Ben Sulayem fue elegido presidente del órgano rector de la F1 en diciembre de 2021 y rápidamente esbozó un plan para reestructurar las operaciones de F1 de la FIA.
Esto incluyó una revisión del control de la carrera, provocada por el controvertido final de la temporada 2021 en Abu Dhabi, así como cambios en la alta dirección de la FIA, como el nombramiento de un director ejecutivo por primera vez.
Como parte de este proceso, Ben Sulayem informó a los equipos en una carta el lunes que dejaría de participar en la F1 y dejaría el manejo diario de las operaciones con el director de monoplazas de la FIA, Nikolas Tombazis.
La FIA estableció planes para una reestructuración de su estructura senior de F1 el mes pasado, en la que Tombazis asumió un papel más amplio, así como el nombramiento de Steve Nielsen como director deportivo después de dejar la F1.
Ben Sulayem seguirá participando en la toma de decisiones de alto nivel y centrándose en asuntos estratégicos, pero Tombazis será el principal punto de contacto para que los equipos avancen.
“El manifiesto del presidente establecía claramente este plan antes de que fuera elegido”, dijo un portavoz de la FIA a Motorsport.com.
“Prometió ‘el nombramiento de un CEO de la FIA para proporcionar una operación integrada y alineada’, así como ‘introducir un marco de gobierno revisado’ bajo ‘un equipo de liderazgo centrado en la transparencia, la democracia y el crecimiento’.
“Estos objetivos, así como el anuncio de la nueva estructura del Departamento de Monoplazas, están previstos desde el inicio de esta Presidencia.
«El presidente de la FIA tiene un amplio mandato que cubre la amplitud del deporte del motor y la movilidad a nivel mundial, y ahora que la reorganización estructural de la Fórmula 1 está completa, este es el siguiente paso natural».
Una enorme bandera de la FIA ondea en la parrilla
Foto por: Mark Sutton / Imágenes de automovilismo
La medida, que la FIA dice que estaba planeada desde hace algún tiempo, sigue a una serie de controversias que involucran al presidente.
El mes pasado, los abogados de la F1 escribieron a Ben Sulayem para expresar su preocupación por los comentarios en los que sugería que la valoración discutida de $ 20 mil millones de la serie estaba «inflada». La F1 afirmó que Ben Sulayem había «interferido» en asuntos comerciales que eran competencia exclusiva de su propietario, Liberty Media.
Ben Sulayem también fue criticado cuando surgieron comentarios publicados en su sitio web en 2001, en los que decía que no le gustaban “las mujeres que se creen más inteligentes que los hombres, porque en realidad no lo son”.
La cita estaba en una versión archivada de su antiguo sitio web. La FIA respondió afirmando que los comentarios de Ben Sulayem “no reflejan las creencias del presidente de la FIA” y señaló su “sólido historial en la promoción de la mujer y la igualdad en el deporte”.
Las tensiones también han ido en aumento entre la F1 y la FIA sobre sus posiciones sobre posibles nuevos equipos que se unan a la parrilla en el futuro. Si bien la FIA ha iniciado formalmente el proceso y apoya la oferta de Andretti/General Motors, se sabe que la F1 y los 10 equipos existentes tienen algunas reservas sobre los planes y lo que significaría para la serie.
