SINGAPUR: El primer lugar que visitó Anthony Loke en su primer día como nuevo Ministro de Transporte de Malasia no fue su oficina sino una estación de tren en Selangor.
Con una gorra negra y una máscara con ropa y pantalones de paisano, se paró entre los viajeros para experimentar lo que hace un ciudadano típico durante las horas pico. Las interrupciones del servicio, las averías y los retrasos son comunes en el sistema de Tránsito Rápido Ligero (LRT) de Selangor, con un serio cierre de seis días en 16 estaciones LRT apenas unas semanas antes.
Loke fue sin previo aviso, acompañado de dos ayudantes.
“Las condiciones en el tren eran muy estrechas y ciertamente incómodas para (sic) los pasajeros”, publicó en las redes sociales. Tres días después, se reunió con el equipo directivo de LRT para discutir directamente cómo resolver estos problemas.
Esta no era la primera vez que Loke participaba en una misión encubierta para inspeccionar el sistema de transporte público de Malasia. En su mandato anterior (2018 a 2020) como ministro de Transporte, visitó el LRT y el sistema de trenes de cercanías para obtener información de primera mano y sin filtrar sobre el estado de las operaciones.
En su nuevo mandato, ha hecho esto casi semanalmente e incluso se ganó el apodo de «ministro encubierto».
IMAGEN ROSADA DE LA REALIDAD
Este enfoque práctico es como blusukan, una práctica popularizada por el presidente de Indonesia, Joko Widodo. Un término javanés, traducido vagamente como «hacer una entrada», blusukan se originó a partir de un hábito aparentemente de un gobernante de Surakarta, el rey Pakubuwono V (1820-1823).
Como alcalde de Solo, Jokowi usó blusukan para escuchar atentamente a sus electores y resolver los problemas de la comunidad de manera efectiva. Es una práctica que continuó como alcalde de Yakarta e incluso como presidente.
