El «único impacto detectable» del Brexit en las empresas británicas hasta ahora es el «aumento de los costos, el papeleo y los retrasos en la frontera», dice el presidente de un destacado comité parlamentario.
Poco más de un año después de la salida del Reino Unido de las estructuras comerciales de la UE, el Comité de Cuentas Públicas pinta un panorama poco optimista del Brexit del que tanto se jacta el primer ministro Boris Johnson, y advierte que los nuevos controles fronterizos significan que es probable que haya más interrupciones.
Su informe sobre el comercio Reino Unido-UE se publicó pocas horas después de que una reorganización menor del gobierno vio al destacado parlamentario pro-Brexit Jacob Rees-Mogg designado para el nuevo cargo de «Ministro de Oportunidades Brexit».
«Una de las grandes promesas del Brexit fue liberar a las empresas británicas para darles el margen de maniobra para maximizar su productividad y su contribución a la economía, algo que se necesita aún más desesperadamente ahora en el largo camino hacia la recuperación de la pandemia». dijo la presidenta del comité, Dame Meg Hillier del opositor Partido Laborista.
«Sin embargo, el único impacto detectable hasta ahora es el aumento de los costos, el papeleo y los retrasos en la frontera».
El acuerdo comercial posterior al Brexit el Reino Unido golpeó con la UE preserva el acceso al mercado para bienes libres de aranceles y cuotas, pero la decisión del Reino Unido de abandonar el Mercado Único y la Unión Aduanera de la UE ha traído consigo burocracia y costos adicionales para los comerciantes.
«Está claro que la salida de la UE ha tenido un impacto y que los nuevos arreglos fronterizos han agregado costos a los negocios», dice el informe de los parlamentarios, que reconocen que la pandemia de coronavirus y «presiones globales más amplias» también han suprimido los volúmenes comerciales.
El comité, que supervisa el gasto público, advierte que el mayor número de pasajeros como resultado de la recuperación de la pandemia, así como los nuevos controles en los puertos, pueden generar más interrupciones en la frontera. Las largas colas de camiones que se acercan a Dover han aumentado en las primeras semanas de 2022.
Un nuevo Sistema de Entrada/Salida (EES) de la UE, que se espera que entre en funcionamiento en septiembre, conlleva «el riesgo de que lleve más tiempo procesar a los pasajeros que viajan desde el Reino Unido a la UE», dice el informe. Sin embargo, incluso sin Brexit, el nuevo sistema de TI automatizado para viajeros de países no pertenecientes a la UE se habría aplicado al Reino Unido, ya que estaba fuera de la Zona Schengen de la UE.
El Reino Unido aún tiene que introducir controles completos de importación desde la UE, señala el comité, y agrega que «queda mucho por hacer» para garantizar que los comerciantes y transportistas de toda la UE estén listos a medida que se implementan los controles.
La UE introdujo controles completos de importación de bienes de Gran Bretaña cuando expiró el período de transición Brexit a fines de 2020.
Se podría hacer más para ayudar a las pequeñas y medianas empresas (PYME) a hacer frente a los nuevos costos fronterizos y la burocracia, dicen los parlamentarios. Afirman que apenas se pagó un tercio de un fondo de apoyo de 20 millones de libras esterlinas (23,7 millones de euros) para facilitar la transición.
Los arreglos para controlar los bienes que llegan de la UE «no están probados y podrían explotarse, aumentando los riesgos regulatorios y fiscales», dice el comité, citando retrasos en la instalación de nueva infraestructura.
Hasta 2023, los bienes seleccionados para los controles cuando llegan a Dover se envían casi 100 kilómetros tierra adentro. “Cuanto más lejos estén los sitios del interior de los puertos, mayor será el riesgo de que las mercancías se descarguen en el camino”, dice el informe.
Los planes del gobierno para crear «la frontera más efectiva del mundo» para 2025 son ambiciosos pero «optimistas, dado el estado actual de las cosas», dice el comité, y agrega que «no está convencido» de que haya un «plan detallado para lograrlo». .
