Tesla, el primer fabricante de vehículos eléctricos de gran volumen, se adelantó en prometer una camioneta de cero emisiones, pero fue Rivian, una startup estadounidense, la que entregó el primer camión eléctrico de producción en masa. Con un alcance impresionante, un rendimiento deslumbrante y características innovadoras, el R1T ha atraído tanto a los compradores de camionetas convencionales como a los primeros usuarios.
Ford totalmente eléctrico Rayo F-150, fue la segunda camioneta EV en llegar este año. Logra un alcance y una potencia competitivos, al mismo tiempo que incluye características inteligentes en una carrocería de camioneta tradicional de tamaño completo. ¿Qué camión es la mejor compra? Los expertos de Edmunds los compararon para averiguarlo.
MOTORES Y GAMA
Actualmente, Rivian está entregando el R1T solo como un modelo de cuatro motores eléctricos. Hay un motor en cada rueda para darle tracción total a la camioneta, así como una asombrosa potencia combinada de 835 caballos de fuerza. Eso es suficiente para que el R1T pase de 0 a 60 mph en solo 3.5 segundos en las pruebas de Edmunds. El llamado paquete de batería grande del R1T es bueno para un estimado de 314 millas de la EPA con una carga completa. En la prueba de alcance del mundo real de Edmunds, el R1T superó ligeramente esa estimación, recorriendo 317 millas.
El F-150 Lightning está equipado con dos motores eléctricos y tracción total de serie. Los clientes pueden elegir entre dos niveles de potencia y rango: el modelo de batería estándar produce 452 caballos de fuerza y un alcance estimado por la EPA de 230 millas, mientras que la batería de rango extendido salta a 580 caballos de fuerza y hasta 320 millas de alcance. Edmunds probó un Lightning en la versión Platinum, que tiene una batería grande y 300 millas de alcance. Fue un poco más lento que el R1T, necesitó 4 segundos para llegar a 60 mph, pero recorrió 332 millas en la prueba de alcance de Edmunds.
Ambos camiones son impresionantemente rápidos y tienen suficiente alcance para que la conducción de larga distancia sea realista. La aceleración más rápida del R1T lo ayuda a obtener una victoria aquí.
Ganador: R1T
UTILIDAD Y REMOLQUE
El R1T es más pequeño que el F-150 pero tiene un diseño inteligente. Tiene un baúl delantero grande, un área de almacenamiento en forma de túnel entre la cabina y la cama, y un área de almacenamiento adicional en el piso de la cama. El R1T también incluye cosas útiles. Un compresor de aire incorporado es útil y un sistema de monitoreo de cámara mantiene los objetos de valor seguros. El remolque tiene una capacidad nominal de 11,000 libras.
El F-150 Lightning cuenta con su propia cajuela delantera enorme y una cama más larga: 5.5 pies en comparación con los 4.5 pies del R1T. Ford también diseñó su camioneta EV para permitir que los propietarios usen la batería para alimentar herramientas, electrodomésticos e incluso una casa en caso de emergencia. Equipado adecuadamente, el Lightning tiene una capacidad máxima de remolque de 10,000 libras.
El comercio de R1T y Lightning sopla aquí. Mientras que el R1T ofrece una mayor capacidad de remolque y algunas áreas de almacenamiento de trucos, el Lightning cuenta con una cama más grande y un sistema más robusto para el suministro de energía.
Ganador: empate
ESTILO Y CONFORT
Rivian apuntó a la camioneta del tamaño correcto con el estilo suficiente para intrigar pero no abrumar. El resultado es un exterior moderno y un interior de lujo. Muchos de los controles del R1T están alojados en su pantalla táctil central, lo que puede distraer mientras conduce. La R1T es silenciosa, pero su calidad de marcha es más firme que la de otras camionetas.
Ford quería pocas distinciones visuales entre su F-150 a gasolina y su modelo totalmente eléctrico, por lo que el Lightning se ve elegante y resistente. En el interior, el diseño resulta familiar para los compradores de camionetas, mientras que un infoentretenimiento vertical de 15.5 pulgadas agrega un toque de innovación. Una suspensión trasera independiente ofrece una conducción más suave que una F-150 normal. El tamaño más grande del Lightning permite un mayor volumen interior y su calidad de conducción es más flexible que la del R1T.
Ganador: F-150 Lightning
VALOR Y GARANTÍA
La configuración para la que Rivian está aceptando reservas ahora es la versión Adventure de cuatro motores de $88,500 con el paquete de batería grande y un plazo de entrega de finales de 2023. Viene bien equipada con asientos de cuero vegano, una suspensión neumática de altura ajustable y un asiento de 16 pulgadas. pantalla táctil central. Está respaldado por una garantía básica de cinco años/60,000 millas y una garantía del tren motriz de ocho años/100,000 millas.
Ford está recibiendo pedidos para el Lightning 2023, aunque es posible que encuentre algunos 2022 en los lotes de los concesionarios. Para la camioneta 2023, está la versión Pro simplificada a partir de $54,269, incluido el destino. El Platinum cargado se encuentra en la parte superior del rango, a $ 98,219. La garantía de parachoques a parachoques de Ford de tres años/36,000 millas va a la zaga de la R1T, pero la garantía de la batería es igual a la de Rivian.
El R1T tiene un precio inicial más alto pero incluye muchas características deseables como estándar. El Lightning puede ser más barato, pero se vuelve igualmente caro con opciones.
Ganador: empate
EDMUNDS DICE:
Este concurso se reduce a qué tipo de camioneta eléctrica quieres. El Rivian R1T es un increíble primer esfuerzo de una startup y se destaca por su estilo distintivo, almacenamiento inteligente y potencia muscular. El F-150 Lightning de Ford es la opción más conservadora, pero brinda a los compradores más flexibilidad en sus accesorios disponibles y la seguridad que brinda una marca establecida.
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Esta historia fue proporcionada a La Prensa Asociada por el sitio web automotriz edmunds.
Miles Branman es colaborador de Edmunds. Gorjeo
