RX2e: comienza una nueva era emocionante en 2023, ya que la serie totalmente eléctrica se abre a los equipos, con más potencia y un nuevo premio de campeón

Sobre la base del éxito de sus dos primeras temporadas, el Campeonato FIA RX2e Rallycross, la serie de apoyo totalmente eléctrica al Campeonato Mundial FIA de Rallycross, se embarcará en una nueva era en 2023, con la introducción de una serie de cambios significativos para asegurar su futuro a largo plazo.

Desde su debut en el paquete World RX de alto perfil el año pasado, RX2e, una empresa conjunta entre el especialista español en electromovilidad QEV Technologies y la potencia sueca de rallycross Olsbergs MSE, ha atraído a no menos de 32 conductores, produciendo una acción fascinante en la pista y memorable. Duelos rueda a rueda.

Esa lista de competidores incluye no solo a gente como Aksel Lund Svindal, héroe de la medalla de oro olímpica en esquí, Laia Sanz, 14 veces campeona del mundo de trial femenino de la FIM, Nick Heidfeld, ganador de varios podios de Fórmula 1, y Carlos Checa, dos veces ganador de carreras de MotoGP, con el último par hará su debut en Catalunya este fin de semana, pero también una serie de jóvenes estrellas en ascenso. Desde entonces, Klara Andersson ha llegado a la tribuna al más alto nivel en World RX, con el líder del campeonato de 2022, Viktor Vranckx, sin ocultar su deseo de intensificar de manera similar el próximo año.

Hasta este momento, la mayoría de los autos han sido operados por QEV, pero a partir de la tercera temporada, RX2e se convertirá en un campeonato por equipos, con equipos privados que podrán comprar o arrendar autos y adaptar la carrocería mientras QEV continúa como proveedor único.

El rendimiento también aumentará de 250kW a 270kW, con un «impulso» de hasta 350kW, mientras que se están discutiendo mayores libertades técnicas y los competidores se beneficiarán de un diez por ciento más de tiempo en pista en los fines de semana de carrera que en la actualidad.

La serie recibirá un título europeo a partir del próximo año, y la campaña 2023 contará con cinco carreras.

A cada equipo del Campeonato Mundial de Rallycross de la FIA de dos autos se le otorgará una entrada gratuita a RX2e, mientras que el campeón de RX2e recibirá una entrada gratuita a World RX la temporada siguiente, forjando así una relación más estrecha con la serie principal y un camino claro hacia la cima. del deporte

“Después de demostrar con éxito su enorme potencial en las últimas dos temporadas a través de una combinación de carreras fantásticas, un paquete técnico competitivo y confiable y una de las mejores relaciones costo-rendimiento en el deporte, ahora es el momento de abrir RX2e a privados. equipos, muchos de los cuales ya han expresado un gran interés en participar”, dice Wlodek Szaniawski, presidente de la Comisión Off-Road de la FIA.

“También creemos que es importante fortalecer el vínculo entre RX2e y World RX, con quienes la serie comparte tanto el paddock como el centro de atención. Klara Andersson ha demostrado esta temporada que las habilidades que aprendió en RX2e le permitieron adaptarse rápidamente al nivel más alto y luchar contra los mejores pilotos de rallycross del mundo, y esperamos ver a muchos más siguiendo sus pasos en los años venideros.”

“RX2e comenzó como un concepto de llegar y conducir, con el objetivo de hacer que la tecnología eléctrica de vanguardia fuera accesible para la mayor cantidad de conductores posible”, agrega Joan Orús, CEO de QEV Technologies.

“Ahora que se ha logrado ese objetivo, estamos encantados de presentar nuestros cambios para la tercera temporada, que estamos seguros reforzará el atractivo de la serie y reforzará su posición como la mejor categoría para los aspirantes a pilotos profesionales en rallycross, así como otros fuera de la categoría. disciplinas viales.”