El evento está celebrando su décimo aniversario con una multitud agotada, las últimas entradas se han agotado hace algún tiempo. Se espera que el fin de semana sea un éxito abrumador.
Miami ya está aquí y Las Vegas se acerca, pero Austin, la carrera que puso en marcha el aumento de la popularidad de la F1 en los EE. Conducir para sobrevivir vino – es más grande y mejor que nunca, y se espera que su mayor multitud este fin de semana.
«Es fácilmente nuestro evento más grande», le dice Epstein a Motorsport.com. «Creo que es más emocionante que el primer año, porque sabemos muchas cosas que estamos haciendo bien y sabemos que hemos agregado mucho más. Siento que la gente va a tener la experiencia más increíble». tiempo.
“Tenemos más tribunas, tenemos más pueblos para que la gente pase, también tenemos más puestos de comida y tenemos más sombra. Tenemos más programación y más entretenimiento.
«Ed Sheeran es el artista más grande del mundo en este momento. Nos sentimos afortunados de haberlo contratado hace más de un año, y creo que nuestros asesores musicales tuvieron una buena previsión. ¡Mi hija mediana dijo que deberías conseguir a Ed Sheeran!
«La logística de simplemente cuidar de una gran multitud es en lo que trabajamos todo el año, practicamos y nos preparamos. Y creo que estamos más preparados este año que nunca».
Esta no es la primera vez que COTA ha tenido que rechazar a la gente, pero las multas nunca se han agotado tan rápido como este año.
«Llegamos a vender todo el año pasado, pero no tan rápido», dice Epstein. «Creo que todavía fue muy fuerte el año pasado, pero este año ha sido abrumador.
«Probablemente hemos trasladado a 10 000 más a las tribunas lejos de la entrada general. La multitud de entrada general es un poco menos predecible en cuanto a dónde van a estar todos, y a veces todos terminan en un lugar sintiendo que está superlleno.
Lance Stroll, paseo por la pista de Aston Martin
Foto por: Zak Mauger / Imágenes de automovilismo
«Una cosa que descubrimos fue que están dondequiera que haya una gran pantalla de televisión, por lo que acabamos de agregar más pantallas en todos los sentidos.
«Ahora pusimos un pueblo entero en el campo interior. Tenemos un pueblo de compras y famosos autos de Hollywood en exhibición, y hay Ferraris históricos en otra área. Seguimos agregando más cosas para hacer».
Lo que el evento no tiene este año es una pelea por el título para que los fanáticos disfruten, pero Epstein no está demasiado preocupado.
«La gente no compra el boleto en función de que se decida el campeonato. Es una buena bonificación que obtienes, y eso ha sucedido».
«Pero claramente los muchachos que compran el boleto para Silverstone o Australia están allí para ver una buena batalla, no para decidir el título. Y creo que verás una buena batalla aquí, porque esta pista es una gran carrera».
Entonces, ¿qué pasa con los nuevos eventos de EE. UU.? COTA perdió muchos fanáticos mexicanos cuando el país consiguió su propia carrera, pero Epstein insiste en que Austin seguirá prosperando, incluso con Las Vegas teniendo lugar al mismo final de la temporada en 2023.
«Miami brinda más visibilidad y conversación sobre la F1 en la primavera, donde en el pasado ha estado en gran parte en silencio en los EE. UU.», dice Epstein. «Para el deporte, creo que es realmente positivo.
«Estoy emocionado de ir a la carrera de Las Vegas. Será muy divertido y es tan singularmente diferente a la nuestra. Puede estar cerca de atraer a dos audiencias diferentes y con una superposición significativa, pero ambos son va a ser único».
Epstein insiste en que la carrera callejera de Nevada tendrá su propio carácter.
«Obviamente, tienes a Las Vegas como una gran parte de la atracción. Y aquí el circuito y el festival son una gran parte de la atracción. Y obtienes con tu boleto alrededor de 40 horas de entretenimiento y programación».
«Eso es muy diferente al calendario que verás en Las Vegas, donde hay muchas Vegas, y luego la parte cumbre del fin de semana de F1 es la carrera».
