Las fuertes lluvias en los 30 minutos previos a la sesión de una hora en Suzuka significaron que no había autos saliendo cuando se abrió el pitlane, a pesar de que la precipitación había dejado de caer cuando se encendió la luz verde de salida.
Kevin Magnussen se convirtió en el primer piloto en salir después de cinco minutos y se le unió el héroe local Yuki Tsunoda, aunque ninguno de los pilotos completó una vuelta cronometrada, y Tsunoda informó «un par de ríos» en la pista al final del primer sector. .
Nicholas Latifi, Mick Schumacher y Lance Stroll también se aventuraron hacia el final de los primeros 15 minutos, pero solo el piloto de Haas se quedó fuera para marcar un tiempo. El 1m52.237s de Schumacher, por lo tanto, estableció el punto de referencia en 1m52.37s, establecido con los neumáticos de lluvia.
Pronto se les unieron más autos, y Leclerc dijo que pensaba que las condiciones pronto serían adecuadas para los intermedios.
Su compañero de equipo, Carlos Sainz, superó el tiempo de Schumacher con su primer volante en un 1m49.952s, antes de que Leclerc, que lo seguía unos segundos por detrás en la carretera, se colocara primero con un 1m49.103s.
Los Ferrari continuaron circulando y registraron tiempos más rápidos en mojado, primero con el 1:38.104 de Leclerc y Sainz, que se había quejado de escuchar un sonido extraño en su motor, que pensó que podría provenir del turbo, siguió adelante en un 1:47. .758s.
Max Verstappen, Esteban Ocon y Valtteri Bottas fueron los primeros pilotos en salir con intermedios justo después de la mitad de la carrera, los dos primeros lo hicieron en sus primeras vueltas en la FP1.
Como se ha convertido en un movimiento casi característico de Verstappen en los FP1 de este año, inmediatamente pasó a la cabeza de los tiempos con su primer volante, un 1m44.059s.
Bottas y Ocon también se ubicaron por delante de los pilotos de Ferrari usando la goma de pared verde, al igual que el ganador de Singapur Pérez, aunque 2.886 segundos detrás de su compañero de equipo, quien para entonces había completado un segundo vuelo para mejorar el mejor tiempo a 1m43. 362s.
La segunda vuelta rápida de Ocon lo puso por delante en 1:43.022 s, antes de que volviera la lluvia y aumentara el rocío alrededor de la vuelta de 3.6 millas.
Pero eso aún no impidió que los tiempos mejoraran, con los pilotos de Ferrari ahora en los intermedios y volando a medida que se acercaban los últimos 20 minutos. Leclerc se adelantó en un tiempo de 1:42.634 que presentó un deslizamiento masivo casi fuera de los bordillos de salida de la segunda curva de Degner, antes de que Sainz lo superara con un tiempo de 1:42.563.
Luego vino Alonso, quien se abrió paso a toda velocidad hacia los tiempos más rápidos en los dos primeros sectores (Sainz mantuvo el sector final más rápido) y el primer puesto con un tiempo de 1:42.248.
El empeoramiento de las condiciones en los últimos 15 minutos provocó que varios pilotos tuvieran momentos fuera de la pista, incluidos los Ferrari. Sainz corrió hacia la segunda vuelta en la curva de Spoon, mientras que Leclerc se deslizó sobre los bordillos entre los Degner en una vuelta antes de patinar completamente en la grava en ese punto en su próxima gira.
Leclerc volvió a usar los neumáticos de lluvia completos durante una vuelta final, pero pronto se unió al resto de sus colegas en boxes.
La pareja de Alfa Romeo, Zhou Guanyu y Bottas, lideraron una exploración final masiva en los últimos minutos, pero ningún piloto mejoró sus tiempos en mojado, con Bottas deslizándose hacia la segunda vuelta en 130R.
Los 10 pilotos que volvieron a salir, incluida la pareja de Ferrari, habían sido enviados a completar las salidas de práctica en mojado en la recta principal, como es típico en cualquier sesión de práctica.
Eso dejó el orden final detrás de los tres primeros como Ocon, Magnussen, Verstappen, Schumacher y Lando Norris, el piloto de McLaren tuvo que entrar en boxes después de recibir un aviso de advertencia del motor durante las primeras vueltas.
Bottas y Pérez completaron el top 10, la brecha con el primer puesto fue de casi dos segundos.
Lewis Hamilton fue 13° detrás de Daniel Ricciardo, quien tuvo que correr por la chicane justo cuando la lluvia comenzó a caer con fuerza en las últimas etapas.
El otro piloto que tuvo un viaje a la grava fue Latifi, el piloto de Williams bloqueó y se deslizó a baja velocidad en Hairpin justo después de que se habían completado 30 minutos.
Se pronostica que el clima húmedo persistirá durante el primer día de acción de F1 en Suzuka desde 2019.
