Como informó por primera vez Motorsport.com, los paneles dinámicos, que están instalados en secciones a ambos lados de la cabina y son visibles desde las cámaras a bordo, permiten al equipo cambiar la marca en el automóvil mientras está en la pista.
Inicialmente, el equipo probó el concepto durante las sesiones de práctica libre del Gran Premio de Estados Unidos del año pasado, pero quería verificar su efectividad y cualquier posible penalización de peso antes de comprometerse a competir con ellos.
Cuando se probaron por primera vez en el coche, Mark Turner, director general de la empresa Seamless Digital a la que se le ocurrió la idea, reveló que había reducido los paneles a unos 200 gramos.
Hablando con Motorsport.com en ese momento, dijo: “Tenemos un buen dedo en el pulso de lo que es un objetivo masivo aceptable. Entonces, desde los trabajos de pintura más pesados en 2021, que fueron más de tres kilos, ahora estamos en alrededor de 1000 gramos. Eso nos ha dado el punto de referencia como nuestra métrica de cómo se ve el éxito de este sistema.
«Entonces el [dynamic] sistema en el McLaren, estamos en torno a los 200 gramos. Pero continuamos iterando el diseño».
Seamless Digital también ha ideado un sistema dinámico que se puede colocar en los cascos, que pesa solo 16 gramos.
Óscar Piastri, McLaren MCL60
Foto por: Zak Mauger / Imágenes de automovilismo
McLaren ha dedicado los paneles de su automóvil a diferentes opciones de marca para el patrocinador del equipo, Google Chrome.
La idea original de los paneles dinámicos surgió hace muchos años cuando Turner trabajaba con el ahora desaparecido equipo de Manor y estaba pensando en formas de ayudar en sus problemas de patrocinio.
«Manor diseñaría libreas que tenían estos grandes vacíos para los socios titulares que nunca se materializaron realmente», explicó Turner.
«Nos hizo pensar en: ¿cómo se puede monetizar potencialmente el deporte de una manera diferente para no depender de un gran socio único? ¿Y qué tipo de tecnología existe que podría ayudar en eso?
«Así que buscamos formas de cambiar las marcas rápidamente. ¿Podemos cambiar las marcas de un automóvil en una carrera? ¿Podemos cambiarlo sector por sector? ¿Podemos tener una marca diferente en el lado izquierdo y en el lado derecho del ¿auto?
«Tenía que tener el máximo impacto, la mínima penalización desde una perspectiva masiva. Y de ahí surgió este pensamiento».
