A pesar del falso amanecer también en Singapur, la República destronó a los Países Bajos del primer puesto en el 2020 de la firma asesora KPMG. Índice de preparación de vehículos autónomosque evalúa qué países están mejor preparados para adoptar vehículos autónomos.
La única otra nación del Este o Sudeste de Asia clasificada entre las 10 primeras fue Corea del Sur, que mejoró seis lugares para llegar al séptimo lugar.
Corea del Sur abrió por primera vez su centro de pruebas de vehículos autónomos también en 2017, pero desde entonces ya ha implementado servicios de taxi y autobús autónomos. El programa Talking Point los revisa en un especial de dos partes y explora lo que podría deparar el futuro cercano para Singapur.
LA ISLA ‘CORRECTA’ PARA LAS PRUEBAS
El popular destino turístico de la isla de Jeju, conocida por sus sitios naturales y abundantes mariscos, cuenta con la distancia más larga recorrida por un servicio de conducción autónoma pagado en Corea del Sur: 38 kilómetros, de ida y vuelta entre el aeropuerto de Jeju y el complejo turístico de Jungmun.
RideFlux, un desarrollador de tecnología de conducción autónoma, ofrece dos servicios de transporte y dos servicios de transporte en total en Jeju.
Pero estos vehículos no son completamente autónomos, ya que los vehículos autónomos en las vías públicas de Corea del Sur requieren un operador de seguridad que no solo responda las consultas de los pasajeros, sino que también se haga cargo del volante cuando sea necesario.
RideFlux eligió a Jeju como su sede porque el clima es «apto para las pruebas», según el vicepresidente ejecutivo Jeong Hawook.
“Es uno de los lugares del país que experimenta la mayor cantidad de lluvia y nieve”, dijo, y agregó que RideFlux ha recopilado 8.000 horas de “datos diversos” sobre las carreteras de la ciudad, las carreteras de montaña y las carreteras costeras de Jeju.
