W2RC – Al-Attiyah avanza por delante de Loeb en la lucha por el título con el tercer puesto en el Rally de Marruecos, Quintero logra la victoria en la T3
El francés Guerlain Chicherit volvió a la acción de los rallys de campo traviesa y selló una memorable victoria en los 22Dakota del Norte Rally de Marruecos en un Prodrive Hunter de GCK Motorsport.
El ex esquiador profesional de 44 años, piloto oficial de X-raid y piloto de rallycross se asoció con Alex Winocq para establecer cinco primeros tres veces durante las cinco secciones selectivas a través de los desiertos marroquíes y reclamar la victoria sobre sus compañeros de equipo de Prodrive, Orlando Terranova y Alex Haro, por 10min 55seg. A pesar de tres pinchazos en el tercer día, Chicherit tomó la delantera en la tercera etapa y tuvo actuaciones consistentes durante los dos últimos días para confirmar una memorable victoria inaugural para el equipo Prodrive y la máquina todoterreno propulsada por biocombustible V6 de 3.5 litros.
Sébastien Loeb y el cuádruple ganador del Dakar, Nasser Saleh Al-Attiyah, llegaron a Agadir separados por solo un punto en su búsqueda por ganar el Campeonato de Pilotos en el Campeonato Mundial FIA de Rally-Raid inaugural (W2RC).
Ambos encontraron una buena cantidad de problemas, pero Al-Attiyah (144 puntos) superó una serie de pinchazos que lo empujaron al séptimo lugar en un punto. Ganó la etapa de clasificación y una etapa, acumuló puntos valiosos para el tercer lugar en la general y se alejó 22 puntos de Loeb (122 puntos).
Al-Attiyah dijo: “No fue un rallye fácil y los problemas con los neumáticos nos costaron la oportunidad de luchar por la victoria. Pero establecimos algunos tiempos competitivos y ahora tenemos una buena ventaja para llevar a España para el último evento”.
Loeb se vio obligado a cambiar una horquilla de suspensión y sufrió dos pinchazos al principio del rallye. Luego recibió dos penalizaciones menores por exceso de velocidad y sufrió una falla en la dirección asistida en la penúltima etapa entre Elaiún y Tan Tan.
El francés incurrió en penalizaciones de tiempo adicionales por no terminar la etapa y los oficiales del rally le impusieron una multa de 10.000 euros por una infracción de ruta durante la recuperación del automóvil por parte del equipo en el desierto. Él y el copiloto belga Fabian Lurquin ganaron la segunda y la quinta etapa, pero terminaron abajo en 56el lugar y fuera de los puntos del W2RC fue particularmente costoso para el nueve veces campeón del WRC que se dirige a la ronda final en España con todo por hacer.
Yazeed Al-Rajhi se asoció con el dos veces ganador del Rally de Marruecos, el copiloto Dirk von Zitzewitz, para terminar cuarto en su Overdrive Racing Toyota Hilux. El saudí fue el más rápido en la primera sección del desierto entre Agadir y Tan Tan, cayó al cuarto lugar en la SS2 y luego perdió 38 minutos con una cremallera de dirección suelta en la tercera etapa y volvió a caer al séptimo. Ganó la cuarta etapa entre Laãyoune y Tan Tan y volvió a subir al cuarto lugar, una posición que mantuvo hasta el final para conservar el tercer lugar en el Campeonato de Pilotos con 80 puntos.
Hubo suerte dispar para los dos X-raid Mini John Cooper Works Buggies: Jakub Przygonski y el nuevo copiloto español Armand Monleón ofrecieron una sólida actuación para terminar sexto en la general y quinto de las tripulaciones registradas en el W2RC. Sebastien Halpern y Bernard Graue sufrieron una buena cantidad de retrasos técnicos y se clasificaron cerca de la parte trasera del campo en 60el general.
El holandés Erik van Loon sufrió un pinchazo y problemas con el motor e incurrió en fuertes penalizaciones de tiempo por no terminar la primera etapa del desierto, pero él y Sebastien Delaunay lucharon bien, marcando varios tiempos de etapa impresionantes para llegar a la meta en su Overdrive Racing Toyota, el dúo grabando el tercer tiempo más rápido en el último día.
