Los pasajeros pasan frente a un tablero de estado de vuelos en la Terminal C del Aeropuerto Internacional de Orlando que muestra muchos retrasos, el miércoles 11 de enero de 2023, después de que la FAA suspendiera todos los vuelos de EE. UU. más temprano ese día.
Joe Burbank | Servicio de noticias Tribune | Getty Images
Dos demócratas del Senado reintrodujeron el martes una legislación para fortalecer la protección de los pasajeros de las aerolíneas luego de un año de interrupciones en los viajes que se vio coronado por el caos que dejó varadas a miles de personas durante las vacaciones de diciembre.
Los senadores Richard Blumenthal de Connecticut y Edward Markey de Massachusetts están tratando de obtener tracción en dos proyectos de ley que tienen como objetivo acelerar los reembolsos de los pasajeros durante las interrupciones de los vuelos y reducir las tarifas de las aerolíneas que van desde la asignación de asientos hasta el equipaje facturado y generaron miles de millones para la industria de las aerolíneas.
La Declaración de derechos de los pasajeros de líneas aéreas, copatrocinada por los senadores Sheldon Whitehouse, D.I., Bob Casey, D-Pa., Ron Wyden, D-Ore., y Bernie Sanders, I-Vt., también pide una compensación mínima de $1,350 para los viajeros que se bajan de los vuelos sobrevendidos. Actualmente, las aerolíneas pueden limitar la compensación por esos retrasos a $1,550, según el Departamento de Transporte.
Su intento de que se apruebe la legislación se produce un mes después Aerolíneas suroeste canceló unos 16.700 vuelos desde el 21 de diciembre hasta el 31 de diciembre después de que sus sistemas internos de cambio de reserva de tripulación no pudieran manejar numerosos cambios de vuelo debido al mal tiempo, lo que llevó a los ejecutivos a reducir el horario. Southwest dijo la semana pasada que ha procesado casi todas las solicitudes de reembolso, pero se negó a proporcionar más detalles.
La senadora Maria Cantwell, D-Wash., planea celebrar una audiencia sobre las últimas interrupciones de las aerolíneas en las próximas semanas.
Los proyectos de ley también siguen a un impulso de la administración de Biden por reglas más estrictas para los pasajeros de las aerolíneas, incluidos los reembolsos a los viajeros.
Airlines for America, dijo que sus miembros, las aerolíneas más grandes de EE. UU., «cumplen, y con frecuencia superan, todas las regulaciones del DOT con respecto a la protección del consumidor».
«Las políticas propuestas en este proyecto de ley (establecer precios controlados por el gobierno, establecer un derecho de acción privado y dictar contratos del sector privado) disminuirían drásticamente la competencia, lo que conduciría a un aumento posterior en los precios de las tarifas aéreas y un posible recorte en los servicios a comunidades pequeñas y rurales. «, dijo el grupo de la industria en un comunicado.
