Toyota Gazoo Racing, Team Audi Sport, X-Raid Mini y Bahrain Raid Xtreme listos para el enfrentamiento del Rally Dakar
Toyota Gazoo Racing, el equipo X-raid Mini JCW, Team Audi Sport y Bahrain Raid Xtreme se enfrentarán en el Dakar más largo en varias temporadas, que también contará con nuevas reglas y regulaciones y maquinaria de categoría T1+ mejorada que se enfrentará a sus rivales por el primera vez en igualdad de condiciones.
Toyota Gazoo Racing son los campeones defensores y presentan tres de los últimos Toyota Hiluxes V6 con especificación T1+ para el cuádruple ganador del Dakar y campeón inaugural del W2RC Nasser Saleh Al-Attiyah, el ganador del Dakar 2009 Giniel de Villiers y el sudafricano Henk Lategan.
Los Hunter BRX fabricados por Prodrive empujaron al Toyota de Al-Attiyah hasta el final en 2022 y el equipo británico inscribió tres Hunter impulsados por biocombustibles para el nueve veces campeón del WRC y el subcampeón del Dakar y W2RC del año pasado, Sébastien Loeb, el argentino Orlando Terranova y el Rally de El ganador de Marruecos, Guerlain Chicherit, que corre bajo el estandarte de GCK Motorsport. Vaidotas Zala de Lituania conduce un cuarto cazador de clientes.
El equipo Audi Sport ha estado desarrollando una versión E2 del Audi RS Q e-tron lejos del centro de atención de la competencia internacional y entró en la categoría Open en Marruecos en octubre. El automóvil cuenta con tecnología eléctrica de última generación y ganó cuatro etapas en un exitoso debut en el Dakar en 2022.
Una vez más, el tres veces ganador del Dakar, Carlos Sainz, competirá junto al ganador de 14 eventos Stéphane Peterhansel y el sueco Mathias Ekström. Sainz y Ekström terminaron 12el y noveno en 2022, mientras que Peterhansel sufrió graves retrasos y abandonó la contienda, y el consuelo del francés fue capaz de igualar el récord histórico de Ari Vatanen en el Dakar de 49 victorias de etapa.
El equipo ha probado extensamente a lo largo de la temporada y la versión E2 del e-tron seguramente será competitiva desde el principio.
El equipo X-raid Mini JCW anunció su nuevo Mini John Cooper Works Plus a principios de diciembre y se inscribieron dos autos en la nueva categoría T1+ para Jakub Przygonski de Polonia y Sebastien Halpern de Argentina. Funcionan con combustible HVO de segunda generación.
Mientras tanto, Denis Krotov y Sheikh Khalid Al-Qassimi conducirán un par de tradicionales Mini John Cooper Works Buggies.
X-raid tiene un récord impresionante en el Dakar con seis victorias desde 2012: Peterhansel obtuvo tres victorias con Minis en 2012, 2013 y 2021, Nani Roma selló el éxito con órdenes de equipo en 2014, Al-Attiyah ganó en 2015 y Sainz se impuso en 2020 .
Agregando peso al desafío de Toyota Gazoo Racing estarán otros cinco Toyota Hilux inscritos por Overdrive Racing de Bélgica. El tercer sembrado es la Copa del Mundo FIA 2022 para el campeón de Cross-Country Bajas Yazeed Al-Rajhi en un equipo que también incluye al holandés Erik van Loon, el argentino Juan Cruz Yacopini, el francés Lionel Baud y el brasileño Lucas Moraes.
Century Racing ha inscrito un par de CR6-T para el francés Mathieu Serradori y el sudafricano Brian Baragwanath, mientras que los corsarios checos Miroslav Zapletal (Ford F-150) y Martin Prokop (Ford Raptor), el lituano Benediktas Vanagas (Toyota) y el veterano francés Christian Lavieille (Optimus MD) son más que capaces de terminar entre los 10 primeros.
López busca defender los títulos de Dakar y W2RC en T3
La categoría FIA T3 se ha convertido en una de las más competitivas en cualquier forma de deporte del motor y Francisco López tendrá que trabajar duro no solo para defender su título del Rally Dakar, sino también para ganar la categoría nuevamente contra 43 rivales provisionales.
El chileno es tres veces ganador del Dakar y forma equipo con su copiloto Juan Pablo Latrach como miembro del nuevo Red Bull Can-Am Factory Team. Abordará la prueba junto a su nueva compañera de equipo española, Cristina Gutiérrez, que terminó tercera en el campeonato del año pasado y competirá en su séptimo Dakar. El tercer miembro del nuevo equipo es el lituano Rokas Baciuška, de 22 años, que conducirá un Can-Am en la sección FIA T4.
