Tras el inicio de la pandemia de COVID-19 en la primavera de 2020 y el inicio retrasado de esa temporada, la FIA introdujo un conjunto estricto de protocolos para reducir el riesgo de propagación del virus y mantener el paddock seguro.
Se tomaron medidas para relajar las restricciones hasta 2021, incluido el regreso de los medios de comunicación y el personal externo al paddock, antes de que se tomaran medidas adicionales en 2022 para terminar con las pruebas obligatorias y el uso de mascarillas.
En un comunicado emitido después de la última reunión del Consejo Mundial de Deportes de Motor de la FIA en Bolonia el miércoles, se confirmó que se tomarán más medidas para relajar los protocolos para el próximo año.
Esto incluirá el fin del requisito de que aquellos que trabajan en las llamadas «áreas de alta densidad», como el paddock, el pit lane y el control de carrera, estén vacunados contra COVID o tengan una exención médica.
En 2022, quienes trabajaban en el paddock debían mostrar un comprobante de vacunación -dos dosis de una vacuna reconocida por la Organización Mundial de la Salud- o su exención médica al recoger sus pases al inicio de la temporada.
Pero sigue los movimientos de varios países hasta 2022 para relajar sus protocolos COVID, y muchos ya no solicitan prueba de vacunación para ingresar al país.
El Consejo Mundial del Deporte Automovilístico también confirmó que la FIA ya no organizará instalaciones de prueba en el lugar, algo que ha estado presente desde la primera carrera con los protocolos COVID en vigor en julio de 2020.
Para 2022, la FIA eliminó el requisito de que aquellos en el paddock realicen pruebas y, en cambio, lo alentó encarecidamente, manteniendo las instalaciones abiertas en todos los circuitos.
La FIA «informará a las partes interesadas sobre las instalaciones de prueba disponibles localmente para los lugares» para aquellos que necesitan hacerse la prueba durante un fin de semana de carrera.
Aquellos que tengan síntomas de COVID o tengan un resultado positivo en la prueba aún no podrán ingresar a las áreas de alta densidad, según la FIA, lo que significa que no hay un cambio que permita a los conductores que dieron positivo seguir compitiendo.
