aerolíneas Unidas esta comprando 100 Boeing 787 Dreamliners con la opción de comprar 100 jets nuevos más que volarán sus rutas más largas y reemplazarán aviones de hace décadas que consumen menos combustible.
El pedido masivo es un gran impulso para Boeing de parte de uno de sus clientes más importantes y se produce cuando United ha vuelto a ser rentable después de la caída de los viajes por la pandemia. La aerolínea ha añadido últimamente más vuelos internacionales gracias a un repunte de la demanda.
United dijo que su pedido fue la mayor venta de aviones de fuselaje ancho a una aerolínea estadounidense.
Alrededor de 100 de los Dreamliner en el pedido reemplazarán a los Boeing 767 y algunos de sus Boeing 777. Toda la flota de fuselaje ancho de United, con sede en Chicago, está compuesta por aviones Boeing. Se espera que los Dreamliners se entreguen entre 2024 y 2032, dijo United.
Un Boeing 787 Dreamliner operado por United Airlines despega del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles.
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El presidente ejecutivo de United, Scott Kirby, dijo que era más fácil comprar más Boeing 787 que el avión de fuselaje ancho A350 de la competencia de Airbus.
“En este mundo en el que estamos tratando de traer 2500 pilotos al año y hacer crecer la aerolínea, la introducción de un nuevo tipo de flota lo ralentiza drásticamente”, dijo en una llamada con los periodistas. «Y la verdad es que el 787 es un mejor reemplazo para el [767] porque es más pequeño».
United tenía 63 Dreamliners en su flota a fines del año pasado, según un archivo de seguridad, y está programado que llegue a casi 70 antes de 2023. Al igual que otras aerolíneas, United se quedó sin aviones nuevos durante meses cuando las fallas de fabricación obligaron a Boeing a pausar las entregas hasta este verano pasado.
La escasez de aviones debido a problemas en la cadena de suministro y la escasez de mano de obra ha contribuido al aumento de las tarifas aéreas este año.
United describió por primera vez la orden a los pilotos este otoño, según personas familiarizadas con el asunto.
En una presentación de valores el martes temprano, la aerolínea estimó sus gastos de capital ajustados en alrededor de $ 9 mil millones el próximo año y $ 11 mil millones en 2024 luego de la orden. Los ejecutivos no dijeron exactamente cómo la aerolínea pagará los aviones.
«Tendremos el lujo de usar nuestro propio flujo de efectivo para pagar estos aviones o financiarlos en la medida en que encontremos atractivo el financiamiento de los mercados de capital», dijo el director financiero de United, Gerry Laderman, en la conferencia de prensa.
La aerolínea también está comprando 56 aviones Boeing 737 Max de fuselaje estrecho adicionales y ejerciendo opciones para 44 más, lo que se suma a un pedido de cerca de 300 nuevos aviones Boeing y Airbus de un solo pasillo que United hizo el año pasado.
