Ogier y su copiloto Benjamin Veillas lograron evitar el desafío de Thierry Neuville y Martijn Wydaeghe de Hyundai el domingo para sellar la victoria en las carreteras asfaltadas de España por 16,4 s.
El ocho veces campeón del mundo, que compitió en una temporada parcial este año, tomó la delantera del rally de su nuevo compañero de equipo, el campeón del mundo, Kalle Rovanpera, en la Etapa 3 durante un viernes por la mañana afectado por la lluvia. Sin embargo, perdió brevemente la ventaja ante Neuville antes del servicio del mediodía.
Ogier respondió de inmediato para recuperar el liderato el viernes por la tarde y desde allí el francés nunca miró hacia atrás. Tres victorias de etapa el sábado ayudaron a aumentar la ventaja a 20,7 s de cara al último día.
Neuville logró restarle seis segundos a la ventaja el domingo por la mañana, antes de que Ogier lograra una victoria en la séptima etapa del rallye para poner la victoria fuera del alcance del piloto de Hyundai. Luego concluyó la victoria con estilo al ganar el powertage final del rally.
Fue la primera victoria para el piloto de 38 años desde que consiguió su octavo título mundial en el Rally Monza en noviembre pasado, y un triunfo inaugural para la asociación Ogier/Veillas, después de que este último asumiera el papel de copiloto de Julien Ingrassia este año.
Los recién coronados campeones del mundo, Rovanpera y Jonne Halttunen, lideraron el rally el viernes por la mañana, pero no pudieron igualar a Ogier el sábado porque la brecha se disparó tras un problema técnico en la etapa 14.
El finlandés se deslizó detrás de Neuville al tercer lugar al final del sábado y cayó más atrás después de sufrir un pinchazo en la parte delantera izquierda causado por un desagüe que sobresalía en la etapa 17.
Sin embargo, un tercer puesto, 34,5 segundos por detrás del victorioso Ogier, ayudó a Toyota a conseguir la sexta corona de fabricantes del WRC (1993-94, 1999, 2018, 2021, 2022).
Ott Tanak y Martin Jarveoja, de Hyundai, lucharon contra dos dosis de problemas híbridos el viernes y sobrevivieron a un descontrol el sábado para terminar cuartos, a unos 44,0 s de distancia.
Después de perder tiempo debido a un pinchazo el viernes, el héroe local Dani Sordo terminó el rallye con dos victorias de etapa para lograr un distante quinto lugar.
Elfyn Evans de Toyota luchó por encontrar el punto óptimo en su GR Yaris durante todo el rally. Un pinchazo el viernes dejó al galés a la deriva del grupo de cabeza, antes de que un segundo pinchazo causado por la tapa de desagüe suelta en la etapa 17 terminara con cualquier esperanza de que Sordo se tambaleara, ya que se conformó con el sexto lugar.
Takamoto Katsuta llevó el cuarto Toyota GR Yaris a casa en séptimo lugar después de que los japoneses se beneficiaran de un pinchazo en la parte delantera izquierda sufrido por Craig Breen de M-Sport, uno de los tres causados por un drenaje en la Etapa 17.
Breen fue otro piloto que tuvo problemas para encontrar el ritmo en su Ford Puma el viernes y el sábado antes de que el pinchazo del domingo lo dejara del séptimo al noveno lugar, en su último evento del WRC junto con el copiloto Paul Nagle, que se retira.
Adrien Fourmaux, que regresa al WRC después de perderse los dos últimos eventos, heredó el octavo lugar pero tuvo suerte de llegar a la meta después de un roce con las barreras en la Etapa 17.
El top 10 lo completó Pierre-Louis Loubet de M-Sport, quien soportó un rally desafiante. El francés mostró destellos de ritmo, pero perdió un minuto por un pinchazo en la parte delantera izquierda en la Etapa 3 y sufrió un problema con el escape al final de la Etapa 4.
Gus Greensmith de M-Sport fue el único piloto de Rally1 que sufrió un gran drama cuando se estrelló en la Etapa 11 del sábado, lo que provocó que los oficiales cancelaran la etapa. El británico regresó el domingo en un Ford Puma reparado para correr las últimas cuatro etapas.