Mientras tanto, el Red Bull Off-Road Junior Team USA presentado por BF Goodrich reúne al subcampeón de T3 de 20 años del año pasado, Seth Quintero, el ganador del Dakar T4 de 2022 Austin Jones y su compatriota estadounidense Mitch Guthrie.
Quintero ganó un récord de 11 etapas en el Dakar del año pasado y, al igual que sus compañeros de equipo estadounidenses, será un gran desafío para vencer a López en esta ocasión. Guthrie conducirá un prototipo T3-M de MCE5 en el Dakar, el vehículo con ruedas y neumáticos de 32 pulgadas y tecnología híbrida en línea con las regulaciones de la FIA para la categoría T3-U (Ultimate) que se introducirá en 2024.
Jones, que hace la transición de T4 a T3, explicó: “La ruta del Dakar es la más larga desde hace un tiempo. Tenemos 5.000 km y 15 días de carrera. Definitivamente va a ser un desafío con los días extra. Más días y más kilómetros brindan oportunidades adicionales para que sucedan cosas”.
La competencia en la categoría de prototipos ligeros T3 viene de la mano del Grallyteam OT3 del belga Guillaume de Mevius, FN Speed Team Can-Ams de la mano de Santiago Navarro y Jordi Vidiella, un JLC Racing Zephyr para Jean-Luc Pisson y un PH Sport Zephyr para Antoine Meo
Una plétora de Can-Ams de South Racing están ingresados en manos de gente como Fernando Alvarez, Dania Akeel, Helder Rodrigues y David Zille, mientras que X-raid también ha ingresado seis prototipos Yamaha YXZ 1000 R para Annett Fisher, Camelia Liparoti, João Ferreira, Ricardo Porém, Ahmed Al-Kuwari y el ex campeón de quads del Dakar Ignacio Casale.
Los corsarios que probablemente aparezcan en la parte superior de la tabla de líderes incluyen a Saleh Al-Saif de Arabia Saudita.
Los Can-Ams dominan la entrada a la T4
La sección FIA T4 también cuenta con un buen apoyo con 45 entradas y Rokas espera comenzar la defensa de su título W2RC T4 con estilo ganador. Con el ganador de la categoría del año pasado, Jones, cambiando a la T3, la principal competencia del lituano proviene de una gran cantidad de rivales en los Can-Ams construidos por South Racing.
Marek Goczal y su hermano Michal conducen un par de autos de este tipo inscritos bajo el estandarte del equipo Cobant-Energylandia Rally Team, junto con el joven Eryk Goczal, el sorpresivo ganador absoluto de Dubai International Baja.
Los rivales del equipo South Racing Can-Am incluyen al subcampeón del Dakar del año pasado, Gerard Farrés, Rodrigo Luppi de Oliviera, Bruno Conti de Oliveira, el exlíder de la T1, el saudí Yasir Seaidan, Molly Taylor y Cristiano de Sousa Batista.
Es probable que aparezcan los jóvenes Pau Navarro, Luis Díaz y Juan Miguel Medero del FN Speed Team, mientras que el ex ciclista profesional de Dakar Xavier de Soultrait está inscrito en un Polaris RZR Pro R que corre bajo la bandera de Sébastien Loeb Racing.
El equipo Xtremeplus Polaris Factory está ejecutando Pro Rs para personas como Michele, Carlo y Pietro Cinotto.
Koolen aspira a defender el título FIA T5
Kees Koolen se une a Wouter de Graaf y Wouter Rosegaar para iniciar la defensa de su título del Campeonato FIA T5 en un camión Iveco Powerstar. Solo el Dakar, el Desafío del desierto de Abu Dhabi y el Rally de Marruecos cuentan para los puntos T5 y el holandés se enfrenta a una feroz competencia en una categoría que ha atraído a una gran cantidad de grandes nombres, muchos de los cuales no compiten por los puntos del W2RC y entran en el Dakar como uno. -apagado.
En ausencia del Kamaz-Master Team, los principales rivales incluyen a los subcampeones del W2RC del año pasado, Martin Macik, Frantisek Tomasek y David Svanda, varios Team de Rooy Ivecos, Tatra Buggyra ZM Racing Tatras, el Riwald Dakar Team, Hino Team Sugawara y Instaforex Loprais Praga de Ales Loprais.
Nuevos escenarios y formato extendido para 2023
El Dakar 2023 se ha ampliado para incluir 4.695 kilómetros de competición en un recorrido de 8.538 km en Prólogo y 14 exigentes tramos selectivos.
Se introducirá una penalización de 10 minutos para el competidor que no lleve la rueda de repuesto tras un pinchazo, se eliminarán los tramos de neutralización en mitad de etapa y se revisará la estructura de puntos del Dakar.
