No hay mejor momento para hacer declaraciones radicales sobre una nueva temporada de Fórmula Uno que los días posteriores a la primera carrera.
El propio George Russell, de Mercedes, hizo uno bastante grande el domingo por la noche, y la escala de la victoria de Red Bull facilitó emitir juicios bastante importantes sobre el año que viene. Llegaremos a la afirmación de Russell del dominio total de Red Bull, pero al salir de Bahrein había una clara sensación de algo mucho más grande un poco más abajo en el pit lane.
Aquí hay un vistazo a cuatro de las mayores generalizaciones que podrías hacer sobre la F1 en este momento y si son válidas.
Hamilton podría no volver a ganar
El equipo Mercedes de Lewis Hamilton parece listo para tirar la toalla después de una carrera, y el jefe del equipo, Toto Wolff, admite que el equipo tiene que pasar de su controvertido concepto ‘zero sidepod’. ¿También está llamando la atención sobre la carrera de Hamilton como aspirante a la victoria en una carrera?
Veredicto: NO ES UNA REACCIÓN EXCESIVA
Escúchanos en este. Sobre la base de la pretemporada y la carrera inaugural, Hamilton y Mercedes parecen tan lejos de ganar carreras como lo han estado desde que se incorporó al equipo en 2013. Dependiendo del circuito, la apuesta más optimista del excampeón del mundo es la tercera posición. orden detrás de Red Bull y Ferrari, pero es probable que puedas incluir el nombre de Aston Martin en muchos lugares este año.
Con Wolff necesitando solo una sesión de calificación de 60 minutos para decidir que se necesita un cambio radical, la temporada 2023 parece una cancelación. El límite de costos limita cuánto Mercedes puede cambiar de dirección e, incluso si Mercedes lo hace tirar de un Aston Martin y diseñar algo más en línea con Red Bull, no hay garantías de que eso los impulse de nuevo al frente del grupo. Mercedes experimentó el otro lado de esto durante su hechizo dominante, cuando los equipos que convergían en torno a su diseño líder aún se encontraban uno o dos años por detrás de donde debían estar. Red Bull es un objetivo que no va a parar de moverse.
Si bien todavía parece muy probable que Hamilton firme una extensión más allá de esta temporada, no hay una garantía absoluta de que se quede en Mercedes o en la F1 después de 2023. Incluso si lo hace, la probabilidad de que tenga un auto líder se está desvaneciendo rápidamente. .
Esto no quiere decir que Hamilton haya perdido nada de la habilidad que ayudó a obtener 103 victorias, pero solo hay que mirar al hombre que dominó los titulares en Bahrein para recordar que incluso los mejores pilotos de F1 pueden tener rachas sin victorias. Cuando Fernando Alonso ganó el Gran Premio de España de 2013, la idea de que sería el último en la F1 habría parecido ridícula. Estamos a casi 10 años completos de ese momento ahora. Gracias a una mezcla de mala suerte, malos autos y, en el caso de Alonso, malas elecciones de carrera, no ha vuelto al escalón más alto de un podio de F1 desde entonces (aunque eso podría cambiar en 2023).
Entonces, sí, existe la posibilidad de que el adelantamiento de Max Verstappen en la última vuelta en Abu Dhabi 2021 le negara a Hamilton no solo un octavo título, sino también su mejor oportunidad de ganar el No. 104.
Red Bull puede ganar las 23 carreras
Después de la carrera, Russell dijo que Red Bull ya tiene el título asegurado y debería ganar todas las carreras esta temporadadado su ritmo de carrera enormemente superior.
VEREDICTO: REACCIÓN EXCESIVA
La cita de Russell llegó a los titulares, pero independientemente de lo bueno que sea un auto, es exagerada. Sí, la victoria de Verstappen en el Gran Premio de Bahrein, y la semana de pretemporada previa, fue el comienzo más desigual de una campaña de F1 en la memoria reciente. En el Circuito Internacional de Baréin, al menos, Red Bull estaba en un planeta diferente al resto en términos de ritmo de carrera.
Como dijo Christian Horner de Red Bull el domingo por la noche, 23 carreras es un maratón y seguramente habrá algunos baches en el camino para el equipo, incluso si gana el título cómodamente. La ventaja de Red Bull va y viene a medida que avanza la temporada y siempre hay eventos imprevistos, autos de seguridad, apuestas estratégicas, que pueden crear resultados sorprendentes. Ferrari también parece estar más cerca de Red Bull en una vuelta y en circuitos como Mónaco, donde los adelantamientos son escasos, podría tener posibilidades de obtener algunas victorias.