Su compañero de equipo en Overdrive, Juan Cruz Yacopini, se retiró en la cuarta etapa y el francés Lionel Baud se retiró del evento de la FIA después de perderse un punto de referencia e incurrir en una penalización de tiempo de 12 minutos en la etapa de clasificación.
Evgeny Kireev y Jacopo Cerutti terminaron 16el de los participantes clasificados del W2RC en su SRT Racing Century CR6 Buggy.
En el Campeonato de Fabricantes de la FIA, Toyota Gazoo Racing ahora tiene una buena ventaja sobre Bahrain Raid Xtreme en la ronda final en España. El equipo X-raid Mini JCW ocupa el tercer lugar.
El piloto del equipo South Racing Can-Am, Francisco López, vio crecer su liderazgo en el Campeonato FIA T3 a 28 puntos, a pesar de que el estadounidense Seth Quintero, de 20 años, obtuvo puntos valiosos para sellar la victoria en su Grallyteam OT3. El corredor y copiloto del Red Bull Off-Road Junior Team, Dennis Zenz, ganó puntos por terminar sexto de las tripulaciones registradas en el W2RC y octavo en la general.
quintero dijo: “No creo que haya conducido con tanta cautela y miedo en mi vida. Anteriormente, siempre he estado en condiciones de luchar por el liderato en un rallye, después de tener que gestionarlo. Estuve nueve minutos abajo el día tres y luego pusimos algo de tiempo en los últimos dos días”.
El estadounidense superó a López y al copiloto español Oriol Mena por 9 min 57 s, mientras que sus compañeros de Red Bull, Cristina Gutiérrez y Pablo Moreno Hueta, fueron terceros. Guillaume de Mevius y Mitch Guthrie completaron los cinco primeros de los pilotos registrados en el W2RC en cuarto y quinto lugar en sus OT3, con De Mevius ganando dos etapas.
Jean-Luc Pisson fue sexto de los pilotos registrados en su Zephyr fabricado por PH Sport y Sebastian Guayasamin de Equador hizo que el largo viaje al norte de África valiera la pena y llegó a casa en séptimo lugar en su FN Speed Team Can-Am.
Los primeros problemas técnicos resultaron ser costosos para el piloto estadounidense de Can-Am Factory South Racing, Austin Jones, quien llegó a Marruecos con una ventaja de cuatro puntos sobre Marek Goczal en el Campeonato FIA T4.
Con su rival polaco también perdiendo tiempo al principio del evento al volante de su Cobant-Energylandia Rally Team Can-Am, eso abrió la puerta para que el piloto del equipo South Racing Can-Am, Rokas Baciuška, y Pau Navarro, del FN Speed Team, luchen por la supremacía. .
Baciuška se adelantó a medida que avanzaba el evento y logró asegurar la victoria con el copiloto Oriol Vidal. Navarro, acompañado por el copiloto francés Michel Metge, sumó puntos por el segundo y Lucas Del Rio y Bruno Jacomy ganaron puntos por el tercero. Goczal y Baciuška ahora están enfrascados en una pelea con Jones por la supremacía FIA T4, ya que el resultado de la serie llega hasta el final en España.
El piloto checo Martin Macik se asoció con Frantisek Tomasek y David Svanda para encabezar la clasificación T5 en la categoría de camiones. La victoria fue suficiente para que Macik venciera al holandés Kees Koolen por el título FIA T5, ya que los camiones no competirán en el Rally de Andalucía. Koolen fue apoyado por los miembros de la tripulación Wouter de Graaf y Paulo Ceci en su camino hacia el segundo puesto.
Ambos Iveco Powerstars de MM Technology terminaron muy por encima del trío Ford Cargo registrado en tercer lugar de Tomas Vratny, Bartolomiej Boba y Jaromir Martinec.
Se pueden consultar las clasificaciones del Rallye du Maroc y del Campeonato del Mundo FIA de Rally-Raid aquí.
Lo siguiente en el calendario: el Rally de Andalucía albergará la cuarta y última prueba del Campeonato del Mundo de Rally-Raid de la FIA del 18 al 23 de octubre en España.
