LONDRES, Inglaterra: Si bien esta semana estalló un nuevo conflicto con los aeropuertos por el aumento de las tarifas aéreas y los cargos terrestres, las aerolíneas internacionales predicen sus primeras ganancias en 2023, a medida que los viajes aéreos se recuperan desde el comienzo de la pandemia de COVID-19 en 2019.
Debido a la pandemia, las aerolíneas perdieron decenas de miles de millones de dólares en ingresos en 2020 y 2021, pero los viajes aéreos se han recuperado parcialmente, aunque algunos aeropuertos han tenido problemas para hacerle frente.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) espera una ganancia neta de $ 4.7 mil millones para la industria en 2023, y se espera que vuelen más de 4 mil millones de pasajeros.
Para 2022, IATA redujo su pronóstico de pérdidas en toda la industria a $ 6,9 mil millones desde $ 9,7 mil millones.
Hablando sobre el retorno a las ganancias proyectado para 2023, el director general de IATA, Willie Walsh, dijo: «Es un gran logro, considerando la escala del daño financiero y económico causado por las restricciones pandémicas impuestas por el gobierno», según lo citado por Reuters.
Sin embargo, advirtió que debido a las regulaciones, los altos costos y las políticas gubernamentales inconsistentes, así como las disputas prolongadas con los aeropuertos, muchas aerolíneas continuarán luchando el próximo año.
Las tensiones han sido altas desde el caos de viajes de verano en Europa, con los aeropuertos señalando con el dedo a las aerolíneas.
En una entrevista con Reuters, Olivier Jankovec, director general de la asociación de la industria aeroportuaria ACI Europa, dijo: «Los consumidores están tolerando aumentos masivos en las tarifas aéreas por parte de las aerolíneas, lo que refleja tanto las presiones inflacionarias como el hecho de que controlan estrictamente la capacidad que ponen en el mercado», según informa Reuters.
Mientras tanto, la economista jefe de IATA, Marie Owens Thomsen, advirtió que el riesgo para las últimas previsiones sigue siendo «sesgado a la baja» y que la «variable clave» sería China.
Además, Reuters informó que Beijing comenzó a flexibilizar la estricta restricción cero-COVID-19 y puede anunciar 10 nuevas medidas de flexibilización tan pronto como esta semana.
Si China no afloja las restricciones, la rentabilidad de las aerolíneas se vería afectada, mientras que algunos países que sufren recesión en 2023 presentan otro riesgo, subrayó la IATA.