Mercedes albergaba en silencio la esperanza de ganar todas las carreras del calendario en algunos de los primeros años de la era del turbo V6, pero pronto descubrió que es imposible tener una temporada sin problemas, independientemente de lo bueno que sea tu auto. Así que es una reacción exagerada, pero el hecho de que Russell se sintiera tan convencido al decirlo dice todo lo que necesitas saber sobre qué tan lejos está Red Bull en este momento.
Alonso acabará mejor del resto por detrás de los Red Bulls
El regreso de Fernando Alonso al podio fue la gran historia en la pista del fin de semana y reivindicó la exageración en torno al auto de Aston Martin, incluso si fue ayudado por un problema tardío con el auto de Ferrari.
Veredicto: NO ES UNA REACCIÓN EXCESIVA
Salvo un desafío por el título en 2023, no hay muchas declaraciones que pueda hacer sobre Aston Martin o Alonso que parezcan exageradas en este momento.
Charles Leclerc de Ferrari habría estado en el podio si su auto no hubiera fallado, pero fue notable que Alonso venciera tan cómodamente al segundo auto rojo de Carlos Sainz. Todavía hay interrogantes en torno a la operación de carrera de Ferrari, a pesar de la llegada del nuevo jefe Fred Vasseur, y la falla del auto en Bahrein fue un comienzo preocupante para una campaña que se suponía que se trataba de renovación. Hasta que sepamos si eso fue simplemente un caso de mala suerte o una señal de lo que vendrá, esta declaración es más fácil de respaldar.
Aston Martin también tiene los recursos para desarrollar agresivamente este año y Alonso ha dicho en numerosas ocasiones que hay mucho más potencial para desbloquear en el automóvil, dado que gran parte es nuevo desde el año pasado. Incluso si Ferrari mantiene su auto en segundo lugar en términos de ritmo bruto, puede esperar que el Aston Martin esté en esa mezcla.
Una parte clave para hacer este veredicto es una de las claras fortalezas de Alonso, su increíble consistencia. El español se ha hecho famoso por maximizar los resultados, especialmente en la década transcurrida desde su última victoria en una carrera, y claramente este año va a sumar puntos donde sea que pueda durante el año.
Las victorias pueden ser difíciles de conseguir por mérito, pero si mantiene su auto en la posición correcta para capitalizar el drama en la delantera, Alonso tiene todas las posibilidades de terminar con la sequía de victorias este año.
McLaren tendrá suerte de terminar entre los seis primeros
La carrera inaugural de McLaren fue brutal. Oscar Piastri se retiró por una falla en la caja de cambios en su primera carrera de F1, mientras que Lando Norris pasó la carrera luchando por no estar en la última posición.
Veredicto: REACCIÓN EXCESIVA
Bahrein fue malo para McLaren, realmente malo. Desde el momento en que el equipo llegó al desierto para las pruebas de pretemporada, estuvo en modo de limitación total de daños, con todos, el director ejecutivo del equipo, Zak Brown, el jefe del equipo, Andreas Stella, los conductores, el personal que servía bebidas en la hospitalidad, lo que sea, todos diciendo el El equipo estaba preparado para un comienzo de temporada difícil. Los objetivos de diseño no se cumplieron durante el invierno y el equipo sabía que estaba muy por detrás de donde debía estar.
Pero esta es una nueva versión de una película que McLaren ha protagonizado antes. Hace doce meses, el equipo soportó una carrera de apertura similarmente terrible cuando tuvo problemas con los frenos y llegó a la carrera de apertura sin el kilometraje de prueba. Las perspectivas de McLaren para 2022 parecían sombrías y, sobre la base de la carrera inaugural, 12 meses después, 2023 parece aún más sombrío.
Pero hay luz al final del túnel. McLaren tiene planeada una gran actualización para Bakú y el año pasado pudo salir de un agujero y luchar contra Alpine por el cuarto lugar en el campeonato de constructores. McLaren tiene los recursos y el pedigrí para hacer algo similar nuevamente, al tiempo que cuenta con una muy buena alineación de pilotos en Norris y Piastri, por lo que una vez que haya capeado la tormenta de las primeras carreras, debería encontrarse de nuevo en el medio del campo.
