NASCAR no implementará una regla antes de su fin de semana de carreras de campeonato para evitar que un piloto intente el movimiento de montar en la pared que Ross Chastain ejecutó hábilmente en la última vuelta en Martinsville.
Chastain condujo su auto directamente contra la pared de las curvas 3 y 4 en la última vuelta y mantuvo el acelerador completamente abierto para calificar para la carrera por el título de la Serie de la Copa el domingo. El movimiento le dio a Chastain cinco posiciones y su tiempo de vuelta fue casi dos segundos más rápido que el ganador de la carrera, Christopher Bell. También fue la vuelta más rápida de la Serie de la Copa en Martinsville y completamente producto de que Chastain usó la pared como su guía.
Después de la carrera, algunos pilotos reflexionaron si lo que hizo Chastain en Martinsville podría repetirse en Phoenix, el sitio de la carrera por el título de este fin de semana, y otras pistas en el calendario. Y el martes, el vicepresidente de NASCAR, Steve O’Donnell, dio luz verde a los pilotos de las tres series principales de NASCAR para imitar a Chastain si quieren intentarlo.
“Ciertamente dentro de las reglas, lo que hizo y fue capaz de ejecutarlo”, dijo O’Donnell el martes en SiriusXM 90. “Al igual que con cualquier cosa que vea por primera vez, tiene que echar un vistazo. Hemos tenido una serie de discusiones internas sobre ese movimiento y todos los qué pasaría si, pero eso está dentro de las reglas y creemos que ahí es donde también estaremos para Phoenix y luego algo que definitivamente podemos evaluar en la temporada baja”.
Tiene sentido que NASCAR no se apresure a prohibir el movimiento de Chastain esta semana. Es probable que cualquier regla sea apresurada y los funcionarios de NASCAR probablemente no tengan tiempo suficiente para analizar varios escenarios y posibles lagunas. Cualquier regla de esta naturaleza se implementa mejor durante la temporada baja con mucha deliberación.
Pero el razonamiento declarado de O’Donnell para no implementar una regla antes que Phoenix no resiste bien el escrutinio básico de cualquiera con un conocimiento práctico de la rapidez y frecuencia con que cambian las reglas en las tres series de NASCAR.
«Mirándolo, fue un movimiento que estaba dentro de los límites del libro de reglas y realmente no creo que sea correcto ajustar las reglas cuando, durante carreras de 35 puntos, hemos sido de una sola dirección y luego arrojar una arruga para el 36”, dijo O’Donnell.
Agregar una regla para evitar la replicación del movimiento de Chastain en Phoenix no sería fuera de lo común para un organismo sancionador que frecuentemente ha realizado cambios a mitad de temporada cuando surgieron problemas con las reglas. Justo este año, NASCAR cambió sus reglas de carrera para autos dañados antes de los playoffs.
Y la carrera número 36 de la serie de la Copa de la temporada, por la naturaleza de los playoffs, se lleva a cabo en términos diferentes a cualquier otra carrera durante la postemporada debido a su formato en el que el ganador se lo lleva todo. Además, diferentes pistas tienen reglas diferentes. Los pilotos pueden correr en la plataforma en pistas como Phoenix y Auto Club para ganar tiempo, pero no pueden hacerlo en Daytona y Talladega. Una regla temporal para Phoenix difícilmente sería una ruptura en el precedente de NASCAR.
