Una de las marcas de automóviles más populares de Australia se vio envuelta sorprendentemente en una demanda colectiva sobre las características del motor que supuestamente ocultaban los niveles de emisiones del vehículo.
Maddens Lawyers presentó la demanda colectiva en la Corte Suprema de Victoria, alegando que más de 500,000 vehículos podrían estar involucrados y que un acuerdo, si se prueba el caso, podría llegar a $1,000 millones.
La disputa se centra en los «dispositivos de desactivación de diésel», y los abogados de Maddens alegan que Toyota cambió los sistemas de control de emisiones de los vehículos.
Se afirmó que esto se hizo para que los automóviles pasaran las pruebas de emisiones, mientras que en el mundo real emitían «niveles ilegalmente altos de óxido de nitrógeno».
“La demanda colectiva alega que Toyota Motor Corporation Australia Limited suministró cientos de miles de vehículos diésel en Australia que poseen características de diseño de motor comúnmente conocidas como dispositivos de desactivación diésel (DDD)”, dijo un portavoz de Maddens Lawyers.
“La demanda colectiva alega que algunos motores diesel desarrollados por Toyota… incluyen elementos de diseño que manipulan el sistema de control de emisiones del vehículo para mejorar el rendimiento del automóvil.
“Los DDD se emplean para garantizar que los vehículos, cuando operan bajo condiciones específicas de prueba de emisiones, se desempeñen de una manera que satisfaga los requisitos de las pruebas de emisiones.
“Se afirma que el sistema de control de emisiones funciona de manera diferente en las condiciones de prueba en comparación con las condiciones en la carretera, lo que hace que los automóviles Toyota pasen las pruebas reglamentarias pero luego emitan niveles ilegalmente altos de óxido de nitrógeno cuando están en la carretera.
“El mismo vehículo, cuando opera en condiciones del mundo real, producirá más emisiones con el fin de maximizar la potencia y el rendimiento del motor”.
Algunos de los autos más populares de Toyota, como el HiLux y el LandCruiser, están incluidos en el reclamo.
El caso incluirá todos los vehículos diesel Toyota nuevos o de segunda mano comprados localmente a partir del 7 de febrero de 2016.
La demanda colectiva de Maddens Lawyers está siendo financiada por la firma británica de financiación de litigios Woodsford.
Modelos de Toyota que podrían incluirse en la reclamación:
- Vehículos HiLux, LandCruiser Prado, Fortuner, Granvia y HiAce equipados con un motor 1GD-FTV de 2,8 litros
- Vehículos HiLux equipados con un motor 2GD-FTV de 2,4 litros
- Vehículos LandCruiser equipados con un motor F33A-FTV de 3,3 litros
- Vehículos LandCruiser equipados con un motor de 4,5 litros 1VD-FTV de 195kW a 200kW
- Vehículos RAV4 equipados con un motor 2AD-FHV o 2AD-FTV de 2,2 litros
Toyota dijo que defendería “rigurosamente” la demanda colectiva.
“Toyota Australia cumple con sus estándares de informes, monitoreo y evaluación en relación con las emisiones de todos sus vehículos”, dijo el portavoz.
“Defenderemos con rigor la demanda colectiva anunciada hoy.
“Como este asunto está ante los tribunales, no tenemos más comentarios”.
