El miércoles, NASCAR nombró al ex piloto y oficial de mucho tiempo Elton Sawyer como su vicepresidente senior de competencia, reemplazando a Scott Miller, quien asumirá el nuevo rol de estratega de competencia.
NASCAR también anunció las promociones de varias personas a puestos clave dentro de su equipo de competencia. John Probst ha sido ascendido a director de desarrollo de carreras; El Dr. Eric Jacuzzi ha sido ascendido a vicepresidente de rendimiento de vehículos; El Dr. John Patalak ha sido ascendido a vicepresidente de ingeniería de seguridad; y Brandon Thomas ha sido ascendido a vicepresidente de diseño de vehículos.
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“Elton Sawyer ha demostrado una versatilidad increíble a lo largo de sus más de cuatro décadas en los deportes de motor”, dijo Steve O’Donnell, director de operaciones de NASCAR, en un comunicado emitido por NASCAR. “Después de su larga carrera como piloto, Elton ocupó posiciones clave de liderazgo para varios equipos de carrera y aquí en NASCAR durante las últimas ocho temporadas. Se destacará en este papel y esperamos verlo continuar haciendo crecer el equipo de competencia durante esta era crucial en la historia de nuestro deporte.
“Estamos encantados de que Scott Miller haya elegido seguir siendo una parte clave del equipo de competencia de NASCAR. Cuando se unió a NASCAR en 2016, Scott le dio credibilidad inmediata al puesto. Scott, una voz de confianza en el garaje, usó sus décadas de experiencia para llevar a nuestro equipo de competencia a nuevas alturas durante un tiempo que vio un nuevo formato de carrera, un nuevo formato de playoffs y un nuevo auto de carreras. La huella que deja en la organización es significativa.
Sawyer se unió a NASCAR en febrero de 2015 como director gerente de Craftsman Truck Series. Más recientemente, ocupó el cargo de vicepresidente de inspección técnica y arbitraje de NASCAR, cargo que asumió en 2016. En ese cargo, Sawyer supervisó la gestión de eventos de carrera, el transporte y el entrenamiento y desarrollo oficial de NASCAR.
En su nuevo cargo, Sawyer supervisará todos los aspectos de la competencia en la pista, la inspección, el desarrollo de reglas y el arbitraje, centrándose específicamente en las tres series nacionales de NASCAR: Cup Series, Xfinity Series y Truck Series.
“He sido un orgulloso miembro de este extraordinario equipo durante ocho años y espero seguir ayudando a hacer crecer la destacada competencia que hemos visto en las últimas temporadas”, dijo Sawyer. “Las carreras de NASCAR han sido mi vida durante décadas. Tengo una profunda pasión por el deporte y me siento honrado de estar en una posición para ayudar a guiar al equipo de competencia durante estos tiempos emocionantes”.
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Sawyer comenzó su carrera deportiva compitiendo en Langley Speedway en su estado natal de Virginia. Debutó en la escena de la serie nacional de NASCAR en 1983, compitiendo en lo que ahora es la Serie Xfinity. Antes de unirse a NASCAR, Sawyer se desempeñó como director de operaciones de equipo para Action Express Racing de IMSA. Anteriormente también ocupó cargos de competencia en Red Bull Racing y Evernham Motorsports.
Miller dijo que era hora de un cambio.
“Después de más de 40 años alrededor de los autos de carrera semana tras semana, es hora de dar un paso atrás y mirar el próximo capítulo de mi vida en los deportes de motor”, dijo Miller. “Estoy agradecido con la Familia France y todos en NASCAR por la oportunidad que me dieron hace siete años, y aprecio la oportunidad de permanecer en el redil para ayudar como y donde pueda. Tenemos un equipo fuerte en NASCAR y estoy emocionado de seguir siendo parte de él”.
El enfoque de Miller se centrará en varios proyectos especiales de «panorama general», como el Busch Light Clash en el Coliseo, la NASCAR All-Star Race en North Wilkesboro Speedway y el Carrera en el hipódromo de Chicagoasí como la planificación a largo plazo en torno a la estrategia de competencia de NASCAR.
Probst, quien recientemente ocupó el cargo de vicepresidente sénior de innovación en carreras, supervisó el desarrollo y la evolución del auto de carrera Next Gen. Probst se unió a NASCAR en 2016, proporcionando supervisión senior de un grupo de ingeniería que desarrolla e incorpora nueva tecnología en todos los aspectos de la competencia de NASCAR.
Jacuzzi, que administra la ingeniería aerodinámica de NASCAR, se unió al organismo sancionador después de trabajar como aerodinámico computacional para Corvid Technologies. Desde que se unió a NASCAR en 2014, Jacuzzi ha liderado el equipo encargado de diseñar los elementos aerodinámicos de los vehículos de carrera para las tres series nacionales, incluido el automóvil Next Gen, así como el automóvil Garage 56 programado para correr en las 24 Horas de Le 2023. hombre
Patalak, quien ha trabajado en el Centro de Investigación y Desarrollo de NASCAR desde 2005, supervisa el equipo de seguridad de NASCAR, investigando, desarrollando y aprobando sistemas de seguridad para conductores y vehículos. En esta función, Patalak también investiga todos los accidentes y problemas de protección del conductor.
Thomas se unió a NASCAR en 2019 después de un tiempo como jefe de equipo e ingeniero con Richard Childress Racing, Joe Gibbs Racing, Petty Enterprises, Red Bull Racing y Hall of Fame Racing. Traído a NASCAR para ayudar a guiar el proyecto Next Gen, Thomas lideró la gestión diaria del automóvil Next Gen desde el comienzo del ciclo de desarrollo en 2019.
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Elton Sawyer nombrado a la máxima posición de competencia de NASCAR apareció originalmente en NBCSports.com
