde.
Laurence Edmondson, junto a la pista: «Al observar los autos en la pista al final de la recta de pits, está claro que algunos (notablemente el Alpine, Williams y Mercedes) están experimentando un fenómeno conocido como «marsopa» hasta cierto punto. Desde el exterior, parece que el automóvil se tambalea hacia arriba y hacia abajo sobre su suspensión a alta velocidad, casi como si estuviera pasando por baches.
«No soy un periodista de tecnología, pero la teoría es que la parte inferior del auto está tan cerca del suelo debido a la carga aerodinámica que actúa sobre él que comienza a hacer contacto, lo que significa un cambio repentino en la carga aerodinámica que hace que se eleve. vuelve a subir antes de que se cargue una vez más y retroceda.Es más evidente cuando el DRS está cerrado, que es cuando más carga aerodinámica actúa en la parte trasera.
«Tendremos que esperar algunos comentarios de los pilotos y del equipo para ver qué tan grande se espera que sea el problema, pero bien puede ser un efecto secundario de las nuevas regulaciones y algo que varios equipos deben resolver». .»
12:00: Vale la pena recordar que en esta etapa de prueba, el kilometraje es probablemente la vara de medir más importante que los tiempos de vuelta. Así es como puede detectar qué equipos podrían estar en problemas. Alfa Romeo tuvo un recuento bajo de vueltas ayer y Valtteri Bottas solo ha logrado 12 vueltas en lo que va de la mañana; ha sido otra mañana difícil para el equipo suizo.
Por el contrario, las cosas en el buen camino parecen ir mucho mejor para Haas. Mick Schumacher ha tenido un tiempo bastante productivo hasta ahora, con 53 vueltas a su nombre.
Carlos Sainz lidera el camino de Ferrari por casi un segundo, pero los siguientes autos más cercanos son AlphaTauri y Williams. Con cargas de combustible y modos de motor desconocidos en este momento, es en gran medida un juego de adivinanzas hasta que tengamos más datos para el final de la semana.
11:00: Sainz se mantiene en lo más alto de la tabla de tiempos con un tiempo de 1:20.890 con los neumáticos C3. Pierre Gasly es ahora el segundo más rápido en AlphaTauri con 1:21.466 en C3. No parece que nadie haya comenzado a empujar todavía. Los tiempos rápidos tienden a llegar justo antes del almuerzo o al final del día, pero actualmente estamos a más de un segundo del tiempo más rápido de ayer ya cuatro segundos del récord de vuelta.
10:30: Comienza el día relativamente lento para Mercedes y Red Bull, pero ambos autos ahora están de vuelta en la pista. Lewis Hamilton está en el Mercedes, Pérez en el Red Bull. Nada que se acerque a tiempos competitivos todavía…
10:00: Carlos Sainz ha marcado el ritmo inicial en Ferrari por delante de Williams Alex Albon. Tenemos un puñado de pilotos haciendo su primera aparición en la pretemporada de este año esta mañana, incluidos Daniel Ricciardo en McLaren, Sergio Pérez en Red Bull, Esteban Ocon en Alpine y Pierre Gasly en Alpha Tauri. Guanyu Zhou, el único novato de F1 este año, hará su debut en 2022 esta tarde.
