El World RX de Catalunya (29-30 de octubre) marcará un regreso a casa trascendental para Pablo Suárez, ya que el piloto español aspira a una primera victoria en su tierra natal al final de su segunda temporada en el Campeonato FIA RX2e de Rallycross.
El grancanario de 30 años y residente en Barcelona debutó en rallycross en el Circuit de Barcelona-Catalunya el año pasado.
“Estaba en la línea de salida de mi primera carrera de rallycross y encima de mí estaba el pórtico con las palabras ‘FIA World Rallycross Championship’ y pensé ‘¿qué diablos estoy haciendo aquí?’”, admite Suárez.
“Fue un caso de vamos a ver qué pasa. Estaba liderando en la primera curva, pero en la curva dos, Jesse Kallio me tocó y choqué contra la pared interior.
“Perdí dos posiciones, pero fue como ‘¡bienvenido, esto es rallycross!’
“Terminé cuarto en mi primera carrera, cerca del podio, y con todos mis amigos allí fue un momento realmente genial para mí”.
Antes del rallycross, Suárez era un prometedor piloto de rallies. Fue campeón de Canarias FWD Tarmac Rally 2014, ganó experiencia nacional compitiendo en el Dacia Sandero Challenge 2016 y finalizó subcampeón en su segunda temporada en el Catalunya RACC Rally Challenge 2018.
Suárez trabaja para el especialista español en movilidad eléctrica QEV Technologies, uno de los socios fundadores de RX2e, por lo que se involucró en la serie de alimentadores World RX totalmente eléctricos.
“Estaba buscando un buen proyecto de automovilismo eléctrico, porque sabía que sería más atractivo para los patrocinadores”, dice Suárez.
“Mi jefe en QEV dijo, ‘¿por qué no haces rallycross?’ Era una idea interesante, pero soy piloto de rallies y nunca antes había hecho rallycross. Pero luego pensé, ‘¿por qué no?’”
Y Suárez lo hizo extremadamente bien en su temporada de debut, terminando tercero en la clasificación de pilotos del RX2e 2021.
“Me gusta correr en un campeonato donde todos los coches son iguales, y en el RX2e es aún más así porque realmente no hay diferencia”, confirma Suárez.
“En un automóvil con motor de combustión, puedes tener un automóvil con un poco más de potencia porque los motores no pueden ser exactamente iguales al cien por cien, pero en las carreras eléctricas realmente son iguales. Lo puedes ver, porque las carreras son muy reñidas y nunca sabes quién va a ganar.
“Todavía estoy aprendiendo sobre la gestión de las carreras. En rally tienes dos ya veces tres días para gestionar la carrera, pero en rallycross siempre debes conducir al ciento veinte por ciento en muy poco tiempo. Es muy intenso y no tan fácil. No hice karting, así que todavía estoy aprendiendo sobre carreras y cómo tomar buenas decisiones en poco tiempo”.
Suárez también espera competir en el World RX de Catalunya, ya que será el primer evento del Campeonato del Mundo FIA Rallycross 100% eléctrico.
Incluirá un festival pionero de e-Mobility Experience, que se anuncia como la mayor feria de e-Mobility del sur de Europa.
Estarán presentes todos los principales fabricantes de automóviles, y habrá oportunidades para probar los coches eléctricos de carretera, otros modos de transporte como bicicletas y scooters eléctricos, exposiciones, stands comerciales y un área para que los jóvenes prueben por primera vez lo seguro y sostenible. conducción eléctrica.
Si bien Suárez espera con ansias visitar la feria e-Mobility, su principal objetivo será ganar su primera carrera RX2e.
Y llega en gran forma, habiendo terminado tercero la última vez en Spa-Francorchamps.
“Desde que el Campeonato del Mundo de Rallycross de la FIA llegó a Barcelona, ha elevado el perfil del deporte y los fanáticos son cada vez más conscientes del rallycross. Les gusta y quieren venir a ver”, dice Suárez.
“Seguro que para mí será un evento muy especial y querré hacerlo mejor que el año pasado y mostrar cuánto he mejorado como piloto.
“Me gusta mucho la pista de Barcelona. Lo disfruto mucho, y vuelvo este año con mucha más experiencia.
“¿Voy a ir allí para ganar?
«¡Por supuesto!
“No puedo decir menos.
“Sería un resultado de ensueño para mí”.