El evento comienza desde una nueva base de Sea Camp en el Mar Rojo, cerca de Yanbu, en la víspera de Año Nuevo (31 de diciembre).S t) y se dirige a través de la parte central de Arabia Saudita, a través del desierto de An Nafud hasta Hail, y luego a un día de descanso en Riyadh el 9 de enero.el.
Luego, la ruta cambia a una nueva dirección hacia el sur que incluye una aventura de maratón de cuatro días en lo profundo del remoto Barrio Vacío en el sureste del país.
Luego, los competidores regresan a la civilización y un nuevo final en la ciudad de Damman en la Provincia Oriental el 15 de enero.el.
Rally Dakar 2023 – participaciones principales:
200. Nasser Saleh Al-Attiyah (QAT)/Mathieu Baumel (FRA) Toyota GR DKR Hilux
201. Sébastien Loeb (FRA)/Fabian Lurquin (BEL) Prodrive Hunter BRX
202. Yazeed Al-Rajhi (SAU)/Dirk von Zitzewitz (DEU) Toyota Hilux Sobremarcha
203. Jakub Przygonski (POL)/Armand Monleón (ESP) X-Raid Mini John Cooper Works Plus
204. Stéphane Peterhansel (FRA)/Edouard Boulanger (FRA) Audi RS Q e-tron E2
205. Giniel de Villiers (ZAF)/Dennis Murphy (ZAF) Toyota GR DKR Hilux
206. Guerlain Chicherit (FRA)/Alex Winocq (FRA) Prodrive Hunter BRX
207. Carlos Sainz (ESP)/Lucas Cruz (ESP) Audi RS Q e-tron E2
208. Orlando Terranova (ARG)/Alex Haro (ESP) Prodrive Hunter BRX
209. Mathieu Serradori (FRA)/Loic Minaudier (FRA) Century CR6-T Buggy
210. Martin Prokop (CZE)/Viktor Chytka (CZE) Ford Raptor RS Todoterreno
211. Mattias Ekström (SWE)/Emil Bergkvist (SWE) Audi RS Q e-tron E2
212. Sebastien Halpern (ARG)/Bernardo Graue (ARG) X-Raid Mini John Cooper Works Plus
213. Vaidotas Zala (LTU)/Paulo Fiuza (PRT) Prodrive Hunter
214. Benediktas Vanagas (LTU)/Kuldar Sikk (LTU) Toyota Hilux
215. Erik van Loon (NLD)/Sébastien Delaunay (FRA) Toyota Hilux Sobremarcha
216. Brian Baragwanath (ZAF)/Leonard Cremer (ZAF) Century CR6-T Buggy
217. Henk Lategan (ZAF)/Brett Cummings (ZAF) Toyota GR DKR Hilux
218. Christian Lavieille (FRA)/Valentin Sarreaud (FRA) Optimus MD Buggy
219. Lionel Baud (FRA)/Remi Boulanger (FRA) Toyota Hilux Sobremarcha
Calendario de eventos
jueves, 29 de diciembre
Controles administrativos, Sea Camp 08.00hrs-20.00hrs
Controles técnicos, Sea Camp 09.00hrs-21.00hrs
viernes, 30 de diciembre
Controles administrativos, Sea Camp 08.00hrs-14.30hrs
Controles técnicos, Sea Camp 09.00hrs-15.30hrs
Conferencia de prensa previa al evento, Sea Camp 18.00hrs
sábado, 31 de diciembre
Podium de salida, Sea Camp 08.00hrs en adelante
Sea Camp – Sea Camp (Prólogo) 11km
domingo, 1 de enero
Campamento Marítimo – Campamento Marítimo (Etapa 1) 367km
lunes, 2 de enero
Campamento marino – Al-Ula (etapa 2) 430 km
martes, 3 de enero
Al-Ula – Granizo (Etapa 3) 447km
miércoles, 4 de enero
Granizo – Granizo (Etapa 4) 425km
jueves, 5 de enero
Granizo – Granizo (Etapa 5) 373km
viernes, 6 de enero
Granizo – Al-Duwadimi (Etapa 6) 465km
sábado, 7 de enero
Al-Duwadimi – Al-Duwadimi (Etapa 7) 472km
domingo, 8 de enero
Al-Duwadimi – Riad (Etapa 8) 398km
lunes, 9 de enero
Día de descanso de Riad
martes, 10 de enero
Riad – Haradh (Etapa 9) 358km
miércoles, 11 de enero
Haradh – Shaybah (Etapa 10) 113km
jueves, 12 de enero
Shaybah – Maratón del Cuarto Vacío (Etapa 11) 275km
viernes, 13 de enero
Maratón Cuarto Vacío – Shaybah (Etapa 12) 183km
sábado, 14 de enero
Shaybah – Al-Hofuf (Etapa 13) 154km
domingo, 15 de enero
Al-Hofuf – Dammam (Etapa 14) 136km