«No creo que tengan una carrera de apoyo. ¡Creo que es tomar asiento a las 10 en punto, ver el espectáculo y luego volver a los casinos! Va a ser como ir al teatro…».
Bobby Epstein, promotor del GP de EE. UU. en la parrilla con el trofeo
Foto por: Mark Sutton / Imágenes de automovilismo
Epstein cree que la creciente base de fanáticos de la F1 en los EE. UU. puede sostener fácilmente tres carreras en los próximos años.
«Lo que es tan bueno es que no se ha retomado con la audiencia histórica tradicional de F1 de la última década, sino más con la audiencia de F1 que probablemente la seguía en los años 60 y 70 en Europa. Y creo que también estamos viendo la los jóvenes simplemente exploran apasionadamente el deporte y se involucran en él.
«La gente dice que Estados Unidos tiene más carreras que cualquier otro país ahora, ¿puede manejarlo? La huella y la población de Estados Unidos en comparación con Europa todavía dicen que si nuestra base de fanáticos crece, para lo cual hay espacio, la cantidad de carreras puede sostenerse fácilmente».
¿Podría haber incluso un cuarto?
«Mientras el pastel siga creciendo, entonces absolutamente puedes ver un cuarto, simplemente no quiero que nuestra porción del pastel se haga más pequeña».
Drive to Survive ha jugado un papel muy importante, pero Epstein señala acertadamente que a Austin le estaba yendo bien incluso antes de que la serie de televisión comenzara a tener un impacto.
«En nuestro caso, creo que estamos solos en este punto», dice. «Y creo que tenemos tradición, y la tradición es algo que no se puede comprar, y la gente la convierte en parte de su agenda anual.
«Hay muchas carreras de caballos todos los fines de semana, pero solo unas pocas personas realmente dicen que tengo que estar en eso. Y creo que nos estamos convirtiendo en algo que no se puede perder, nos hemos convertido en un evento».
«Y cuando tienes un poco de historia y tradición detrás de ti, si sigues haciendo las cosas bien, es más difícil de vencer. Creo que la popularidad de la F1 solo está ayudando. Pero no creo que sea Netflix solo en este momento para nosotros».
El siguiente paso será un conductor estadounidense. Colton Herta perdió su oportunidad de conducir AlphaTauri, pero Logan Sargeant, que participa en la FP1 en Austin, está en fila para un futuro asiento en Williams.
«Estoy decepcionado por Herta, pero si Logan tiene éxito en la F1, ¡superaremos rápidamente cualquier remordimiento!», dice Epstein.
«Es grandioso tener a Logan aquí. Y aún mejor si comienza a ganar. Porque creo que ese es el siguiente paso para EE. sin duda lo hacen posible».
Vista de la recta de salida y llegada
Foto por: Steve Etherington / Imágenes de automovilismo
Se alienta a todos los lugares de F1, incluso los circuitos tradicionales de Europa, a mejorar sus juegos. COTA no se detiene, y el trabajo ya ha comenzado en un parque de diversiones de tamaño completo adyacente a la pista; de hecho, los planos están dispuestos sobre una mesa en la oficina de Epstein.
Es una idea inspirada, dado que la infraestructura que ya existe será mucho más económica de construir que una instalación desde cero, y estará en funcionamiento y generará ingresos para el lugar durante todo el año.
«Nuestra montaña rusa más grande se llamará Circuit Breaker», dice Epstein. «¡Es de fabricación holandesa, y su título provisional en todo el papeleo es ‘The Max’!
“Hemos invertido más en la infraestructura y el entretenimiento. Creo que la competencia es excelente para los fanáticos.
«Las cosas que hacemos durante todo el año para hacer que el negocio sea sostenible fuera de la F1, no creo que pudiéramos haberlo hecho hasta los últimos años, ya que probablemente no teníamos un negocio que fuera rentable durante todo el año». .
«Y ahora creo que podemos pasar el año independientemente de la F1, y la F1 simplemente hace que sea un buen año».
