AUSTIN, Texas — Red Bull y la FIA han suspendido las conversaciones sobre el incumplimiento del tope presupuestario tras la muerte del propietario de la empresa, Dietrich Mateschitz.
Mateschitz, cofundador y propietario de la marca Red Bull y del equipo de F1, murió el sábado a los 78 años.
La F1 rendirá homenaje al austriaco antes del Gran Premio de Estados Unidos el domingo.
Su equipo Red Bull había estado en un enfrentamiento con el organismo rector del automovilismo esta semana por el límite presupuestario de 2021.
La FIA dictaminó a principios de este mes que Red Bull había cometido una infracción «menor» de los $ 145 millones, que se cree que rondan los $ 1,8 millones, aunque Red Bull sostiene que no tenía la intención de gastar en exceso y cuestiona la forma en que la auditoría de la FIA ha contabilizado ciertos elementos.
La sanción por el gasto excesivo aún no está clara: no hay precedentes, ya que el límite presupuestario de la F1 se introdujo el año pasado y las sanciones por «menor» (menos del cinco por ciento) y «mayor» (más del cinco por ciento) son amplias.
Se entiende que la FIA ha ofrecido a Red Bull lo que se conoce en las regulaciones como un acuerdo de incumplimiento acordado (ABA), que se cree que incluye una sanción financiera y una sanción deportiva, pero Red Bull aún no ha aceptado ese acuerdo.
El domingo, Red Bull dijo: «Tras el fallecimiento del señor Mateschitz, todas las conversaciones con la FIA sobre Cost Cap y los próximos pasos están en suspenso hasta nuevo aviso. La fecha límite para el acuerdo se ha extendido y esperamos que las conversaciones se reanuden a mediados de la semana.»
Se cree que la sanción deportiva que ha ofrecido la FIA será una reducción drástica del tiempo de túnel de viento de Red Bull para la próxima temporada, lo que limitaría significativamente su capacidad para actualizar un automóvil durante una temporada.
Las sanciones retrospectivas siempre han parecido poco probables, y algunos equipos sugirieron que solo Mercedes y Ferrari se beneficiarían de despojar a Verstappen de su campeonato de 2021 o quitarle puntos a Red Bull del campeonato de este año.
Con los equipos rivales unidos en la idea de que era imposible gastar de más por accidente, dado el diálogo con la FIA en todo momento, se considera que una sanción futura es la mejor manera de eliminar cualquier ventaja que Red Bull haya podido obtener del gasto de más.
Red Bull aún podría llevar el caso a un panel de adjudicación de límite de costos independiente si quiere apelar más, aunque esto puede resultar en sanciones más severas si no tiene éxito.
