El viaje de un hombre de Canberra a Perth podría describirse mejor como una comedia de errores rematada con una vista bastante preocupante en el camino a casa.
El hombre de Perth, Richard Edinger, estuvo en Canberra el fin de semana pasado poniéndose al día con viejos amigos, pero la historia con la que regresó a casa tenía poco que ver con eso: pintar una imagen del lamentable estado de los viajes aéreos australianos.
El Sr. Edinger le dijo a news.com.au que estaba reservado para volar desde Canberra a las 10 a.m. a Sydney, luego de regreso a Australia Occidental después de un cambio rápido.
Según Edinger, lo cambiaron de lugar entre una serie de vuelos reservados antes de que Qantas finalmente lo llevara a un vuelo directo a Perth… a las 7 p. m.
News.com.au entiende que el vuelo de Canberra a Sydney se retrasó por problemas mecánicos.
Cuando finalmente llegó a su asiento en el avión, dijo que estaba “apretado en la esquina trasera” del avión en la fila 30F.
Después de un gran fin de semana con compañeros que empeoró por casi un día entero deambulando por un aeropuerto, ni siquiera podía reclinar su asiento.
Cuando el carrito de comida finalmente llegó a él en pleno vuelo, «se quedaron sin la opción de comida que quería porque estoy en la última fila», dejándolo sin otra opción que comer la «comida de conejo» sobrante.
La hoja de metacrilato (capa protectora entre la cabina y la ventana) en su ventana estaba rota y pegada con cinta adhesiva que describió como la «guinda del pastel».
“Sabía que todavía era totalmente seguro, pero realmente remató toda la situación”, se rió.
Una portavoz de Qantas confirmó que no impactó la estructura de la aeronave.
“Es un daño superficial a una placa de metacrilato que cubre las ventanas”, dijo.
El Sr. Edinger recurrió a las redes sociales con su terrible experiencia resonando con cientos.
A pesar de esto, dice que «no es un crítico de Qantas».
“Creo que (el director ejecutivo Alan Joyce) recibe demasiadas críticas desinformadas”, dijo.
“Recuerden, antes de la pandemia, él había dado la vuelta a la aerolínea”.
Edinger dijo que dado el aumento masivo de los precios durante el período de vacaciones, especialmente los vuelos ya costosos entre Perth y los estados del este, el mal servicio, como demoras, cancelaciones y opciones de comida a bordo, no es suficiente.
“Absolutamente necesitan mejorar su nivel de servicio cuando se espera que paguen tanto”, dijo.
El martes, el organismo de control del consumidor australiano confirmó que las tarifas aéreas nacionales se habían disparado muy por encima de los niveles previos a la pandemia a un máximo de 15 años en todos los ámbitos.
Su informe trimestral indicó que los aumentos de precios fueron impulsados por la fuerte demanda de viajes y la oferta limitada, con las aerolíneas reduciendo los horarios en respuesta a los altos costos del combustible para aviones.
También descubrió que los desafíos operativos eran un factor.
La comisionada de la ACCC, Anna Brakey, dijo que el organismo de control vigilaría de cerca a las aerolíneas y les avisaría a todas.
“Los mínimos y máximos históricos de las tarifas aéreas con descuento en el mismo año ilustran cuán cambiante ha sido este mercado a medida que la industria se recupera de la pandemia”, dijo.
“Aceptamos que las aerolíneas todavía están experimentando algunos desafíos de recursos relacionados con la pandemia, pero la ACCC los monitoreará de cerca para garantizar que devuelvan la capacidad al mercado de manera oportuna para comenzar a aliviar la presión sobre las tarifas aéreas.
“Nos preocuparía que las aerolíneas retuvieran capacidad para mantener altas las tarifas aéreas”.
