Cada piloto de F1 está limitado a usar no más de tres motores por temporada sin sufrir una penalización, aunque es raro que alguien complete una campaña completa con esa asignación.
Muchos equipos optaron por usar tanto Spa como Monza para tomar elementos adicionales de la unidad de potencia, pero generó confusión sobre cómo se alinearía la parrilla debido a la cantidad de penalizaciones que debían aplicarse.
El director del equipo Ferrari, Binotto, pensó que la FIA necesitaba aclarar cómo se aplicaban las penalizaciones en la parrilla para definir la parrilla de salida más rápidamente, además de considerar un aumento en la cantidad de motores antes de penalizar a los equipos.
«La razón por la que tomó tanto tiempo [to publish the grid] es que ciertamente hay diferentes interpretaciones y la regulación no es lo suficientemente clara», dijo Binotto.
«Eso es algo que debemos abordar sin duda para el futuro: creo que no solo decidimos la posición de la parrilla en función de las penalizaciones, creo que la cantidad de penalizaciones que recibimos también es demasiada».
«[It’s] Creo que es difícil para un aficionado ver un coche en la pole y no salir desde la pole porque recibió penalizaciones en la parrilla. Entonces, tal vez las tres PU por piloto son muy pocas en esa etapa para lo que hemos logrado.
«Tal vez deba reconsiderarse para las próximas temporadas».
Mattia Binotto, Ferrari
Foto por: Erik Junius
En la carrera de Spa, Max Verstappen obtuvo la pole position en la clasificación el sábado, solo para caer al puesto 14 en la parrilla después de que se aplicaron las sanciones.
En Monza, nueve pilotos abandonaron la parrilla debido a cambios en la unidad de potencia, pero la FIA tardó varias horas en publicar la parrilla de salida provisional.
Impulsó los pedidos de un proceso simplificado de la FIA para evitar tal confusión, incluso entre los pilotos, y proporcionar una respuesta más rápida sobre cómo se vería la parrilla de salida una vez que hubiera terminado la clasificación.
Los conductores cumplen una penalización de 10 lugares en la parrilla por primera vez que exceden el límite de la temporada para cada elemento de la unidad de potencia, y una reducción adicional de cinco lugares por cada uso adicional más allá de eso.
Dada la dificultad de adelantar en muchos de los próximos circuitos, la mayoría vio a Spa y Monza como la mejor oportunidad para agregar elementos a su grupo de temporada con la esperanza de llegar al final de la campaña sin más penalizaciones.
